风驰电掣，安全可靠，配置齐全

马自达CX-4 2016款 2.0L 自动两驱蓝天品位版购车经销商：长安马自达吴江东顺

上海车友5479830

马自达CX-4 2016款 2.0L 自动两驱蓝天品位版认证

2017-07-15 首次发表

暂无

行驶里程
7.7L

百公里油耗
16.98万

裸车购买价
2017-07

购买时间
苏州

购买地点

最满意

我最满意的是钢丝的配置，选车主要是为了用，为了省事省时间，我看很多人都陷入了买车是为了伺候车的误区。先不说洗车打蜡这些还算正常的保养，今天改灯，明天换轮毂，后天加倒车影像，大后天又包真皮座椅，实在是让人不理解。为什么不选个一次到位的呢？现在市面上一款车都有三四个配置，选中高配就可以了啊。比如我选钢丝，就选择的2.0的中高配蓝天品味，配置很高大上啊。LED大灯有，倒车影像也有，基本的真皮也都是，完全不用再折腾了。我觉得这是钢丝让我最满意的地方。

最不满意

电动天窗的面积有点小。现在都流行全景天窗了。毕竟CX-4低矮的车身让人感觉整个车内比较压抑，如果是全景天窗那效果大不一样。考虑了外观其实也应该考虑下如何规避外观带来的缺点，我觉得电动天窗这个方案做的不好。

空间

5

相对来说不能说太高了。后来轴距也有两米七十，腿部空间是过的去的，但是头部空间真的由于掀背造型的原因实在是给人一种马上就挨到了的感觉，真的应该再高一点点。后备箱空间还是不错的，我们也做一些微商的生意，后备箱密密麻麻的摆满了各色的小箱子。其实真的承载重量和体积都挺好的。

驾驶感受

5

从两个角度来说动力。第一是城市市区拥堵情况，钢丝在这个方面挺好的，单纯的怠速就比较强劲了，起步也是很快，跟车不费劲。第二就是出去自驾游的时候速度相对比较快的时候，在6档的情况下，极速还是差点。开到130以后速度提升有点慢，相对比2.0排量来说我觉得总归是给人一种后端无力的感觉。不超速正常家用是肯定没问题的。

操控

5

很好，保证通过性的基础下，依然有比较好的转弯半径。基本上占用对向两条车道也就顺利的完成了调头。车辆在高速的时候表现的非常稳定，除了发动机噪音略大外，车身不抖动，也没有失控的迹象。在冰雪路面上和泥泞路面上都能比较好的起步，抓地能力还可以的。在复杂点的越野路面上我基本上就是很慢很慢的开，体感不难受，但是确实对于太复杂的路面也不能很好的胜任，两驱车，过的去就不错了。

油耗

5

不算高的油耗表现，百公里8升的水平。邮箱体积比较小，这一点上面不是很给力。需要加油的周期比较短。不过现在加油站也是真的多。高速定速巡航功能下，很省油，百公里5升的水平。城市市区拥堵路面下油耗就比较不稳定了，从10L到12升都有过阶段性的经历，尤其是雪后的一两天，真的是油耗高涨的水平。总的来说，综合油耗不高的。可以说是省油的车了。

舒适性

4

对于舒适性，没有什么车能和轿车相比。钢丝作为一款跨界车，这点上还是比一般的SUV还要差一点的感觉，因为空间上给人的感觉不好。驾驶座椅和驾驶员的乘坐舒适感应该是很好的，但是乘客的就相对差一点了。座椅后排略微有点短，不过也还好。行驶舒适性还不错，底盘的功力摆在那里，怎么也不会让人感觉松散难受的。

外观

5

见仁见智，每个人的眼光不同。当然大众审美来说，钢丝的外观是找人喜欢的，是讨巧的。尤其是魂动红的钢丝，马自达的这个颜色真的是太成功，车漆的亮度以及颜色的呈现都是让人愉悦的。另外流线型的车身也是让人很着迷的。既然有人愿意牺牲一部分空间去选择和购买，其实也恰恰说明了外观的美好程度。

内饰

5

配置比较好，带来的内饰体验是比较高的，当你在车内驾驶的时候总体的感觉是享受和轻便顺利的时候，你很难对这个车内饰不满意。单纯从做工和用料上来说，只能是四颗星的水平。但是加上功能的便利性后，就可以很自然的达到五颗星的程度了。

性价比

5

选车，我选配置齐全的。因为后续的时间成本节省了很多，加上日常使用的时候舒心程度增加了很多。所以我对于性价比的理解和其他人的不太一样。对于车辆的整体价值评估，大部分人的原则就是车辆的主要价值由三大件组成，所以在三大件一致的基础上，低配的版本是性价比高的，我认为老脑筋要换一换了，毕竟现在车的配置这么丰富，用车的需求这么多样化，大部分还是愿意选中配或者中高配的。销量说明一切哈。

选择这款车的理由

省心好用配置齐全。LED大灯亮度足够不需要改，倒车雷达加上倒车影像让停车变得容易起来。真皮座椅和真皮方向盘让我不用再去对座椅进行改动，并且比较好打理和维护。后视镜电动折叠也是让人能够下车上车都比较简单。还有就是常见的驾驶位一键升窗也是这样的作用。用车就是要简单实用，功能强大些，钢丝的蓝天品味这方面确实不错。