最满意

空间、灯光组合、动力、外观、舒适性配置（按满意度递减顺序排列）

最不满意

价格稍微高了一些，还有就是330尊贵不能选配380旗舰轮毂

空间

5

如果形象点说 只好说它前后排离得太远了，说话都费劲。187cm后排无压力

乘坐空间

身高187的人后排完全无压力 甚至可以挑战部分C级车 前排驾驶角度视野良好 全车4人最佳 第五人可能会因为后排凸起而不得不“劈腿而坐”

储物空间

后备箱纵深很够 要是想蔚揽一样有一个行李导轨就好了 因为里面真的是太深了 门板及其他地方储物空间表现均为良好

后排满载时

后排因模块化平台为4驱车预留的传动轴通道占用了后排中间乘员的脚步空间 成为了不折不扣的劈腿神器 尴尬

驾驶感受

5

油门四分之一就可获得较为满意的动力输出 只要舍得踩 动力绝对优秀 目前新车没有过磨合期 没有机会拉到高速 但是95km/h时 转速仅为1800r 动力可想而知

加速表现

D档上常规动力就已经足够让人满意 加速超车时降档积极 动力源源不断 让人有信心

动力平顺性

2到3档有较为明显的顿挫 但是完全在可接受的范围内 其余档位未见异常 双离合的优势是极快的换挡速度 因此在3档以后 动力衔接以及流畅度均很令人满意

跑高速

目前不到900 公里 尚属于磨合期 因此没真正跑过高速 唯一一次只跑到90 且一直是巡航 对高速的动力表现没有实践依据

操控

5

标准的大众调教转向 指向精准 对车操控的感受十分明显 随速助力调节是个好配置 用过就知道了

雨雪泥泞路面

刹车系统给人很强的信心 一脚闷死 立即停车 刹车线性 操控在雨天依旧表现良好未受到路面湿滑的绝对影响

油耗

4

完全低于预期 之前的车是2010款速腾1.6自舒 百公里11个油 目前新车 磨合期 市区 关闭自动启停的情况下 百公里8.3升左右 完全低于预期 这与MQB的轻量化不无关系

高速路段表现

巡航时油耗很低 5.8L左右 绝对不费油 电脑控制电喷 该滑行滑行 很省油

舒适性

4

NVH表现很好 车身噪音抑制很到位

空调

制冷效果很棒 配合三区空调 绝对没问题 AC max模式下 1分钟车里就可达到最适温度

座椅舒适性

真皮打孔翻毛皮座椅全被4s送的坐垫档上了 没体验到 后排的睡眠头枕绝对舒适 纠结尊贵豪华的朋友们 除了灯 这个头枕也是很大一个提分项目

外观

5

车灯设计：高级LED大灯 灯带日行灯 离50米开外都可以感受到他的气场 这个大灯绝对值！ 大灯辅助照明及时 随动转向大灯照射范围大 灵活 夜间的效果很明显 谁开谁知道 车身造型：贯穿门把手的腰线 从前翼子板开始到尾灯结束 这种线条的拿捏 唯大众不可了吧（豪华品牌除外）

车灯设计

高级LED大灯 灯带日行灯 离50米开外都可以感受到他的气场 这个大灯绝对值！ 大灯辅助照明及时 随动转向大灯照射范围大 灵活 夜间的效果很明显 谁开谁知道

车身造型

贯穿门把手的腰线 从前翼子板开始到尾灯结束 这种线条的拿捏 唯大众不可了吧（豪华品牌除外）

内饰

5

大部分都是搪塑材质 质地适中 T字中控绝对的经典 贯穿出风口很美观

性价比

4

价格稍微高了一点点 但是上尊贵绝对值得 全液晶仪表一定要选 太超值了 比自己在外面装省了4千 还免去了拆车的痛苦 对整车的提升可不止一星半点

期待的配置

后排遮阳帘啊遮阳帘 你咋一个都没有呢 哪怕给我一个手动也好啊

选择这款车的理由

考虑过 科迪亚克 4008 GS8 昂科威 迈腾，排除科迪亚克是因为 中控仪表上的一个绿圈圈实在不能接受，况且24万多的车 副驾驶还是手调，车身面板竟然都是硬质塑料，敲上去空荡荡的 ，不能理解，最后是因为斯柯达品牌原因，外观空间等没毛病。 4008是纠结时间最长的一辆车，其科技感实属到位，无奈20w 的售价 还是板悬 以及后排全无的氛围灯 反转的转速表 卤素大灯 排除了这位靠感性取胜的suv GS8 外观霸气 尺寸较大 很是喜欢 无奈变速箱的换挡逻辑实在不能让人接受 做工一般般 NVH水平较低都让我们不得不排除这个国产实例SUV 昂科威 驾驶质感较好 整车做工尚可 后备箱空间也行 品牌还好 92不挑食 你的优点真多 就是没买你 因为主角实在是太棒了 全新MQB（煤气表）平台、 LED高级全大灯、舒适头枕、三色可变色氛围灯、感应后备箱、全液晶仪表都是让我们选择这位实力选手、中级车标杆的迈腾。