最满意

外观、可移动仪表盘和极低的撞脸概率。1.外观：网络图中的IS外貌激进，但却看似一条塘鲺鱼或一个吸尘器，让人侧目却未必钟情，只有见到实物，一改日系车低调内敛之风、超低的前唇、超大的中网营造出战意十足的强大气场，外加紧凑的车身比例、犀利的尾灯，我不知外人如何看待，我是觉得超帅。退一步说，假如有人觉得IS丑，也定是觉得丑的不一般，丑的惊世骇俗；2.仪表盘：移植LFA，抛开一切有的没的，全车光这一项就能让不明就里的吃瓜群众以为这车威武炸天。想当初第一次坐进IS，我的注意力全在它身上；3.撞脸概率：一个月平均1次？或者1.5次？如果不算上朋友间的聚会、改装车展外的停车场，实难遇见一二。要知道，作为一个阿尔法罗密欧车主，月均撞脸超过5次我觉得都难以忍受。稀有保证了回头率，能见度低比啥都重要。

最不满意

1.声浪太小：试过手动挡跑隧道，吃奶的劲是使出来了，但声音仍旧是小，模拟声浪是自己听的，我愿与外人一起分享，能和我一起high；2.通过率差：其实我不觉得这是啥缺点，通过率差证明车矮，俗话说百改降为先，矮的车显得凶，说明原厂IS看起来就凶，这点特和我意。可有得就一定有失，这矮起来代价不小，避坑避坡避沙井盖。试过下地下停车场的时候被别人用喇叭B吗？没办法，再催我车速也只敢在5以下，不然代价不是撕拉就是克拉的磕碰声。

空间

3

我1米7几的身高，车内前排空间绝对没有任何压力，主驾副驾都能闲时打个哈欠伸个懒腰，只是后排空间比较窄，车尾的储物空间不大。

乘坐空间

后排空间窄其实我一点都不在乎，家里几台车的后排空间都很窄，真心觉得后排就是装饰用的，压根不应该坐人。自己从没坐过，平时也只是放着几个雷克萨斯原厂的娃娃，就是万一突然不小心很不幸倒霉的碰到有人真的要坐，那我就纠结闹心百般不情愿了，我特别怕他们上车下车或者坐着的时候鞋会不小心踢到蹭到我的车背椅或任何不是地面的地方，空间窄的缺点瞬时间被无限放大。至今后排坐人次数不超过5次，每次他们下车之后我回家都要拿下脚垫全方位的用湿布擦一遍。

储物空间

平时里面放一个书包、一个原厂的三角警示牌、一个胎压机。能放多大的箱子不知道，因为没试过，主要是不舍得，生怕放了大箱子把里面的塑料护板磨花了。但如果只装一个大行李箱，无论如何是能够的，你有碰到过连一个行李箱都放不进的后备箱？我没碰到过，超跑除外。

驾驶感受

4

6缸自然吸气，数据和同门2.0涡轮增压的兄弟没法比，看牌面感觉是都输了，和我之前关注的ATS-L 28T在0-100上更是有近两秒的差距，可是细想，Lexus几时把加速摆在首位？如果如此看重动力，或许起初就不该选择IS，比她快比她便宜的多得是，没必要难为自己。买IS，关注点本就不是动力，实在要追求，不如说是那份从容淡定，声嘶力竭过关斩将的事情做起来特吃力，可如果只是在城市中畅游、偶尔提个小速超几台小车，那还是得心应手的。

操控

4

没有激烈驾驶过，但转向相对于自家的阿尔法罗密欧钢炮要轻盈，而且指向相当精准，指哪打哪不敢说，但是临急避让沙井盖时的表现确实可以让人信心十足。车身悬挂减震效果不错，对路面的过滤比坐过的很多同级车要好，比自家阿尔法罗密欧更是好了许多许多。

油耗

4

只加BP的95油，平时一直使用eco模式，只有心情特别美丽的时候会使用运动模式，无论是跑市区还是高速，一箱油大概能跑510多公里。刚买车的时候天天看，就希望油耗能低点，曾出现过9.6的油耗，更有一两个星期到过9.3，至此之后就没有低过10了。现在平均油耗可能徘徊在10.5，基本不去看也不关注了，觉得2.5 v6的车，跑个10出头也很正常。

舒适性

4

1.空调：35度以上大热天暴晒8小时，启动空调设为25度，同时开前窗行驶300米即可关窗，空调制冷效果可以甩我上班用的国产某指明品牌小轿车从广州到东北的距离。平时温度一般设在26或26.5度，如果一直25度吹手，手疼；2.座椅舒适性：软硬度适中，支撑比较给力，但是不知是否我调的太低，基本就是一个催尿器，一坐进车里不到1个小时肯定想上洗手间；3.行驶舒适性：走平地很舒服；走不是太平的地也还可以，比我的阿尔法罗密欧舒服；走特别不平的路就真没有了，实在是不舍得，能躲一定躲，舒适性不说，车前唇就不愿意，万一磕一下她脸疼我心疼；4.隔音：外界吵杂声基本没听到过，如果开了音乐，基本就与世隔绝了，唯一一点不足就是胎噪，随着轮胎公里数越来越多，胎噪声也越来越大，音乐声不大是盖不住了。

外观

5

Lexus摆脱中庸，改走凌厉凶狠的外观设计始于2013，是IS承载了雷克萨斯设计师们的所有希望、担起了Lexus新家族第一人。买IS，让我第一眼着迷的就是她的外观，激进的前脸搭配略有日本艺伎妩媚的车头灯、紧凑流畅的车身造型，锐利的车尾设计，这一切一切都让我喜欢的不行。IS代表了一个时代，是她拉开了Lexus设计转型的帷幕。我会一辈子持有她，她此生的主人只有一个：我！

内饰

4

黑绒顶让我想到了alcantra、全红仿皮座椅骚气十足、还有那个我之前就赞不绝口的可移动仪表盘，如果小地方塑料件都换成金属件，我认为就炸天了。

异味异响

异味方面：车买回来就没啥味道，个人觉得这全有赖于Lexus的座椅用料，听说LX、LS用的都是这种仿皮，内饰污染基本可忽略不计。异响方面：最初半年没啥声音，用车两年多，偶尔哪个地方就会格叽格叽响几声，也没怎么去在意，觉得都是热胀冷缩惹下的祸，怪只怪自己不能给她一个恒温恒湿的生存环境。

性价比

3

如果我说IS有性价比，那得看和啥车比，阿尔法罗密欧Giulia我一定会买，只会因为价格还没降到心水位，所以打算再等等。和阿尔法罗密欧比，IS算是有一点性价比，可是要拿出来和别家，随便说各品牌（不提BBA了，太没新意），我觉得就别自讨没趣了，提了我自个都觉得脸红。更何况，我略微羞涩但又大方的承认自己不追求性价比，总感觉性价比在某种意义上和廉价的反义词再反义词是同义词。

选择这款车的理由

40多万的预算跑去买奥迪、宝马、奔驰，我觉得那是花钱找共鸣，从早上启动汽车的那一刻起到晚上回家止，你可以在路上遇到千千万万（夸张了）长得一模一样的同胞兄弟姐妹，所以选车的时候压根没进过这三个品牌的店。小众车我有想过ATS-L 28T豪华，看了足足半年有余，试驾也试驾了好多次，可是最后败在IS手下，至于原因，请回看我“最满意”中的填写。此外，我庆幸自己当时没有选择ATS-L，要知道当时28T新车的价格比现售价贵了近10万，现今暴打力度之狠连自家兄弟25T都气的直接离家出走，一去不复返了！