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帕萨特 2017款 280TSI DSG尊雅版

读书人小朴：性价比很不错

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2017款 280TSI DSG尊雅版口碑

性价比很不错

帕萨特 2017款 280TSI DSG尊雅版购车经销商：烟台金岭大众来自：汽车之家Android版

读书人小朴

帕萨特 2017款 280TSI DSG尊雅版认证

2017-05-31 首次发表

1200km

行驶里程
7.0L

百公里油耗
16.19万

裸车购买价
2017-05

购买时间
烟台

购买地点

最满意

动力和空间不错，超出预期。

最不满意

低配座椅放倒方式太反人类了，网传是为了安全，跪求高人指教到底怎么个安全法？还有虽然是丐版，你们就差那一圈的镀铬装饰条么？空调不是很凉，是因为发动机排量小么？

空间

5

本人身高181，驾驶位调整到适合我的位置再坐后面，轻松翘起二郎腿。后排中间隆起有点高，建议女孩儿就甭坐中间了，但是想到两边空间大，还要什么自行车？后备箱空间挺大，就是开口有点小，也不要自行车了吧。

驾驶感受

5

原本对这个1.4T没报太大希望，提车后发现很不错，市区开车超车没问题，D档起步稍微有点迟滞，但能接受，就是有时候正义感上身想教训加塞狗的时候会有点心虚，得掌握好提前量。高速行车前一百提速挺快，比我原来的1.8自吸要好，过120再加速感觉有点绵，那就把油门往油箱里踩吧，动力嗷嗷又来了。总的来说，感觉这车调教是在榨这这台1.4的发动机跑，很容易高潮，有时候会有点精尽力竭的小担心！还有这个7速的双离合，我现在也不知道是个湿的还是干的，网络大神干湿都有说，卖车小哥我就不问了，好多事情我觉得还没我熟悉，总的来说这个变速箱换挡很平顺，跟个cvt似的，我还没发现有些车友说的顿挫啊之类的，可能是跑的少吧。

操控

4

方向盘很轻，转向精准。悬挂的话，真感觉不出这是个帕萨特，bangbang硬，所以，路感很清晰，年轻人喜欢这样的车吧，腰得好。转向悬挂支撑很好，很德系，萝卜青菜，各有所爱吧。还有，这个车底盘还不低，老家路边有个防水沟，雅阁凯美瑞3系都要拖底，唉这哥们儿能过去哎，轴距还这么长，真体贴国情，真大众。

油耗

4

市区开空调我开9个油，烟台夏天虽然很凉快，但阳光普照，车里热啊。高速5-6个吧，因为胶东半岛丘陵多，爬坡啥挺多的，如果往平原方向跑，应该会低一点吧？

舒适性

4

就驾乘感受来讲，悬挂bangbang硬，所以常开这车得备个硬屁股。我没坐过后排，估计后面舒适性应该会好点吧，从95年的桑塔纳到2000的帕萨特到领驭到11年那些改款，开起来都有点开船的感觉，不是大船也是个小船，但这次这个没有，是个旱船。座椅虽然是个最低配，但给了个皮的，手感，柔软度，还不错。这个车看配置有个空气净化系统，这个系统怎么运行，没搞明白。空调吧，是手动的，这倒没所谓，但是不怎么凉啊，这是因为发动机排量小嘛？

外观

4

坦白讲，没有迈腾好看，但便宜啊。而且，要是不和迈腾比，帕萨特其实也不丑吧。前面给了个氙气灯，虽然不怎么亮，但比卤素的要强吧。

内饰

4

方向盘有点细有点滑，加了个套子就好了。中控嘛，就那样了，有一些最基本的该软的地方都软了，还有一些需要软的地方没软，总的来说，合格。新车味道挺大的，正好赶上这几天天气异常热，还去贴了膜，不能开窗。这车还没有天窗，当初订车让我加天窗，要不没有车，我加了最后告诉我加不上了，随你便，至少还省3000块钱，在这座山海怡情的城市，有没有天窗，真没所谓！

性价比

5

我觉得性价比很高。身边人一看我买了个帕萨特，键盘车神上身，哎呀，你怎么买了个这个呀，吧啦吧啦，但是你且听我说一句，这个车16万。你再吧啦哎呀哎呀这车油耗高啊，市里怎么也得十个多油，那我再告诉您，这车1.4T。你再来劲哎呀这肯定小马拉大车啊，肉不肉死了，那我就打开车门您不妨试一下，你再说这个DSG啊吧啦吧啦，呃，这个我有点心虚，但是哪有完车呢？综合价格，性能，配置，不错！

选择这款车的理由

原来车是个1.8自吸的美系车，油耗大，想换个车，本来想买个日系suv，后来回归理性，自己对suv的需求并不大，平常没什么山路可跑，即便有山路跑大多城市suv也要原形毕露，平常倒能磕个倒鸭子，但这几年年年创城，能征服倒鸭子但征服不了罚单啊，最后发现自己就是想要个空间大还省油的车，综合空间、油耗、驾乘感受还有咱们的国情，感觉帕萨特性价比比较高，就买了。

