宝马新X1仅仅是颜值控的选择吗？8个月用车体验告诉你真相

宝马X1 2016款 sDrive18Li 尊享型购车经销商：宁波运通宝晟领创店

心_领秀

宝马X1 2016款 sDrive18Li 尊享型认证

2017-06-10 首次发表

9000km

行驶里程
9.5L

百公里油耗
29.00万

裸车购买价
2016-10

购买时间
宁波

购买地点

最满意

最满意的当然是颜值。整体的造型更时尚动感，线条也更有肌肉感，好像真的能越野，其次是傻大的空间，女儿可以在里面跳舞

最不满意

UKL平台的前置三缸发动机，这根本就是一台假宝马，这是最不满意的，其他后面再来吐槽

空间

5

2780MM轴距加上UKL前置发动机使得空间傻大而且灵活，后排不但可以前后移动，还可以放倒跟后备箱形成一个基本纯平的空间，一般的成人趟在那都有余量，过年拉过海鲜礼包，一共装了17包，都快赶上小面包了，储物空间对于现在的车子来说比较一般，如果能有插卡的卡槽就更好了

驾驶感受

3

我买的1.5T尊享版，因为是我媳妇开，对动力也没有过多的要求。136马力100KW功率最大扭矩220又是个三缸机，看数据确实感觉这动力好辣鸡，但实际感受开起来动力输出确一点都不肉，因为它的最大扭矩从1250转开始就达到最大扭矩，随便城市超个车还是很轻松的，对于我来说是够用，接下来我要吐槽下这三缸发动机，声音真不是一般的大，尤其是刚启动的时候，闭着眼睛还以为是拖拉机，你声音大也就算了关键还不好听，就像摩托车的发动机，声音不好听就算了，你起码隔音做好一点，但然并卵，所以有钱的还得上2.0T

操控

4

操控一直是宝马的强项，这次只能说勉强及格，这次是用了UKL前置发动机，50:50已经离我们越来越远，先说说底盘，不够沉稳没有30万车该有的高级感，这次的底盘减配不少，前面麦弗逊就算了，后多连杆还以为是5连杆实际就是个3连杆，悬挂偏硬，过个窨井盖减速带啥的都得提前做好心理准备，还好屁股肉多自带减震，转向依旧精准，方向盘路感传递清晰，跑个山路啥的还是挺有信心的