最满意

最喜欢的还是S205的外观,能给我带来很轻松的感觉,以及原车搭配的AMG轮毂,全景天窗,电动尾等等门,无一处不是为了出门旅行而准备的. 内饰相比较上一代S204,更多的是柔和的氛围,赋予了这辆车精致的韵味,每天卸下工作的包袱,坐上车的那一刻是我最轻松的时刻,让我久久不愿离开. 意义非凡,上一代S204是我内心深处的追求,我努力再努力,终于在27岁时靠自己实现了一直的渴望,他是我努力的见证,快乐的源泉,所以我很满意.

最不满意

1.7速变速箱顿挫,这个没什么好说的,买之前就开过C,感觉一样的差劲,不是这个牌子应该有的感觉 2.刹车异响,真的是忍无可忍,好多次客户坐我车,没好意思说破,可是从他们的笑容中给我带来了前所未有的尴尬 3.避震太硬,舒适度一般 4.后座较短,市内乘坐问题不大,出远门还是会令后排乘客干到不适 5.除S、S 模式,涡轮反馈迟滞

空间

4

S205是标准轴距的衍生版,所以轴距没变化,仅仅是后备箱空间具有优势,适合一家四口使用的旅行车.

储物空间

后备箱不用我强调了,空间很大,放倒座椅很便捷,完全是旅行车应该具备的功能点,这也是我在成为父亲之后的重要选择.

乘坐空间

前排乘坐感受还是很舒适的,可以拉伸的腿托,座椅包裹性也很舒适 后排座椅较短,175CM的朋友坐着会不舒服,长途旅行可能会略显疲惫.

横向对比

和3系旅行及A4 Allroad相比,我认为C旅会更加舒适些,只是在驾驶感受上,C旅不具备竞争优势.

全家出游时

买了这车之后去过一次广西,还有每个周末去周边城市旅行,因为后排放了儿童座椅,所以如果再坐两人,中间的人会特别的不自在,感觉活动空间会丧失.

放行李

试过放倒后排座椅拉过4个24寸箱子,30张压缩后的被子,N包年货,感觉非常霸道,完全就是一个拉货机器.

驾驶感受

4

E模式,完全不用. C模式下变速箱反应较快,1500转速就会升档,顿挫感在1-2档是尤其明显. S模式下,变速箱开始激进,我喜欢这个感觉,升档顿挫依然存在. S 模式,我想如果前方是一条没有尽头的路,我会一直往前开,对,就是这个感觉.

加速表现

只有S及S 模式,才有我希望达到的效果,降档超车才有信心.

动力平顺性

变速箱1-2档顿挫太明显了,完全不是这车该有的特质.

跑高速

高速还是很省油的,而且S模式足以在渴望激烈驾驶时给我带来想要的激情.

操控

5

这车带可变转向比,无论低速高速,都有很好的指向.

底盘及悬架

底盘没啥可吐槽的,就是避震简直是硬到没话说,这不是号称舒适的奔驰吗,可是bilstein代工的避震就是硬,在忍受了一段时间之后,我决定换掉它.

油耗

5

从来不去计算具体油耗,我只能说我每天仅是上下班,偶尔激情驾驶,周末有时间就开车出门,加满一箱油,能开12天

高速路段表现

高速定速巡航120km/h,200KM.大概130块油钱,还是挺满意的.

舒适性

4

座椅是仿皮的,皮质较滑但略显生硬,长途下来还是有点腰酸背痛.

空调

空调制冷真是不如日本车了,我之前3辆日本车,制冷效果真的很好.

噪音控制

M274这个发动机很多朋友都知道,噪音很明显,称之为拖拉机之声,不为过,特别是早上起来点火着车的那一刻,哒哒哒哒~~~

外观

5

在我心里,真的是最漂亮的旅行车,没有之一,非常的满意.

做工车漆

车漆还是很结实的,好几次磕碰到障碍物,愣是没掉漆.

车身造型

相比上一代S204,这代C级柔和很多,衍生出来的S205更是没得挑剔,整体线条很流畅,让人很有去驾驭的激情,这也是我在看到实车以后满满的冲动,恨不得立即把它带走.

车灯设计

灯厂奥迪很强,但我觉得奔驰的更符合我的追求,设计要更加出彩.

内饰

5

这一代C级内饰确实很吸引眼球,从S级传下来的设计,总究让消费者轻轻松松的掏出钱包去买单.如果你不信,去看看吧.

手感材质

C旅是木头内饰,摸起来的感觉很有大自然的味道,也许是我个人问题,我总觉得木头的要比钢琴烤漆看起来质感更强.

仪表中控

仪表盘设计中规中矩,一贯来奔驰的风格,只是没有E级,S级的液晶仪表盘看起来更高档.

异味异响

没异味有异响.能接受.但是会比国产的做工好一些.

性价比

5

比国产C级标轴贵出来接近7w的价格,我认为真的只有情怀才会去买单,正因为心中充满喜欢、欣赏,对我而言,就算贵10w,有了情怀,一样会很洒脱的去买单.谢谢大家.

选择这款车的理由

这一代C级旅行的广告标语我很欣赏,改变,让旅程不同. 人生就是一场旅行,不在乎目的地,在乎的应该是沿途的风景以及看风景的心情. 我希望在家人的陪伴下,走遍能去的地方.