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6367
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买菜车而已，别要求太高
瑞麒M1 2013款 M1-EV
2017-08-18 首次发表
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6236km行驶里程
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36.0kWh百公里电耗
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6.50万裸车购买价
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2015-10购买时间
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日照购买地点
最满意
M1越来越进入壮年了， 作为买菜车的他，本来只是为了省油，节油，减少排放，方便停车， 方便通过小路口 ，方便放买的菜，这几点而设计的，而购买的， 很开心， 这些他都做到了
最不满意
保有量太少了
空间
3
空间太小，车很太重，
驾驶感受
3
小车就是适合城市开，起步不猛， 动力也不是很大， 慢慢悠悠跟在别的车后面那种。所以油耗反而不高。
操控
3
最惨的一次，是离合器线破损，进水了， 然后冬天气温低， 进水后的离合器竟然被冻住了， 踩下去不回弹，当时真是气死的心都有了。 好在后来索赔了离合器线， 好在后来也安全的把车开回去了， 想想自己，年轻时胆子可真是大。 那时年纪轻不懂事啊。
续航
3
高速反而很费电， 为啥， 因为高速上不能跑慢了， 然后踩到90的时候， 发动机已经是嘶吼了，高的吓人， 看来这种小车也就是和别的车在下面跑跑， 至今数年， 只驾驶M1 上过一次高速
舒适性
5
M1 的保养超级简单， 机油机滤，机油自己买的安耐驰199 ， 全合成， 机滤加人工找汽修店， 总共给50 。 其他这个那个的，要换也很便宜， 像刹车油，一瓶才7块。 而且我长期坚持用海龙燃油宝， 有没有效果先不说， 反正车况很好， 车漆也很厚 各方面都很完美。不错的。
外观
3
普通， 就是那个样， 看了这么多年了， 已经习惯了， 没啥特别的
内饰
3
里面都是塑料都是塑料， 这么便宜的车， 实在是没有什么好说的， 平时是绝对不在这个车上发朋友圈的， 怕被朋友们看到丢人啊， 没法子， 爱面子，不好意思让别人看到开这么小的车， 空间也很狭榨，别说伸胳膊踢腿了， 伸伸懒腰都够呛。
性价比
3
一直买的平安保险， 6年没出险，每年都是2000左右， 不买车损，只买第三者，开始是50w现在是100w，以后慢慢的买好车了， 车损就要买了，M1不买车损的原因是配件很便宜， 买车损的钱， 省下有的小的事要解决也够了，还有富余。 真要出了大事情， 3w的小车， 也没必要修。 所以一直是只买第三者来预防突然窜出来的意外和横行直撞过马路的人的。 总体来说， 小车还是不错的。 自驾去沂水泡温泉， 来3小时， 回3小时， 小车动力不做跑不快。别的时间的自驾游， 都是围绕城市周边来得，很近， 跑跑也挺开心的。
选择这款车的理由
M1越来越进入壮年了， 作为买菜车的他，本来就不是为了拉风的出门飙车，当然， 这也就是和新奥拓差不多的而已 但是 新奥拓是155的胎， 而且各种降低质量 ，小M1 却是175的胎，加990kg的空载重量， 真的是很厉害的。
购车3年6个月后可靠性质量评价 | 2019-04-11
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动力系统
- 动力系统-电量衰减严重-未更换过电池
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玻璃有轻微损坏或瑕疵
- 内饰-玻璃有轻微损坏或瑕疵
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前排空调控制系统故障
- 空调系统-前排空调控制系统故障
- 空调系统-送出的风有霉味或异味
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保险杠有瑕疵(破损或裂痕)
- 车身外观-保险杠有瑕疵（破损或裂痕）
- 车身外观-车身/漆面-车漆出现气泡、裂纹或脱落
购车2年后追加口碑 | 2017-09-22
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7360km行驶里程
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30.0kWh百公里电耗
电耗
买菜车而已，平时基本只是代步用，作为一个可以合法上路的电池车，这个车当之无愧很超值。 除了补贴之后的那点车款之外，几乎不用花什么钱， 因为现在公司里很多人都把车在公司里充电， 这个方式不好，但是真是省电费。 开起来也很省心，没有什么这个油那个油的要换， 总体来说，就是一辆省钱小神器，空间其实也够用，长宽短了点，但是高度够，坐在里面不压抑。 还有就是，漆面很厚，底盘装甲很厚，只要涂到的地方，绝对刀枪不入一样， 人家都以为我自己喷的，其实不是， 买的时候就有的。
保养
保养比较简单，主要是电池和电线的检查，还有刹车什么的，不需要换机油机滤，也不需要乱七八糟的别的项目，安静省心。
故障
