最满意

车的外形无疑是BX7的吸引眼球的亮点

最不满意

车载系统尚未完全完善

空间

5

该车的乘坐空间在同尺寸SUV中表现优秀

乘坐空间

后排的空间乘坐舒适、宽敞，同时并排乘坐三个成年人毫不拥挤

储物空间

储物空间表现还可以，由于底盘高度较高，致使后面的储物空间部分底面较高，取放东西无需过度弯腰，较为合适

全家出游时

所购5座车型，五人出行毫无压力，倘若随行两个儿童，则可以同时轻松容纳四个成人、两个儿童

驾驶感受

5

由于尚处于磨合期，没有敢过度急加速，在控制转速不超过3000转的情况下，适当重踩油门可轻松提速，超车没有压力

加速表现

在高速上提速80到120，加速线性稳定，转速提高均匀，表现不错

动力平顺性

动力的平顺性总体感觉不错，未出现顿挫或噪音瞬间提高的情况

跑高速

高速上车身稳定性高，变线没有飘忽感，这得力于近1.8吨的车身和厂家底盘的优秀调教

操控

5

方向总体准确，指向性很好，方向盘没有虚位感，在倒车时表现稳定

底盘及悬架

厂家的调教明显是比对宝马、奥迪之类的舒适性需求来做的，令人印象深刻，过减震带时感觉平稳，未出现轮胎气压高给人的那种跳跃感

山路

尚未有机会测试，但根据在城市里的运动感觉，包括偶尔由高坡度地下车库出入时的表现，令人颇具信心

雨雪泥泞路面

雨水天气驾驶未感到任何打飘的感觉，特别是转弯、变线时，受益于四驱的功力，非常稳定

油耗

4

西安市区上下班时间多数拥堵严重，平均时速15公里左右，加之入夏后使用空调，目前平均油耗在15个左右，感觉有些高了，看过了磨合期后是否有改善

城市路段表现

视野良好，车体稳定，加速响应及时、到位，自动驻车功能非常实用，充分缓解了右脚的压力

高速路段表现

最高跑到120，提速响应非常快，令人有充分信心超车变线

舒适性

5

舒适性完全不亚于宝马X5、奥迪Q5，只是前排座椅个人感觉略向中控台倾斜，虽无多少不适感，但需要一段时间适应

空调

空调效果总体不错，风燥尚在可接受范围，不足处后排的空调旋钮也可控制前排空调，很容易被孩子当玩具来玩

座椅舒适性

后排座椅软硬适中，中间的部分略硬，不过多数SUV都是同样的。前排座椅带按摩功能，对于我们习惯去外面按摩的人，感觉力度小了，用来途中解困还是有点作用的。座椅的加热功能对西北地区非常适用，如有座椅通风就更好了

行驶舒适性

这个仁者见仁、智者见智，就我个人来说，未觉得与四五十万车型有何区别

噪音控制

发动机噪音仍有改进空间，车内噪音和胎噪控制不错，多数人听了应比较满意

外观

5

这是BX7最值得夸耀的部分，车体感觉大气、上档次，走在路上回头率极高。

车灯设计

前后灯的设计都非常现代，LED灯组体现出的效果非常炫

做工车漆

漆膜非常硬，虽在磨合期内，也被树枝或路上行人多次小剐蹭，通常只有一些浅浅的划痕，打蜡后就看不出来了

车身造型

流线车型非常顺眼，与奥迪Q5、保时捷卡宴的相似度极高

内饰

5

用料考究，这是本车非常值得夸赞的地方，尽管局部小细节仍可提高，但如果不是像我这样追求完美的话，绝对不会有什么抱怨的

手感材质

皮质、软质材料手感非常好，其他材料中规中矩，说不上好，但肯定也不能说不好

仪表中控

仪表部分做得很传统，但我很喜欢，自我感觉好过炮筒式设计。仪表盘上的液晶显示，信息丰富，实际驾驶中非常实用。中控大屏是目前除电动汽车外最大、最炫的，上车第一眼一定被它吸引

异味异响

4S店的除甲醛工作非常到位，经本人实际测试，仅比国家规定值高一点点，为了以防万一，我还是放了不少吸味炭包，两个月下来车里基本上没有什么味道了

性价比

5

这是我们选择本车的根本原因，二十几万享受四五十万的车感觉，实在是超值，当然，我本人不怎么在乎高端品牌给人的额外“价值”。主要对比了国产热门的广汽传祺GS8、大众的途观L新款、别克昂科威、马自达的CX-5自然吸气车型，综合做工、动力性、售后、价格等因素，毫无疑问的选择了该车

标配配置

该有的一项不少，甚至一些四五十万的车都没有它的配置全

期待的配置

座椅通风，四驱的电子差速锁，中控系统的进一步升级，提供全车360度停车监控

选择这款车的理由

由于个人原因，加之免除日后用车可能面临的政治风险，我和家人将国产、德系、美系车作为首选，日系及韩系车作为参考，先后看了凯迪拉克、奥迪、大众、奔驰、宝沃、别克、广汽传祺、丰田、本田、马自达等，最终综合性价比、驾驶感受等，选定了宝沃的BX7四驱旗舰版