最满意

舒适，好开的车！

最不满意

油耗略高、加速略迟缓、压到高一点或死坎时车身和方向盘震动！虽然不是很大，但是本人不愿接受！

空间

4

司机身高一米七，家属身高一米米六四，还有个不到一米的宝宝。三口之家出行完全没问题，一般副驾驶座位我也会放很多东西，什么纸巾、水壶、衣服等！其实本田家族在做车时，空间设计是他最大的传家宝了！所以CRV也不例外！

储物空间

后备箱，只能算不错的水平，由于是SUV车型，后备箱高度比轿车强很多，纵深略短，算及格水平。打开后备箱后门时的力度特别好，不用大力打开，轻轻向上拉一下就可以打开，完全好于国产其他品牌（自己亲身体验过）另外，车内的车门上关门手抠下方是封死的，可以放钥匙一类的东西，下方门板内测放水杯很合适，其他的东西也能放一些，到略显窄！后门内测储物与前门一样的空间！中央扶手和手抠箱不错的水平！挡把下方的储物放水杯有三个位置，但是零碎的东西放置起来较为凌乱，没有放手机的合适位置，这与后来的新款车比起来略差！

全家出游时

这个车后排值得称赞的是后排坐垫属于全平的，中间位置坐人很舒服！即使把儿童安全座椅放在驾驶座位的后面，对于后排来说，中间位置也不会浪费太多的！家里有迈腾和北汽绅宝X55，CRV使我最喜欢开着全家出游的不二之选！

驾驶感受

4

2.4动力足够，要是2.0的就感觉不足了！

加速表现

加速表现在D档下一般，属于那种平顺型的。加速收油后，向前俯冲滑行相当平顺，好于德系车，完全没有阻滞感！

跑山路

这个车在上下班用最舒服以外，平时出游走山路也最舒服（铺装路面）2.4的机器在上山下山的控制都特别舒服，特别喜欢山路的驾驶感觉！都是带涡轮增压发动机动力感，加速快，但是CRV除了在D档以外还有一档二档和挡把下方的按钮三档，在八十公里每小时时速情况下，想超车，直接把挡把从D档往下一拉，入二档，瞬间变成高转速，动力强劲的爆发机器，超车不再话下！要是时速90或100公里情况下，想超车，不用深踩油门，油门踏板保持不动，直接按下挡把下方，比较隐藏，但非常顺手的位置D3按键，按一下，转速马上飙升，动力爆发出来，直接高速超车，比涡轮增压要好事舒服！这个很多文章都没介绍过，也很少有用过，三所以特殊介绍一下，朋友们你们可以试一试，比涡轮增压的好用！

操控

4

方向盘有虚位，刹车软，不适合激烈驾驶！

油耗

4

平时上下班，油耗现在11升，六万公里情况下！全程高速一箱油耗光，平均油耗7个多，有时也会8个多！

舒适性

4

要说舒适性，我觉得CRV是确实值得称赞。一.舒服的方向盘转向力度，支持前后和上下调节，虽然握感有点细以外，没任何不妥的地方。二.座椅宽大厚实，而且软硬适中，可以多项调节（座位可以前后上下及倾角调节，后背可以倾角角度调节），比家里另外一台大众迈腾不知道要舒服几倍，长途驾驶开启定速情况下，几百公里一点不觉得累（迈腾就非常的累）。副驾驶座椅倾角不能调节外，其余与主驾驶调节一样。后排坐垫表面平整，好于其他车的中间位置鼓起的设计，靠背有两个角度可调，调到最仰的角度时最舒服。后排座椅缺点：1.坐垫与脚下地台较近，乘坐大腿承托不好，长时间会感觉累点，可能设计师太追求脚下地台追求纯平导致与坐垫差距较小的原因吧；2.后排头枕太平，乘坐时对头部没有更好的承托，原因是这个头枕为一拉即可放倒的靠背功能妥协！三.驾驶路感很柔韧，路上压到井盖时感觉非常棒，有一种高级感，沉沉的压过！遇到较高的减速带时就显得有些硬，车身有弹跳感，驾驶舱有时也跟着颤动，另外方向盘也有颤动感，这个设计应该设计，给予改变，负责确实影响舒适感！

空调

空调在夏天非常棒，尤其是在自动模式下，特别棒！冬天的暖风在人少情况下热量绝对够，三人乘坐下开暖风车内很容易起雾，有时遇到起雾情况下，还得启动除雾功能，这个比较烦人！

外观

4

外观是属于2012款的，与后来的新款没法比了，就不多说了！

车灯设计

我这款属于卤素大灯，真心与氙灯的亮度没法比，我一般总是把前雾灯打开着，给大灯补光！

做工车漆

漆皮表面容易出划痕，可能是漆面较软，指甲都能给车表面划出痕迹来！车身铁皮显薄，每次开车门时，拉手撞击到车门都有撞击铁丝的声，这与迈腾的车门显得薄很多似的！

内饰

4

硬塑料居多，但塑料视觉感还好，总以为是软质材料呢！

性价比

5

一般，到位了舒服的开它，略显小贵了些

选择这款车的理由

在SUV的这个级别级还选过科帕奇，由于底盘是越野地盘，会影响平时上下班舒适度，在试驾后考虑放弃！选CRV理由是他已经做过几代车型了，成熟车型最可靠是最大的买点！外观比科帕奇时尚，不论是内饰还是外观都符合自己的审美！另外一键放倒后排功能很棒，在当时绝对属于最帅最省事的折叠功能了！最最吸引我的还是驾驶时，它的挡把位置要比科帕奇的挡把位置更容易操作！越是容易操作的越有舒适感！