空间大，配置高，油耗低，我和媳妇都很喜欢

奔腾X40 2017款 1.6L 手动尊贵型购车经销商：一汽奔腾一沧州庞大华风

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奔腾X40 2017款 1.6L 手动尊贵型认证

2017-06-14 首次发表

2425km

行驶里程
6.8L

百公里油耗
8.78万

裸车购买价
2017-04

购买时间
沧州

购买地点

最满意

外观看上去很简约霸气，有种男子汉的豪爽气魄。跑在高速上，绝对是鹤立鸡群，车的机盖上加了两条硬朗的线条，使得外观设计又多了一层时尚感、进气格栅的设计简约大气，和这款奔腾x40整体很般配。它的大屁股也是各种爱呦。本人是外貌协会的，自然很注重这方面的用户体验。

最不满意

内饰的设计没有太多个性化，虽然用的是硬塑料，使得车内的气味比较小，这一点也是从健康的角度出发，有的车子味道大的简直不能进人，这辆车这方面还是完胜的。不过设计师应该考虑下怎么用颜色、摆放等来掩饰内饰是硬塑料的这个小不足。

空间

5

空间的话感觉很大，我媳妇1.76的个头坐在副驾上，离车顶还有好大一段距离，之前每次开车出去玩耍，上车第一句就是“哎，慢点开，不然老撞头”，提了新车后，媳妇是赞不绝口啊，“空间很大啊，路上可以随便颠簸了”。后备箱的空间也挺大的，出门的行李是足够装的下的，有时候都考虑用它去58上注册个58速运呢。

驾驶感受

4

1.6L的机器，X40配备的是5速手动变速箱，发动机应该还不错，毕竟是经过改进的大众机器，而且森雅R7、天津一汽、D60、A70都在用。要是不行的话，也不会很多汽车在用它，不过毕竟是SUV，不是越野小轿车等，这款在家用的情况下动力肯定是充足的，换挡的时候很有平顺性，不会有强烈的顿挫感。虽然动力不是很猛烈，不过爬坡什么的也不在话下了。

操控

5

操控起来还是很顺手的，坐在车上，首先感觉自己视野开阔了不少，给人眼前一亮的感觉，然后是方向盘的标识很清楚。这么久以来，感觉方向盘的转向还是一如既往的精准，不像有的车子用那么一段时间，方向盘就会不如以前轻松好用。这款车子的重心没有蒂阿兹的高，跑起来更有稳定性，转弯的时候没有出现明显的侧倾现象，当然，转弯时还是要减速行驶，不然配置再高的车子也会有明显的侧倾感的。

油耗

5

最终决定买这款车就是看中了它的油耗，比起那些后备箱大、内饰精致等优点，低耗最有实用性了。由于手动挡的动力直接传递,效率略高于自动挡,与自动挡相比肯定可以节省一点油,有时就算在堵塞的市区内，来来回回上下班，最多也就消耗了7个油，这已经算是罕见了，有时候手动档的车在一个堵车很严重的城市油耗也不会这么低,因为经常换档,起步,也十分废油。奔腾X40已经是接近完美的油耗了。

舒适性

5

因为有足够宽大的空间，所以坐上去不会有拥挤感，单单仅凭这一点，就给五星好评了，加上座椅两侧的包裹性也不错，又给腰部提供了很好的支撑感，所以开起来就算是跑几小时的长途也不会很累，而且方向盘的设计也很合理，与之接触的皮肤会感觉很柔软，就算是夏天，也不会有那种黏黏的感觉。

外观

5

这辆车的外观设计很有个性，首先看上去就霸气侧漏，整款车的设计很有层次感，加上几条棱角分明的线条，让这款车看上去更是硬朗了很多。车头的设计是我的最爱，前格栅的简约大气使得这款车锦上添花，更给人呈现出了一种三维立体的视觉效果。从前面看上去，两个大灯就像一双犀利的眼睛，让车的整个轮廓看起来更显得大气横生。

内饰

4

内饰是唯一美中不足的地方了，因为是硬塑料，做工不是特别精致，不过皮肤的触感并没有明显触摸的颗粒感。其实设计师可以为了降低内饰的塑料感，去采用浅色内饰或者深浅搭配的分色内饰从而去弱化塑料的质感。

性价比

5

8万左右的车，还能有这么大的内部空间以及毫不逊色的颜值，性价比很高了，个人已经是很满意了。厂家的近几年的出车率也一种很稳定，还是很值得信任的，买车不仅要看性价比，最重要的还要比较一下售后服务，谁的车子还不会出点小差错，好的服务才是留住客户的杀手锏。

选择这款车的理由

最重要的还是看重了这款车的油耗了，要防止出现买得起，开不起的现象，在大城市上班，上下班高峰期简直是磨钱又磨命，一般都是用手动挡，这样有可操纵性，而且油耗这块只消耗了6.8个，感觉很满意，加之外观也是我这个颜值控非常心水的，很有霸气范儿，开出去总有居高临下的感觉，年轻人，总是争强好胜，当然就拿下它了。

购车3个月后新车质量评价 | 2017-07-20

5175km

行驶里程