其实最主要的问题还是车身腐蚀，侧裙腐蚀，不过奇瑞到底是国产哦良心。免费给维修了。国产的钢材不是很好，所以腐蚀气泡比较多，车底盘，烂的比较厉害，也比较脆，轻轻一碰底盘烂的就是一个窟窿。这个也是没法子的事，毕竟车价在那摆着，而且公司比较负责任，这点很好。非常棒。
吐槽
没有什么小意外，这车裸车1000kg，比别的Aoo级小车要重150kg左右，这150kg可都是实实在在的钢材和硬度，所以不错。 吐槽下因为车身太重，所以起步肉，加速肉，拉人拉多了时，几乎是那种爬一样的加速，开着都心疼，当然，买菜车而已，不能要求太高了。
汽车保险
交强险，加3者50万，足够了，一是不常开，二是他的速度也不会造成什么严重伤亡，三是车也不贵，有卖保险的钱，也够换零件的了。
自驾游
车太小，没自驾游过，要真自驾游，电池撑不住啊， 所以不要指望自驾游了。跑到半路就没电了。
购车2年1个月后追加口碑 | 2017-10-24
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7960km行驶里程
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16.0kWh百公里电耗
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免费2次 收费4次保养
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600.00元花费
电耗
我不知道一千瓦是不是等于1度电，我这个车100千米基本是16度左右，其实算算也就算出来了。 EV车载充电机功率1950W，工作电流实测8.9A，所以般家用插座都能应付。据说充电功率太大的话容易烧插座盒电线，M1基本用担心这个问题。基本家用电暖器空调功率相当，但原车配充电枪线太只有约3米方便自己配个20米线2.5平方线方便！电线也发热，电用没了再充电。在晚10点以后充电半价，每次充电费用约4.5元，一个月40块左右搞定
跑长途
从来没跑过长途，也不打算跑长途，开这个电动小车跑长途，脑子会瓦特的。
冬季续航
冬天马上就要来了，我家车多，小M现在就是个菜车，在家平时谁去近的地方懒得开大车就开它，小巧好调头，内饰还跟新的一样，里面很温馨，气味很好。没有油灰味。
保养
厂方规定5000km保养1次 首保免费，保养内容：电池检测，换齿轮箱油，其他检查等等。 后面的保养只进行电池检查，轮胎调换位置，其他检查，费用很低。
故障
我不知道千瓦和度是怎么换算的，我这个车100千米大概是16度电，故障的话，现在开的越来越少，当买菜车，所以基本没什么出力的事，没啥故障，有次空调风机只剩下4档了不知道算不算。 换了个电容就好了。
吐槽
没啥可以吐槽的，小车期望不是很高，就不会有很多的不满，所谓的吐槽，说白了就是不满足。知足者常乐，心怀感恩就没有什么可以吐槽得了。 小车很好，非常棒。
购车2年2个月后追加口碑 | 2017-11-28
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4400km行驶里程
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30.0kWh百公里电耗
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免费1次 收费4次保养
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600.00元花费
电耗
日常只是买菜车，关键是体型不是很大，小的地方可以直接穿过去，走起来也比较方便，很好的一个小车，耗电的话，我属于耗电多的了，因为基本总是慢吞吞的挪，这个车就是在闹市区就近办事用的，在家庭220V电压即可充电，整个充满电大概需要花6个小时左右，下班回来后晚上可以为自己可爱的M1EV电动汽车充电，当车子充满点后电源会自动断电.
保养
厂方规定5000km保养1次 首保免费，保养内容：电池检测，换齿轮箱油，其他检查等等。 后面的保养只进行电池检查，轮胎调换位置，其他检查，费用很低.平时维护只需要定期添加齿轮油、玻璃清洗液和制动液，无需更换机油机滤等，相比汽油车保养成本可忽略不计。
故障
钢材不是很好，侧裙有腐蚀，锈蚀从内部开始，还是比较严重的，其他的问题没有，有一次故障灯亮，去4S断电重新连接就好了，至今不知道原因，其他可能因为跑的少，一直没有发现什么别的问题，车很皮实耐燥，平时可以放心的开。
吐槽
没啥可以吐槽的，要真要吐槽，只能说，充电不方便，但是电动轿车要普及还需要一定的时间，不过我们有理由相信，假以时日，电动轿车一定会成为汽车市场的一股生力军！用来上下班代步，家庭第二部用车，老年代步车，企业通勤用车等都是很好的选择。
购车2年3个月后追加口碑 | 2018-01-04
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8790km行驶里程
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17.0kWh百公里电耗
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免费1次 收费4次保养
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600.00元花费
电耗
冬天了电池水平下降，加速时，明显电量往下下一大块，而且冷，所以开得很少，目前来说电耗还可以，不开的时候每周补一次电，感觉也快要换掉了。这个车就是在闹市区就近办事用的，在家庭220V电压即可充电，整个充满电大概需要花6个小时左右，下班回来后晚上可以为自己可爱的M1EV电动汽车充电，当车子充满点后电源会自动断电.
