最满意

市区代步40-80km/h时速区间几乎感受不到顿挫，行驶噪音在可接受范围内；空间使用灵活方便，后排4/6放倒和复位操作简单，看起来娇小的车厢载货能力让人惊喜，刮目相看；变速箱平顺性值得肯定，降档积极且符合逻辑，加速至60km/h时转速短暂升至2000转后稳定在1500,80km/h时也基本维持在1800，4AT的逻辑设计聪明之处可见一斑，配合动力参数较弱的发动机也能有较好的加速体验和较低的发动机噪音；玻璃隔音效果不错，有点意外，毕竟丰田成本控制出了名；手刹操作轻松；一年多暂未发现有异响，继续观察

最不满意

起步初段动力响应偏弱，急加速时发动机噪音较大，反复刹车加速时顿挫较为明显；发动机舱无隔音棉，全车噪音控制不好，上了80后风噪胎噪明显传入车厢；只有主驾驶玻璃有一键降，希望后期厂家能加入一键升，程序刷的合理些；大灯蜡烛灯，近光灯在高速上显得有点苍白，目测年底去改大灯，希望引起丰田重视，比较车主行车安全需要一个更合理的亮度，远光灯又会伤害对向和前方车辆

空间

4

前排乘坐空间不错，后排座椅短了点，长途乘坐舒适性欠佳，为了提升整车空间，也算是有所牺牲，因为自己身高178，所以向后调整座椅后，后排乘客坐我后面膝盖到椅背就只有1拳距离，不过由于没有天窗，头部空间都还比较满意，座椅角度调整也很人性，相比朋友老捷达的反人类旋钮来说勉强算是小优点

放行李

后备箱加上后排放倒后空间相当出色实测能把宜家的双人沙发床拖回家，小惊喜

驾驶感受

4

1.5的发动机参数上有点寒碜，但实际感受还比较不错，尤其是上了30后输出平顺稳定，油门响应线性，发动机降档逻辑聪明，都市环线上开着很舒服，高速时上了100也很稳定，短暂140也没有发飘，车友们可以放心，不过安全第一，120以上噪音就有点大了，还是100左右省油轻松些，起步时需要些耐心，否则等待你的是发动机噪音的小飞越；堵车跟车时手动模式3档比D档好用，不然，不是右脚酸就是被加塞到怀疑人生

操控

3

转向精准这个桂冠就交给福克斯，致炫还是算了，一款安静温柔的都市车，除了三炮筒仪表盘和包围，运动感基本没有

底盘及悬架

低速时底盘感觉比较紧凑，小颠簸还好，稍大的颠簸都会老实的传给屁股，所以，就不要开着致炫在烂路上彪，不是不敢，是没信心，也没法忍受

油耗

5

因为武汉市区太堵，6.3的油耗已经比较好了，尤其是目前地铁打围修路，狠狠的折磨了耐心，disp的eco小绿灯基本都亮着，没有暴力驾驶与频繁高速，希望后期油耗会继续友好下去，总之丰田的油耗还是成熟可靠的

舒适性

3

座椅舒适性尚可，软硬兼顾的适中，隔音一般，开着音乐一路dj的朋友可能会觉得隔音不错

空调

空调制冷制热很快，小车的缺点也偶尔变成优点了，夏天低转速开空调转速上升了300多转，还是有点费油的

外观

4

悬浮式后车窗的设计比较潮，包围个性，led灯亮度足够，经典的八字胡有点逗趣，外观10分可以打7分，当然这样个性鲜明的设计喜欢的人分高，不喜欢的估计已经要开喷了

内饰

4

看起来皮质的中控台和车门板很唬人，其实都是硬塑料，但是加上缝线还真是挺像那么回事儿，论bigger我只服丰田，装完后也只能默默羡慕那些搪塑甚至真皮中控包围的同志们

性价比

4

总的来说，平时上下班，周末周边转转，致炫会尽职尽责完成任务，旅途也是惬意的，算是一辆平顺的代步车

选择这款车的理由

都市代步车，省油实惠就够了，威驰和致炫中没怎么纠结，广汽丰田的口碑还是让我的信仰值充值加分了，办理丰田金融的额外优惠也算是选择致炫的最后一根稻草，车展看着就定了，一个月不到车就到了，老爸提的车，一开始小心翼翼，到后面磨合的了解车头距离等等逐渐人车合一越来越觉得这是一款好开的小型车