最满意

外观！动力性能！安全配置（顶配旗舰版）！还有就是明显优于速派的驾乘舒适性。1.先说外观，其实这一代的明锐改款时，就觉得斯柯达的设计明显有了进步，至少跟上时代了。后来出了All New Superb！惊艳到！实话实说柯迪亚克并没有给我速派那么大的惊艳的感觉。但是这个级别的suv里它的外观足够漂亮了。2.再说动力，个人一直觉得马力大并不代表实际驾驶就动力好，因为我们根本没机会享受到大马力的极限速度。而提速快却是日常感受最实实在在也最有用的动力表现。虽然双离合一只被很多人所诟病。但是我真的没发舍弃那换挡的干脆利落和很好的扭矩表现。3.旗舰大熊的安全配置真的很高，除了全段ESP和胎压监测，能想到气囊气帘全都有了。并线辅助，车侧盲点，ACC自适应巡航，自动防碰撞什么的。4.开了22000公里新速派，再换到旗舰大熊。底盘的舒适程度又上了一个档次。沟沟坎坎通过时无论是在坐在车里的感受还是传到耳朵里声音都明显要好一些。

最不满意

一些斯柯达精髓的设计被减配了！欧版那个开门自动弹出的防刮条，尾灯里面的水晶切割几何造型等等。还有就是作为旗舰车型，副驾驶没有座椅电动调节我真的不能理解。差点忘了，顶配速派的音响！顶配大熊咋没有？补充一点，这么强动力的车，不明白为什么油门踏板的调教这么的轻！是为了让男女老手都容易开吗？我个人不是很喜欢，我还是喜欢脚感重一些的油门踏板，这个实在太偏向舒适了。追加：驾驶舱的人机工程学有问题，而且这个问题我在速派上没有发现，但是看了38号的B8迈腾以及新宝来确找到了共鸣！那就是油门踏板和刹车踏板的落差太大了，这样就导致刹车踏板比较高，我始终没有找到一个合适的角度让我的脚踝很舒服很放松的姿势。还有一点就是现在的大众对DSG的调校已经向舒适平顺妥协，这有优点但也有缺点。优点就是平顺了，抖动小，顿挫不明显了。但是缺点却是换挡的速度没有之前来的快了。之前我开11款1.8T明锐（二代EA888 干式7速DSG）和16款1.8T速派（3代EA888 DQ380湿式7速双离合，和柯迪亚克非顶配版完全一样）（同时在开），始终觉得明锐换挡加速都要比速派来的干净利落，速派怎么也开不出来那种感受。原因除了变速箱换挡的逻辑！

空间

5

从明锐到速派再到大熊。我一直觉得斯柯达的驾乘空间在同级别里算佼佼者了。本人175左右。前排正常位置，第二排拉到最后腿部空间有接近三拳。非常的充裕了，而且第二排的靠背角度可以调节，很好的设置！第三排有点悲剧。为了让第三排放倒时后备箱地板保持纯平。第三排的坐垫离地板太近了，坐在上面感觉高度类似小板凳。把第二排座椅前移到差不多腿部空间一拳左右。我这个175身高能保持在第三排相对正常的坐姿。第三排更适合小孩或者说临时应急。有总比没有强的感觉吧！这个级别suv第三排都是有且能用而已，谁也不敢说谁的是适合长时间乘坐的。如果家庭人数多且很多时候都是全家同乘一辆车，真心推荐MPV！

放行李

后备箱平整性非常好。第二排放倒也几乎是纯平。试了整个人躺在里面。头和脚都有很大余量（可能我矮）。不过2000升的容积要是还不够，那我真的推荐去看看皮卡吧。电尾门赞一个，旗舰版是带脚踢感应的。而且主驾驶位门上也有电动开关，钥匙也可以长按关闭尾门。真的相当方便。还有一点尾门开启的高度是可以随意设置的，给车库举架比较矮的车主流出了余地。

储物空间

前排储物空间中规中矩，副驾驶双手套箱绝对亮点！不过旗舰版下面手套箱里有个CD机头，占了一些空间。

驾驶感受

5

用速派置换柯迪亚克，很大的原因就是后悔当初没有上2.0T的动力！柯迪亚克给我这个机会，我也把握住了！这台2.0TEA888整体动力感受非常平稳有力，急加速爆发非常猛。试了不同模式，经济模式个人觉得比较适合堵车或者上了高速速度上去以后。油耗明显降低，但是平时如果用经济模式开会觉得有点肉。标准模式基本能驾驭全部路况了。运动模式加S档，动力太过剩，窜车明显。不适合市区使用。而且偏软的油门踏板设定，也让运动模式不太好掌控。毕竟安全第一。

