17款1.8豪华凯撒金

一汽-大众CC 2016款 1.8TSI 豪华型购车经销商：宇泰一汽大众

namaraky

一汽-大众CC 2016款 1.8TSI 豪华型认证

2017-08-10 首次发表

500km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
23.08万

裸车购买价
2017-07

购买时间
昆明

购买地点

最满意

最满意的要属骚气的外观，跑车式的无框车门，深踩油门的推背感，夜间最醒目的尾灯。本来还在纠结16款的中控屏幕实在是掉价，结果换成了最新的mib第二代中控后果断下手，新中控用的是第二代的mib中控，流畅度好，屏幕像素高，并且支持手机互联，相比原来gameboy屏幕的中控，瞬间觉得cc更高大上了，后备箱感应很方便，在这个价位，该有的配置都有了，相比蒙迪欧、阿特兹、帕萨特、迈腾，同等价格下配置更高，更具性价比！

最不满意

cc在迈腾换装第三代ea888发动机后依然还在使用第二代ea888发动机，发动机技术略显落后；天窗其实就是天缝；提到的车是固特异三能轮胎，胎噪确实大；后排空间只能说够用，头部空间略显压抑;自动泊车功能略显鸡肋，本来考虑媳妇儿不太会停车，泊车辅助能够帮上忙，结果现在依然停不进去。。。。。。

空间

4

空间够用，本人不算高，175cm，调整好座位后后排还有两拳多一点，虽然没有迈腾和帕萨特那么夸张，也够用了；前排储物空间够用，平时也就是放个手机、水瓶之类的，其他的东西直接扔扶手箱和手套箱了，还算满意；前排舒服，后排坐两个人很舒服，三人的话中间的人会很憋屈；后备箱空间很大，旅游所需物品和箱子都能轻松放下，满意。

驾驶感受

5

试驾过2.0的CC和1.8的CC，感觉动力差别并不是很大，也试驾过英菲尼迪、蒙迪欧、君越等，都是数据上看马力比CC强，但是实际试驾下来的感受提速并没有CC好，大众TSI DSG这对老搭档确实给力，目前还没试过S档，在D档下稍微深踩油门车立马就蹿了出去，超车轻松；动力上非常满意。

操控

5

CC的操控没得说，转向清晰，回馈好，底盘的紧致，不松散，开车过弯不发飘，让人很有信心，不过底盘很硬，路感清晰。

油耗

4

油耗目前在城市里是12个左右，高速在8个不到，综合下来10个左右吧，估计是还在磨合期，期待磨合期过后能下降1个到2个油，待后期再测试。

舒适性

4

感觉座椅也没有想象中的那么硬，舒适度还是不错的，包裹性也不错，车上能摸到的地方都是软的，而且用料好，有档次感，这点是最满意的；隔音效果比起迈腾稍差，主要还是胎噪，固特异轮胎的胎噪是真心大，考虑后期换个米其林浩悦或者固特异御乘；发动机噪音抑制的最好，风噪就不说了，无框车门总要付出点代价的，打开音乐就好了。

外观

5

骚气的外观，跑车式的无框车门，耐看的前脸，夜间最醒目的尾灯，溜背的弧线。外观现在是越看越好看，尾灯是最有设计感的，能让人一眼就认出；做工上乘，接缝小，很细致，很均匀；凯撒金的车漆更显档次感。

内饰

5

内饰很有质感，用料能够达到这个级别该有的质感，仪表中控台还是典型的大众风格，目前没有发现异响。

性价比

5

选CC就是因为喜欢，最喜欢的就是最有性价比的！

选择这款车的理由

一开始，根本就没考虑cc，初选定20万以内的中型车，但实际看下来貌似除了屌丝三宝，其他的车都过20万了。于是提高了预算，最先关注的车是蒙迪欧1.5t的，也是媳妇儿最看得上的，但是做工粗糙，最主要的是还死不降价，啥都不送，在试驾后觉得1.5t的动力不够，2.0的全部算下来将近25万了，性价比不高。之后看了英菲尼迪Q50l，二线豪华品牌，外观跟内饰非常棒，是30万以内个人觉得最好的做工和豪华感，首先小众品牌没有固定的合作银行贷款，而且全云南仅一家4s店，看了很久发现购车及后期保养太坑，也纠结过一段时间，最终pass。之后就是阿特兹、君越、帕萨特、迈腾；阿特兹动力不错，就是隔音稍差，再加上媳妇儿平时用车，还是德系或者美系更放心点，pass；君越空间大，配置丰富，前脸不耐看，加上车太长，操控一般，说不上喜欢，pass；帕萨特我纠结过，但是媳妇儿直接说太老气了，外观老气、内饰老气，反正是各种老气，直接别媳妇儿一票否决……在迈腾和cc之间纠结过好久，新迈腾挺好看，不过同等配置的情况下价格差不多，直到车展的时候还在犹豫不决，但是看到换了mib新中控后直接CC了，再没有纠结的地方了。

购车1个月后质量评价 | 2017-09-05

1900km

行驶里程