购车4个月后新车质量评价 | 2017-09-07

4700km

行驶里程

冷风冷得不够快
- 空调系统-空调效果-冷风冷得不够快

购车4个月后追加口碑 | 2017-09-07

4700km

行驶里程
6.5L

百公里油耗

油耗

前几天实测了一下油耗，百公里6.4个，其中高速、城市环路、拥堵路段各占15％、50％和35％，讲真，这油耗把我自己都被惊到了，是我之前车的一半，感觉真心省油。还有，我加的是92的油。

保养

首保这周末就去，说是免费，提前咨询了下，还需要预约，大众都这样吧。

故障

提车后第二天就发现怠速抖动，是那种抽搐式的间歇抖动，不是很猛烈，但手放在方向盘上会感觉明显，总之是抖得心里发慌，而且冷车启动后会比较明显。这毛病应该提车时就有，可能是当天上牌、办证太忙乱，没有静心体验。在论坛里查了一下，发现有不少车友也都有类似的情况，瞬间自我安慰了很多，见有的车友又整节气门又整高压线圈啥的，甚至换机脚垫，最后还是无功而返，那我就稍许放心了，我感觉这应该是发动机胎里带出来的毛病，整是够呛能整好，1.4的机器可能都这样，索性这样开着吧，反正跑起来感觉不到，时间长了也就习惯了。发动机抖动的毛病很多车上都有其实，哪怕有些日本车也会有类似的问题。我跟4S店小伙儿反映，小伙儿很积极，让我回店里去检查一下，看你们这么积极，我就先不去找你们麻烦了，等首保的时候一并吧。另外，这个EA211和7速双离合的配合总体还不错，前3档急加速的时候确实有点顿挫，这都是小事儿，比很多合资品牌的AT还是要强不少。

吐槽

好多车友好奇我的镀铬装饰条，我在此跟大家一并说一下，原车确实没有，我这个是后装的，某宝上一百来块钱，还有，安装的时候你得找个店让师傅用烤枪把胶烤一下，要不你按上手一扒整根就揭下来了。

购车7个月后追加口碑 | 2017-12-08

10000km

行驶里程
7.0L

百公里油耗
免费2次收费1次

保养
500.00元

花费

油耗

平常正常上下班，烟台堵车不算严重，一共15公里，半堵半疏，秋天基本6—7个油，冬天要多一些，8个吧。高速油耗确实不错，前段时间去趟青岛，250公里，4个人，平均体重150吧，去的时候6个油，回来不到5个，还不错。

保养

跑到1万公里，该二保了，4S店保养得1200 ，感觉有点贵了，算了，这也不是什么傲娇的车、金贵的机器，我还是自己来吧，网上买了号称原厂的机油机滤空滤空调滤，到底是不是原厂我也拿不准，但是目测还是挺靠谱的，价钱一共才500多，路边找了个店直接换了，目前感觉还不错。

故障

毕竟才一万公里，要是真有啥大故障，怎么对得起神车的光环。发动机、底盘都没啥问题，变速箱嘛，前三档的窜动比之前是有点多了，但是个人感觉不影响驾驶感受，在接受范围之内，毕竟冷冰冰的钢铁构件接合，总不会比得上肌肤之亲吧，何况有时候肌肤之亲也很猛烈。之前提到的发动机怠速抖动，最近好像消失了，不知道啥原因，哈哈。

吐槽

总的来说没什么槽点，也没什么突出的点，一共十六万出头的车，你还要什么自行车，能踏踏实实地把你从一个地方带到另一个地方，给你在而立之年的辛苦登攀背后可靠地支持，用他务实稳重的外表一点点消磨掉你年轻时的棱角与锋芒，更从容地去面对生活和压力，我觉得讲性价比，挺好的。关于车本身，我之前在论坛还有5X社区都发了帖子，有图有真相，大家感兴趣可以去看一下。

购车2年后追加口碑 | 2019-05-05

31000km

行驶里程
6.8L

百公里油耗
免费1次收费4次

保养
2,000.00元

花费

油耗

这车是真特么省油，也怪我这地方路况好吧，现在这油价，95的七块六毛八了吧？加200块钱一般能跑400公里，如果高速的话，妥妥跑500公里。

保养

到现在都是基础保养，除了首保在4S店免费保养，剩余都是在熟悉的店里搞的，因为4S店着实有点贵，换个机油机滤1000 ，感觉没必要啊，自己搞的机油，都用的正经嘉实多5W-40磁护，感觉还不错。

故障

之前有人跟我杠这个干式双离合，我还不服气，这下被事实打脸了，25000公里的时候开始起步抖动，倒挡抖动，早上上班刚开始感觉不出来，跑一会儿就来劲了，红绿灯起步抖的心里发慌，赶紧去4S店，果然是双离合的问题，痛快给换了个总成。这个干式双离合果然不靠谱，也可能是我运气差，赶紧买了一年延保，这要是出保再坏我手里，换一下得那么多钱，真不值得。