加速表现

D档已经足够。S档推背感明显。不到7秒的百公里时测，几乎秒杀了这个级别其他对手了。

动力平顺性

涡轮介入感觉比账面数据晚一点点。整体就是大众的风格。DQ500升挡很平顺几乎没有顿挫感。但是急减速降档的时候3-2-1还是有轻微的顿挫感。在我的接受范围之内。追加：DQ500和发动机的匹配在这台柯迪亚克身上表现良好。

操控

5

方向盘很轻，就算调到运动模式，方向盘依然轻。路感就提不上了，但是转向还是相当精准的。过弯侧倾抑制的不错吧，没有那种要给人甩出去的感觉。

底盘及悬架

底盘整体调校偏向舒适，悬挂偏软。235/50/R19的马牌轮胎舒适性不错，路噪也控制的不错。过沟沟坎坎或者减速带完全没有拖泥带水的感受，底盘质感非常不错！比我想象中的要舒适一些。追加：我试过的30万以下大众系最有高级感的底盘！

油耗

5

目前最低见过7.9（清晨的市区，几乎没车只有信号。外加10km左右的绕城高速，上了高速定速100用经济模式）。市区平均在11-12个。特别拥堵的时候13左右。整体在预期范围内，没有惊喜也没有失望吧。

舒适性

5

底盘和悬挂都比较舒适，整体的行驶质感也不错（很有高级感！）。个人感觉比速派来的好。座椅坐垫没有日系的软，不过大众系都是这个样子的，也习惯了（实际坐垫厚度比老款的大众系要厚）。追加：我的感受是作为suv他的悬挂形成足够长，韧性足。并且底盘隔音我的直观感受要好于速派（330）。所以明显在乘坐感受上给了我一种超越速派的高级感。

噪音控制

路噪和风噪都还不错。这两条感觉都比速派强。

外观

5

霸气硬朗！

内饰

4

内饰个人觉得还算说得过去吧，也可能我是习惯了斯柯达...门板上塑料掠多，有提升空间。还有就是中控台T字造型两边，不论是驾驶一侧还是副驾驶一侧膝盖位置倚靠的都是硬塑料，整个大众都是这样的！这里加块皮子或者软材料会导致大众集团破产倒闭吗？！门板上有氛围灯这个还可以，要是能换几种颜色就好了，目前只能调整亮度。全景天窗真的够大的看数据有1.2平方米。很漂亮。

手感材质

中控台上半部分软材料还可以，下半部分硬塑料太多。

仪表中控

好多人吐槽双圆仪表那两圈绿！要我说不只是绿！那圈白也不咋好看！还有就是全液晶仪表要是成本高，那机械仪表中间那块小液晶屏能不能给大点啊！看起来不那么跟上时代了。不过是中控的大屏还是很不错很先进的，反应速度非常快，功能也十分的多。最重要的支持同时两部手机蓝牙连接。副驾驶可以用蓝牙播放歌曲，主驾驶可以用蓝牙接电话。非常实用！！！谁用谁知道！

性价比

5

总体性价比很高！顶配个人觉得是柯迪亚克目前的车系里性价比最高的！同样配置的途观L要贵上4-5w了！我个人这次的选车标准：价格动力外观四驱空间（有无7座）。按照这个标准，同级别同价位比配置旗舰大熊还是非常有竞争力的！很多人都吐槽国产版本减配。实际上真正有用且合理的东西在这台旗舰版上并没有多少减配。而且欧版卖的车是全裸的！所有-没错所有配置都是选装的，是要花买的。

选择这款车的理由

说白了还是对斯柯达情有独钟吧。而且个人认为顶配的配置足够好了。性价比绝对不低。还有就是没事看谁都是托，你到底是选车还是选人？看不上大可去看别的车。我选顶配因为我觉得顶配的配置和价格都符合我的预期。我选车有自己的标准：价格动力四驱外观空间（是不是7座）！没必要非去挑别人的标准，你自己也可以按照自己的标准给自己排一个需求顺序。要不然永远看什么车都不合适。