最满意

外观，油耗

最不满意

噪音，内饰

空间

5

空间方面4米9的车身，2830的轴距表现是相当不错了

乘坐空间

全家身材都不是高大的那种，后排空间应付一家人出行还是得心应手，中间凸起在接受范围之内，相比主流前驱车型凸起还是较高的，应该是地盘结构方面的考虑

放行李

后备箱只有在回家的时候感觉不够用，话说来个皮卡可能才能满足我的需求了

储物空间

储物空间相对还是比较友好的，中控台底部有个较大的储物台，底部做了防滑处理，要吐糟的是中间杯架区域，可滑动的中央扶手是个人性化的设计，但是在杯架里放了两杯水之后，扶手箱的位置还是偏后的，习惯枕着开车，新款不知道改进了这个问题没有

驾驶感受

4

2.5的机头，最大马力192，最大扭矩252，在现如今小排量涡轮增压畅行的年代，数据方面表现并不怎么抢眼，应对日常驾驶还是足够，偶尔想激情一下，就没有涡轮车来的推背感那么明显了，

加速表现

得益于变速箱的调教，加速方面还是随叫随到，不会思考人生，转速3000左右扭矩输出最大，推背感也起来了，日常超车得心应手

动力平顺性

低速时顿挫还是比较明显，20码，变速箱2档换三挡那一下真有点双离合的感觉，其他速度段还是极为平顺的，激烈驾驶如果没有转速表和排气的提醒觉察不出换挡动作

跑高速

120公里巡航，转速保持在2200转左右，后段加速还是有动力储备的，这点也是当初不考虑小排量涡轮增压车型的原因

横向对比

相比较竞争对手，马自达坚持自吸在动力方面还是较为吃亏的，真的急加速跑直线拼爆发阿特兹并没有什么优势，当然这也是必然，谁也不会分分钟都把油门踩进油箱里，一天天动次打次得开车，马自达坚持的路也是我选择他的原因

操控

5

操控一直是马自达的广告词，这个价格，创驰蓝天确实做到了佼佼者的位置，

底盘及悬架

悬架还是偏硬的，过个坑坑洼洼，路感那是非常的清晰，过弯的支撑性做的相当到位！

油耗

5

满分，2.5做到这个油耗相当有功底了，

城市路段表现

平常市区较多，走走停停，得益于马自达还算好用的启停，油耗表现优异

舒适性

4

这个选项应该在阿特兹的口碑里删除，较硬的地盘调教，还有为了好看的19寸大轮毂配扁平胎，遇上坑坑洼洼真的遭罪，瞬间有点板簧悬架的感觉！

座椅舒适性

总体还是偏硬，支撑做的还可以，黑色真皮，手感会比一般的tpu材质好一点

噪音控制

隔音方面做的也差强人意，高速巡航120以上风噪，胎噪真的是法律都阻止不了了，不开点音乐真的容易让人浮躁

外观

5

骚，很骚，贼jb骚，配上混动红，完美

做工车漆

混动红这2k还是建议大家上的，颜色很正，清漆就是红色，马自达也是下了功夫的

车身造型

混动无解，配上19寸枪灰轮毂，要不是中国国民品牌观念太重，撩妹还是没有问题的

内饰

4

国外的沃德十佳，嗯，对，国外的，我还是喜欢日韩片

性价比

5

这就看大家怎么去理解这个性价比，18万买个当今可以算得上大排量的车子，就我个人而言性价比还是可以的，当然不排除很多群众的品牌认知，毕竟豪华品牌在不断的下探，加个几万块可以到豪华品牌这个诱惑力还是很大的，所以也就不难想象阿特兹叫好不叫座的这个市场反应！

选择这款车的理由

选择马自达，因为品牌一直坚持的，对汽车的理解，一个疯狂的造车厂，在这个为了赚钱拼凑产品来赚钱的市场里，马自达在走的路我喜欢！