最满意

1.城市道路慢速行驶时特别安静 2.很有驾驶乐趣，提速快却又很平顺 3.空间大 4.后车门设计方便老人小孩进出，既人性化，又很炫酷

最不满意

1.跑长途充电还是麻烦 2.做工一般 3.太安静，城里路上面对占用机动车道的骑车人，按不按喇叭，这是个问题 4.后门开启时间略长，从后座拿东西时候很纠结是开门还是从前排扭过身子拿

空间

5

完美，因为电车的结构特性，省出了很多汽油车的机械结构的空间，内部宽敞

储物空间

通常汽车的前盖下面是发动机，但是特斯拉完美的工业设计直接省出了车头的空间，用来放日常的随身物品，包包，很方便，也使整车的装载能力有了明显提升。

乘坐空间

我身高187，空间充裕，离车顶还有一拳多距离。当时买的7座，第二排空间充裕，但是第三排真的只能用来应急，身高170以下应该坐着没有太吃力，腿部和头顶的空间都不充裕，但是不得不说的是，第三排很方便进出。

驾驶感受

5

电门反应迅速精准，提速快而平顺，不会有汽油车的顿挫感

操控

5

车身巨大沉重并没有影响操控

底盘及悬架

悬架虽然是空气悬架，但是比较硬，和大多数跑车的悬挂类似，不太舒适

续航

5

日常通勤基本一周才需要一充，

城市路段表现

红绿灯路口的王者，防止加塞的神器，超越慢速观光毒瘤的不二之选

高速路段表现

高速上开启辅助驾驶以后能耗可以被电脑控制的很好，基本上比城市道路能耗降低30%左右，使得高速续航一般维持在500公里左右。

冬季续航

冬天电池衰减明显，再加上暖气的高能耗，我个人体验结果是市内驾驶，车辆总续航会降到200多公里

舒适性

4

前排座椅包裹性不错，后排就没有这么舒适了

噪音控制

胎噪控制太差，基本高速上车厢内都是胎噪声音，也有可能是因为发动机没有噪音，所以使得其他噪音特别明显，但是我觉得，隔音真的是硬伤。

外观

4

很漂亮，但是车体各种缝隙较大，这点，很美国

车身造型

车身尺寸很大，线条却很可爱，有一种特殊的反差萌

车灯设计

个人认为车灯是这个车的亮点，科技感十足，灯光效果均匀

内饰

4

内饰很有未来感，但是我不得不说的是，我的这台副驾驶的储物箱面板，没装平，凹下去一层。

手感材质

座椅选的白色，一开始以为会很难打理，甚至改掉了一直穿牛仔裤的习惯。但是事实证明，一擦就干净，并不需要刻意打理，而且这种白色的人造材料摸起来质感特别好没有异味。

仪表中控

中控是一块大触摸屏，很炫，但是从驾车安全来讲，触摸屏的操作需要频繁低头，很不安全

性价比

5

车本身的价格和其他进口车比起来，真的是良心很多。另外日常使用比汽油车是省事省钱多了，没有繁琐的保养，电费也比汽油便宜很多。所以，综合讲来，性价比还是非常高的。

选择这款车的理由

1.尝试新事物 2.政策优势，不限牌不限行 3.外观和性能讨喜 4.节能减排，保护美丽杭州