在加长漫天飞的时代，少有的不逢迎，难得的特立独行

雷克萨斯GS 2016款 200t F SPORT 购车经销商：广州中升雷克萨斯来自：汽车之家iPhone版

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雷克萨斯GS 2016款 200t F SPORT认证

2017-07-29 首次发表

5200km

行驶里程
11.3L

百公里油耗
46.60万

裸车购买价
2017-03

购买时间
广州

购买地点

最满意

1.绝壁拉风的外观，冲击力极强且霸气的中网，回头率百分之两百！可以说是小众车中的小众车，特别是三四线城市基本许多普通民众，基本只认bba，gs实在是太少了，见到都不知道是雷克萨斯的哪款车型，但gs拉轰的外观确实让对bba司空见惯的人忍不住多回看几眼。 2.低调豪华的内饰，用料和做工都没得说，同级别的对比过新e，有过之而无不及，当然，豪华的氛围还是不及新e。对比新5，做工上算是完胜了。至于a6，在更迭的时代，不作评论了，毕竟不是同时期产品的对比。

最不满意

1.新车竟然有异响！提车第一天开回去就发现中控时不时地有轻微声响。致电销售，小伙子说我很走运，gs没怎么听说有异响，但我车却中奖了。虽然开着音响也没听不出异响，但安静的时候细心听还是接受不了哇。还好，首保的时候技师很专业地处理好了，原来只是中控里的一个螺丝帽没垫好。 2.这点不能算是什么不满意吧，就是油耗相对来说不低，磨合期间，大概1500高速，3500市区，油耗显示平均下来11.3。

空间

4

本人172，前排空间无压力，后排空间和加上的没得比，但对于南方人而言还不错，但是后排中间座位长时间乘坐会很难受。

驾驶感受

4

2.0t涡轮增压爱信8at，245p马力、350nm，市区完全够了，高速超个车也没什么压力，总之是动力杠杠！目前最快开过160，前中段加速都是比较迅猛的，后段加速如何没体验过。gs的调教以平顺为主，所以会给人开自吸车的加速感觉，并不像其他涡轮车那样动力一下子就很爆发很直接的感受。

操控

5

gs f-sport版本的操控是让驾驶者非常满意的，了解下其悬架就知道了。底盘非常扎实坚韧但不失舒适性，方向盘的回馈感很好，指向很准，悬架的支撑也非常到位，很少侧倾，特别是S和S 模式下，给予驾驶者很足的信心。就拿试驾过的宝马新530Li m运动套件来对比（抛开动力而言），530的轮圈尺寸和轮胎规格都优于gs的，但同样的道路gs的转向和侧倾程度却都优于530。

油耗

2

油耗对比起bba的高功率2.0t，算是较高的。5000多公里平均下来11.3。

舒适性

4

1.gs是驾驶者之车，前排舒适性没得说，座椅可调的范围很广，应该说总能调到你各种舒适的位置。前排双区独立空调，座椅加热通风都有，特别是通风座椅，很！过！瘾！夏天真的很！爽！后排就一般般了，就只有独立出风口，加热无，通风无，娱乐配置无，有的就是中间高高隆起的传动轴，噢，倒是还有后排隐私玻璃和自动遮阳帘…没坐过后排，但听朋友说，后排座椅貌似没前排的软？好像不是很科学。 2.隔音不错，都到这价位了，隔音不好的话，也说不过去，但是超过100公里每小时时速后胎噪和风噪还是会明显很多。噢，有个小细节不得不提，做得挺用心的，就是车窗玻璃上升到末端是会减速轻缓地合上，给人挺高级挺注重的感觉。