最满意

性价比 尊悦虽说是低配版本，但是配置该有的都有，如果不在乎天窗的话，性价比真的很高。个人认为尊悦版存在的象征意义大于实际意义，厂家主要还是想把车价拉入30万以下，所以听4S店说后面尊悦想买已经买不到了。还有就是这车的舒适性以及噪音控制都做的比较理想，再加上林肯之道的服务，感觉在服务水平上已经可以与雷克萨斯一较高下了。

最不满意

空间，后排的空间也没有传说中的那么不堪，虽不说宽裕，但是绝对够用。然而后备箱的空间却真的是有那么一点点小，甚至让我感觉不如福克斯能装，这是让我没有想到的，但是好在后排不坐人的情况下，拓展空间还是可以的，有一次装了两个藤椅，都没有问题。有一个槽点就是异响，总觉得左后排的空调出风口里有一个弹珠之类的东西，在走柏油路的时候发出“滋滋滋”的响声，虽然声音很小但是毕竟新车听着心里有些不爽。另外就算carplay的兼容性其实可以进一步提高，比较现在电子设备发展如此迅猛，可是在车上的这些电子装备总感觉落后不是一年两年啊。

空间

4

乘坐空间4星吧，储物空间的话3星。不能再多了，搬家时候两辆车一起搬，真心觉得没有福克斯能装，除非把后排座椅放倒，那样的话空间还可以

乘坐空间

身高183前排完全够用，坐后排也够了，但是不宽裕

储物空间

储物空间的确做得不是太好。后备箱很小，中控台下面做了一个弧度没有做储物空间。其他都还好

放行李

有一次放了两个大的藤椅，能放进去，这一点还不错，不过如果不放倒座位，储物空间的确比较紧张。

驾驶感受

5

2.0T动力绝对够用，当然油耗略高

跑高速

跑高速比较轻松，对整个动力系统比较满意。

加速表现

加速反应中规中矩，没有很大的惊喜但绝不拖沓

动力平顺性

6速的变速箱有些老了，但是平顺性方面做得还算不错。希望下一代能换八速变速箱

操控

5

可变阻尼悬挂，感觉不是太明显，基本用运动模式，不喜欢太软的悬挂。 有一点要吐槽，当时试驾的时候是尊雅版，刹车很灵敏，一点即有反应，但是我这台尊悦版刹车很软，感觉踩下去10%刹车完全没反应，有时刹车必须要深踩，不知道是什么原因。

油耗

4

心里预计在10个油左右，实际情况也差不多，市内跑跑油耗会更高一点，我现在市区和高速各一半，9.3的油耗也还说的过去，美国车里面油耗还算满意。

城市路段表现

城市路段我一般启停都开着，等红灯的时候都熄火，除非是堵车一会走一点的时候才关闭启停功能。市内油耗在12个左右。

舒适性

5

座椅比较宽大舒适，驾驶座腰部支撑给好评，噪音控制也做的很好，后排阅读灯也有配备

空调

分区空调，整体效果比较给力，低配车型后排的空调出风口也有的，表现满意

座椅舒适性

座椅舒适性很好，驾驶位还有腰部支撑，整体皮质感受可以给80分

外观

4

外观设计还是可以的，但是做工方面稍有欠缺，后门的缝隙比较大。

车灯设计

尾灯很漂亮，绝对是这车的一大亮点，但是总感觉前大灯不够亮。但是功能上还是比较满意的，自动大灯十分方便

内饰

4

内饰用料很实在，很多地方真皮包裹，但是比起奔驰雷克萨斯设计感略微欠缺

异味异响

异味真的很小，这一点跟奥迪比绝对有优势，后门空调出风口总感觉有小弹珠之类的东西在里面，准备去4S店看看。

手感材质

车内大面积用真皮包裹，手感还不错，座位是仿皮材质，但是手感依旧不差

仪表中控

仪表中控是全电子的仪表盘，里面功能比较多，但是有的功能设置藏得比较深，需要花时间去细细琢磨和熟悉，基本上你想看到的都能显示。中控的操作反应很灵敏，功能也还不错，carplay系统只能对接苹果手机，尊悦版是没有导航的，可以用手机导航同步到中控大屏上，但是有一点不好就是貌似只能用苹果自带的导航，不支持高德和百度。

性价比

5

性价比很好，配置很有诚意，尊悦性价比最高，虽然是入门款倒是配置该有都有。

标配配置

尊悦版配置：自动大灯，大灯清洗，电动座椅，腰部支撑，换挡拨片，前排座椅加热，电动尾门，分区空调，迎宾灯等等

期待的配置

迎宾灯都有了何不再加上氛围灯呢。希望能够选配抬头显示功能。

选择这款车的理由

品牌有逼格，回头率高。整体质量还不错，进口品质 配置有诚意