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英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 舒适版

泰州车友0223296：温柔中的狂暴

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2014款 3.7L 舒适版口碑

温柔中的狂暴

英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 舒适版购车经销商：常州文华英菲尼迪

泰州车友0223296

英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 舒适版认证

2017-05-27 首次发表

1400km

行驶里程
11.0L

百公里油耗
33.50万

裸车购买价
2017-05

购买时间
常州

购买地点

最满意

1.VQ37HR发动机在我心中如同热爱运动的绅士——穿衣显瘦、脱衣有肉，驾驶Q50穿梭在大街小巷时这具引擎如同电机一般温柔顺滑，深踩油门时才发现那只心中的猛虎。 2.DAS线控转向，目前为止接触过的最好的转向系统，方向盘重量和反馈有着巨大的调节范围也意味着有极其宽泛的适用性——买菜和劈弯两不误。另外可能我不是专业的赛车手，未能察觉到相对于传统转向系统所谓的虚假感。

最不满意

1.车身偏重，再加上转弯半径过大，穿街过巷时略显笨重。 2.储物空间过小，Q50的设计师在空间设计方面肯定没用心。 3.进口版本没有海浪蓝，白色相当乏味。

空间

3

乘坐空间基本合格，储物空间太悲剧。

驾驶感受

5

动力储备很足，高速巡航时非常从容淡定。

操控

5

底盘相当紧绷，不像日本车，很有所谓的“德味儿”。

油耗

4

油耗只比主流2.0T车流高出一点，可能是我没敢激烈驾驶的原因

舒适性

4

胎噪比较恐怖，但车厢隔音效果一流，勉强达到凯迪拉克ATS-L的隔音水平。

外观

5

非常喜欢车头，车尾一般，车身侧面线条也相当棒，英菲尼迪不愧是车身线条大师。整体设计水平在日系车中算相当拔尖了，跟日产的那帮2B设计师简直不像是一个公司的。

内饰

4

方向盘手感很棒，内饰设计、做工在同级车里只能算合格。

性价比

5

这年头、这排量、这价格，还要啥自行车啊？

购车1年后新车质量评价 | 2018-05-08

11300km

行驶里程

轮圈里面的刹车粉尘过多
- 车身外观-车轮/轮胎-刹车粉尘过多

购车2个月后追加口碑 | 2017-07-17

3000km

行驶里程
12.0L

百公里油耗

油耗

日常郊区市区四六开，平均十二个油不到。

保养

无

故障

副驾驶人离开后，安全带警示音不停，持续有半分钟。

吐槽

前后雷达实在是太不灵敏了，比起国产车都不如。

购车4个月后追加口碑 | 2017-09-19

4300km

行驶里程
11.1L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

均速35，油耗11.1

保养

补差价换了全合成机油

故障

无故障

吐槽

使用3个多月以来，抛开VQ37这具引擎（日产吃老本）不说，感觉英菲尼迪和一线豪华品牌还是有不小的差距： 1.电子系统完全没有日系车惯有的灵敏精密感，开机慢、反应慢、雷达白痴； 2.车上按钮、旋钮质感不如宝马、奥迪，更不用说雷克萨斯、奔驰； 3.车钥匙LOW到爆； 4.我接触到的2个英菲尼迪4S店不论从硬件装修还是软件服务上都与雷克萨斯差了一个级别。总体上来说，英菲尼迪现在的功力只能算得上比日产高半个级别的高端品牌，如果英菲尼迪高层再这样长期战略摇摆，这个牌子只能沦落到DS这种尴尬境地。