最满意

polo质量没的说，用了几年没出任何问题，也没有烧机油，更没有更换除了轮胎，空气滤芯，机油滤芯等消耗品之外的任何物件，在开个3.5年也没问题

最不满意

如果说地盘矮算缺点的话，那就是这样了，再就是空间，正常前排做好，后排腿部空间太紧凑了，如果座3个人，多么痛的领悟，但如果大了也不是polo了

空间

3

前排2人可以找到合适的坐姿，但是后排空间就比较紧凑了，做两个人短途还将就，再多了，或者长途后面的人就问受罪了

储物空间

车内储物空间丰富，也能装一些比较大的水杯，由于车型缘故。后门板储物空间就成了摆设，扁扁的一条，什么也放不上，后备箱空间不错，正常出行无压力，再加上放到后排座椅，一张小床就出现在你面前了

乘坐空间

我身高180，头部空间比较充裕，调好座位，进入后排，空间就很局促了，腿部基本没有剩余，头部还好，中间过道凸起很高，不适合落脚，后排靠背比较直，长时间乘坐有些难受

驾驶感受

4

由于车身较轻，1.4发动机拉动1吨重的车子完全没问题，代步，城区都没问题，上高速动力不足就表现出来了，必须要大脚油门，跑山路来着空调太陡急的弯就得关空调了，不然真上不去了

加速表现

手动挡的好处就是自己可以选择换挡时机，拉高转速，3000转换挡，动力还是挺充沛的，等红灯第一个出发，经常被后面的车超过，跑起来之后，由于路况原因，正常行驶60-80码，还是很给力的

跑高速

跑高速这小车的发动机劣势就彻底暴露了，120巡航，转速3000多一点，噪音传入驾驶舱，非常吵，在往上去，只听到发动机的轰鸣，撕心裂肺的那种，却不见车速上涨，慢慢悠悠爬到150，车身就有些失控了，A级车总归是A级车，高速也不能跑太快

操控

5

方向盘转向精确，电动助理低速轻，高速重，非常适合日常驾驶，驾驶起来完全不累，方向盘回馈也很到位，外加车身小，城市穿梭特别灵活，买菜接娃都不在话下，绝对城市利器

底盘及悬架

悬架支撑很到位，侧倾也很小，过弯比较有信心，美中不足的是没有esp，总是缺了那么点什么，说到地盘，整体性不错，很厚重的感觉，就是离地间隙太低了，家门口有个破，邻居开玩笑说，每当听到呲喇一声，就知道是我回来了

油耗

5

由于车轻，加上路况不错，正常行驶平均6个油，加满一箱油能跑600多公里。在城市跑，最多7个油。跑高速700多公里，现在油价优惠，5块一升，平均3毛一公里，太省油了，太经济了，也只有混动和电动车与之媲美了

舒适性

4

悬架偏硬，过减速带颠簸明显，不过悬挂硬，支撑到位，过弯，变道给人很足的信心，座椅包裹性不怎么样，后排座椅靠背角度不怎么合理，长时间做容易腰疼，屁股疼，不过这个价位也不能要求太多，这已经足够好了

空调

关于空调，虽说发动机比较小，但是空调制冷效果不怎么给力，可能是发动机小的缘故，刚开空调要等久才凉，4，5公里的路程，到了，空调都不凉，不过开十几二十公里后，慢慢就凉下来了。手动1档都能吹感冒了

噪音控制

噪音要说一下，第一是胎噪，也是噪声的主要来源，100网上格外明显，第二就是风噪，100以上只听到呼呼的风声，在车内说话都要提高几个分贝的嗓门，最后发动机的噪音由于排量小，动力小，想要有强劲的动力输出，就要不断踩油门，提高发动机转速，3000转以上，发动机声音毫无保留的全部传到了驾驶室，时间长了，耳朵都鸣了，隔音方面还有待加强，当然同价位的车子都是这种情况，也不能要求太多

外观

5

外观，经典的两箱造型，越看越喜欢，侧面短小精悍，一只都市里灵活的小精灵，还有很大的改装潜力，只是我一只没这个勇气

内饰

4

大众千篇一律的内饰，虽说都是塑料材质，但是操作很方便，也很容易上手，就是年岁长了有些地方有点异响，也不知道怎么处理

性价比

4

总体来说还是性价比很高的，现在国产车当道，同样价格空间大，配置好，能摔polo好几条街，不过我还是喜欢我的polo

选择这款车的理由

从老四眼开始就喜欢polo,直到改款，可靠的质量和短小的车身，还有那经典两箱外形，让我选择了polo，并且这是一个明智的选择