最满意

DCC，在舒适模式下悬挂遇到小的颠簸能很好的化解，减速带会觉得很有韧性，舒适模式的悬挂配上经济模式的驱动装置，开启来完全没有激情，但很惬意，夜晚独自一人开车走过繁华的街道，车里放着音乐电台

最不满意

隔音，都说凌渡隔音不错，我感觉一般啊，特别走国道的时候，转向感觉在什么模式下都偏沉，油门起步得踩深点，换挡拨片降档挺快，升档得等个两秒

空间

5

前排座椅肯定做的舒服的，至于后排我176坐直了头发就扫到车顶了，后排中间不可能做人的，一个是凸起太高，第二是出风口太靠后，中间没多少空间了，还有个问题就是后排扶手放下来会和腿碰到，虽然扶手很软，但总感觉不舒服，后备箱进深很大，高度一般

储物空间

储物空间吐槽一点，没有放手机的地方，我一般只能放副驾驶座椅上，副驾驶做人的话就只能放门板的储物槽里，门板储物槽里有防滑垫还不错

驾驶感受

4

起步比较迟缓，大众的车都这样，我一般驱动装置放经济模式，悬挂选舒适模式，这样感觉就像开个2.0自吸，油门深踩会很积极升档，起步一千八，两千转左右升档，后面都基本一千五就升档了，运动模式下动力来的也不会很直接，踩一半油门转速在三千多就升档了，深一点，四千转左右就升档了，超个车够了，但要爆发，你还得手动降一个档让转速去到五千转以上，或者直接地板油，运动模式下，即使把ESP也调至运动模式，整体的动力输出依然不够直接，不够激进。

操控

3

方向盘几乎没有虚位，悬挂即使在运动模式下的支撑依然不是很够用，转弯半径有点大

油耗

5

表显8.7，平均车速22，等第一箱油开完再来说说，油耗应该不错的

高速路段表现

高速油耗表显7.7，现在综合自己算的是9.0/100KM，跑了趟600公里高速，还是下雨天，试了下95巡航的时候再加速能力，s档油门到底，两三秒到130了还可以，毕竟排量就那么点

城市路段表现

在路比较通畅的地方感觉不出顿挫的，只要给油不要松油门就不会有顿挫，主要的顿挫就是在升到2档的时候马上收油，这时候会有拖拽感伴随着顿挫一起来，如果升到二档继续给油顿挫就没有了

舒适性

4

选了DCC，但过减速带还得慢点，提车后一直放在舒适模式下，感觉舒适性作为运动型车还是不错的

空调

空调制冷挺好，热空调等冬天再试试，水温开个一公里就到90度了，当然现在是夏季，但南方梅雨季节气温也不算很高早上大概室外25左右，启动不热车开个一公里就90度了，想必冬天热空调应该来的不会太慢

行驶舒适性

这车不适合长时间驾驶，腰部不是很舒适，运动型座椅也比较硬，偶尔跑跑山路挺好的

噪音控制

高速时噪音还可以，不是很大，和后排沟通也就普通说话的音量就可以了，不用特意大声说话，速度上去会有额外的风噪，总体还可以，这车的噪音怎么说，市区里感觉很一般，但到了高速会觉得，好像和市区也差不了多少

外观

4

轮圈不够大，前脸看着很不错，尾翼略丑，全黑的车顶配红色车身，很搭

内饰

4

内饰，了解过大众车的都知道，都一个吊样，不过在扶手箱，车门手靠的地方都包了皮革，在拉手的位置以及车窗控制按钮都采用了类似类肤质的涂层，手感很好，就是容易留指纹

异味异响

车内味道挺大，开了半个月好了点，但最近贴了膜又是雨季，很长时间不能开窗了，味道散掉估计还得过一阵子

内饰做工

内饰装配的缝隙，按键的手感都挺好，就是些仿碳纤维的塑料板按下去会响，和4s反应后说这是正常的，都是用卡扣固定的，不像胶水粘的不会有位移，去展厅按了凌渡，途观L都差不多

性价比

5

本来买高尔夫GTI，问了几家4s都说优惠五千，再多就不给定车了，定车也要至少等三个月，最后还是考虑选择买凌渡

选装配置

选装了DCC和盲区监测，我觉得盲区监测没多大作用，DCC很好用，如果喜欢听音乐丹拿也是不错的选择

期待的配置

我觉得所有车都该标配座椅通风，南方的夏天，太需要这个配置了

选择这款车的理由

一开始选中型车，什么阿特兹，蒙迪欧，后来考虑新手还是买小一点，反正父母也有车，就考虑高尔夫GTI和凌渡GTS，买凌渡主要是两个原因，一个是等车时间短，再一个就是便宜