最满意

外观，内饰，油耗

最不满意

配置偏低

空间

4

本人1米77，前排标准坐姿下，头部还有1拳空间，横向空间足够，后排家人乘坐虽然没有长轴距版夸张，但是绝对够用，自己坐在后排，腿部2拳空间。后备箱很赞，平坦，规整，目测应该有520升。

驾驶感受

3

200的动力较弱，加上奔驰偏向舒适的调教，可以说加速不是强项，但相反的，开起来不急不躁的，很符合奔驰的气场

动力平顺性

奔驰的变速箱一直是弱项，但此次9AT的调教显示了奔驰的功力，在平顺性上已经无限趋近于宝马ZF的8AT，只有kick down的那一下，还有一点点的思考人生

操控

5

标轴操控靠谱，方向盘没有宝马的贼，但车随心动还是能做到的，试过60的紧急变线和80下高架匝道，应对自如

油耗

5

目前油耗高是肯定的，但是我有信心将油耗降低到9或者10左右

舒适性

5

很多人说这代的奔驰所有车型后排坐垫偏短偏硬，我的感觉还是比较正常的，如果各种北京瘫、葛优躺，宾利也伺候不了您呐，后排坐好，系上安全带，座椅还是很从容的，当然长轴版的头枕和更厚的座椅填充应该更加舒服

行驶舒适性

悬挂很有韧劲，该软软，该硬的硬，特别点赞一下奔驰的深踩hold功能，实在是尼玛太方便了，谁用谁知道！

外观

5

外观看齐S级，只有尾部略显小气，有点C的影子，但是标轴的AMG外观和夜色套件组合真的很成功，其实白色车身的标轴更好看，搭配机盖上的肌肉线，很有E63AMG的感觉，无奈白色不是金属漆，原先的宝马就是白色的非金属漆，真的需要尽心尽力的护理，而且白色终究会慢慢发黄。

内饰

5

内饰同级别无竞争对手，标轴只有白外黑内和黑外浅棕内，标轴的棕色内饰比较显年轻和运动，夜晚配合独一无二的64色氛围灯，帅到爆。

异味异响

新车异味有，但是不强烈，买了博士的净化器，1天下来已经改善很多，不过甲醛和TVOC的灯还是在浅黄，等变绿色，就安全了！

手感材质

前仪表台不像长轴距是仿皮加缝线，而是简单的搪塑工艺，虽然软，但是还是显得廉价，中控靠腿膝盖的部位是硬塑料，顶的很不舒服，想后期自己剪块海绵，弄块真皮覆盖下。方向盘握感很舒服，是扎扎实实的nappa真皮，3-9点打孔有凹槽，平底，带换挡拨片，拨片做了镀铬处理，很不错！

性价比

5

我觉得性价比不错了，不到45万买到了奔驰的E级车，走了奔驰金融，弹性付款，首付25，尾款18不到，两年不超过3万公里，每月1000多一点的利息，两年间送了2个A保养和1个B保养，两年的每年18500的保险全部赠送，强加了11000的装潢，包括贴膜，镀晶，全包围脚垫后备箱垫，隐藏式记录仪，另外送了什么拉杆箱，雨伞，帽子，折叠框，优盘，钥匙包，钥匙链一大推，还有两次奔驰上海F1赛道AMG的培训课程（特意要的，参加过宝马M的），想开开AMG是什么感觉

期待的配置

有些配置不得不说下奔驰的不应该，这个级别的车了，方向盘电动调节和座椅记忆应该是标配，另外以前的宝马1系选装了哈曼卡顿，对比了下，奔驰的原厂音响真的很惨……无奈选装要等9个月，先提车，再自己慢慢加吧！

和宝马对比及选择原因

因为自己的第一辆车是宝马的118，1.6T125kw150N250匹的那款，我很喜欢这车，以至于家里人都不愿意开这车让我卖掉充首付款，我都没同意，一直留在家里。这车的操控应该是宝马中除了M power和M performance 比较好的了，短小精干的车身，动力不算爆裂，但得益于8AT的加持，在市区里开起来得心应手，但随着年龄的增长，加上宝贝女儿的出生，让我慢慢选择了慢下来，稳一点的生活方式，宝马纵然激情四射，驾驭感十足，但人的神经不能一直蹦着，不能时刻想着战斗吧……上班族每天的城市生活很想要的是在回家的一段路，轻松惬意的度过堵车。宝马崇尚个性、张扬和激情，奔驰却有安逸，沉稳和内敛。可能是我老了吧TM才30就这感触了……奔驰宝马这对欢喜冤家斗了一个世纪，他们也在成长，也在彼此吸收长处，但终究还是那句话，开宝马，坐奔驰！

选择这款车的理由

选车历程较长，但只在轿车里选，SUV在中国道路条件真的没啥必要，可能是我开卡丁车的习惯，坐高了总感觉车要翻，千金难买重心底是公理啊！从宝马3GT看到新5上市，从林肯大陆看到捷豹XFL订金交了又退回，最后锁定奔驰E真的是被外观，内饰和优惠政策吸引，才开始慢慢了解慢慢喜爱