最满意

经典的VQ25V6发动机＋7AT，动力平顺，持续有力，可靠耐用。

最不满意

购车已两个月，气味依旧较大。

空间

4

本人身高180，驾驶位只能说够用，后排空间比进口版多了8厘米，但仍不如多数中级轿车，如帕萨特、迈腾，但比竞品Q5和XC60要好一些。

储物空间

总体来说储物空间较少，但事物都有两面性，当你报怨QX50储物空间为什么这么小的时候，你会得到的安慰是：更厚实的门板、更酷的外形、更省心的整理。

驾驶感受

5

被德国大众的涡轮增压＋缸内直喷折磨了七年，让我痛下决心，换车必须要自然吸气＋多点电喷，虽然技术老点，又有些费油，但技术成熟可靠，不用担心燃机油，不用大拆发动机清理积炭。

动力平顺性

平顺、平顺、平顺，重要的话必须说三遍。不像大众的7DSG和爱信6AT，2挡与3挡之间有顿挫。

加速表现

没有2.0T的推背感，但凭借可变气门升程技术，QX50的加速持续有力，不知不觉就到了60迈。

跑高速

只体验过一次高速公路，但中途加速能力给我留下深刻的印象，满载4个成年人的情况下，80迈深踩油门，很快就到了120迈。不像2.0T那么费劲。

操控

4

偏运动，手感较重，不能单手揉方向盘入库。

底盘及悬架

悬架较硬，支撑性很好。最小离地是175，城市和初级越野足够。

横向对比

我以前的昊锐方向盘较轻，女士也能开。希望QX50将来把电子液压助力改成电子机械助力。

油耗

4

目前跑得还不到1500公里，99%的市区拥堵路段，平均速度15公里，平均油耗15升/公里，符合预期。将来如果跑高速多了，降到12升/公里，应属正常。油价方面，因为我每年只跑几千公里，油耗多一些也无所谓。

舒适性

4

空调给力，凉得很快。座椅前排较硬，后排较软，正如网友所称：日产大沙发。噪音方面，虽然汽车之家的实测较高，但我主观感觉噪音不大，可能是V6声音比L4好听的原因吧。

外观

5

车身造型优雅。跨界外型既绅士又运动。暮红色既低调又奢华。

车灯设计

QX50的鹰眼形状前大灯组，不像QX70那样夸张，很耐看。树叶状的后大灯组，高贵、优美。

内饰

4

棕色内饰感觉比较高挡。出风口、字体、按钮的造型是我喜欢的典雅风格，疏密有致，不前卫也不落后，不古板也不怪异。

性价比

5

预算裸车30万，今年正好降到我的上线，性价比还不错。冲着发动机和变速箱都是原装进口的，也超值了。悦享版虽是次低配，但该有的安全配置都有了，比丐版贵了3万，多了真皮座椅、棕色内饰、前排座椅加热、导航、RTIC实时道路交通信息系统、倒车影像，我认为还是挺值的。

选择这款车的理由

外观与内饰是夫妻两人唯一能共同决定的购车因素，我喜欢的泛围广，比如Q5、途观L，老婆反对，她更喜欢老派复古一些的，比如帕杰罗、牧马人，但你懂得这两车的内饰真是也没谁了，明显是上世纪的风格，而且因为纯进口，都超了30万的预算。所以，在我的说服下，最终选择了较为时尚又不失复古元素的QX50，因为两年前就带老婆看过此车，她没说反对，但那时刚刚国产，价格较高，现在降价力度比较大，所以果断下单。