保养
最近没怎么开，所以也没怎么保养，所谓的保养，其实就是检查下电池，然后要换的油几乎没有，换个刹车油才70块，还是因为刹车分泵坏了。
故障
在4S检查的时候发现，车车分泵坏了，换了一个花了30块，然后在我强烈要求下，欢乐刹车油，70块，总共花了100块，但是我随后就在保养抽奖的环节中中了100块的油卡，所以等于没花钱， 这个车，开着舒服，操心少。
吐槽
啥可以吐槽的，要真要吐槽，只能说，充电不方便，但是电动轿车要普及还需要一定的时间，不过我们有理由相信，假以时日，电动轿车一定会成为汽车市场的一股生力军！用来上下班代步，家庭第二部用车，老年代步车，企业通勤用车等都是很好的选择。
自驾游
小电动车，没长途自驾游过，晚上拉着对象去公园散步算短途自驾游的话。
小意外
有次超过一辆停着开着双闪的车，被刮蹭了，被人讹了我150块钱去，是辆斯柯达，我记住了。
购车2年4个月后追加口碑 | 2018-02-07
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6680km行驶里程
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38.0kWh百公里电耗
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免费1次 收费4次保养
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600.00元花费
电耗
现在天冷了，基本不太开，一个月跑了200来公里，属于基本闲置了，这最近打算把它卖掉，耗电量比过去有所增加，估计是因为天冷了，加上我放置不当导致的，属于比较好玩的事，是这个车开起来声音很小，经常把别人吓一跳。
保养
开得很少也没做什么保养，这一项基本一年更新一次就可以了
故障
降温后电池电量不抗用了算不算毛病？之前啥都没坏过，在4S检查的时候发现，车车分泵坏了，换了一个花了30块，然后在我强烈要求下，换了刹车油，70块，总共花了100块，但是我随后就在保养抽奖的环节中中了100块的油卡，所以等于没花钱。
吐槽
这个车如果早几年，给我父母开始最好了，开得很稳当，很皮实，没有什么小意外，这车裸车1000kg，比别的Aoo级小车要重150kg左右，这150kg可都是实实在在的钢材和硬度，所以不错。 吐槽下因为车身太重，所以起步肉，加速肉，拉人拉多了时，几乎是那种爬一样的加速，开着都心疼，当然，买菜车而已，不能要求太高了。而且现在家里有大车，这个小车以灵活方便，成为家人去个公园，逛个市场时争抢的对象，
汽车保险
交强险，加3者100万，足够了，一是不常开，二是他的速度开不快也不会造成什么严重伤亡，三是车也不贵，有买保险的钱，也够换零件的了。
购车2年5个月后追加口碑 | 2018-03-15
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7032km行驶里程
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38.0kWh百公里电耗
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免费1次 收费4次保养
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600.00元花费
电耗
耗电很低，相比开车几乎可以忽略。现在基本属于想把它卖掉又不舍得卖的尴尬处境，因为家里全家6辆车了，房子又不够大，好在小区够宽敞，有停车场，也不要钱，所以一直放着当买菜车，地位和家里的电动自行车差不多，当然电动自行车现在已经被封存了，现在路桑车太多，骑电动自行车上路太危险了，这个事情很重要，至于耗电，真是挺多的，但是相比油费，真的不多，这车很适合上学的小两口开，或者刚开始工作的两人开。
保养
近期没有做保养
故障
小车挺好的，可能开的少吧，没出什么毛病，毛病其实除了质量问题，很多时候也会是人不小心驾驶遇到的，这个车属于那种慢热型的，基本不会有什么大问题，所以我觉得很要必要继续留着它，这是家里有几辆车了但是还留着他的原因，这次跑了将近40天才来追加的，所以跑的稍微远了一点啊。
维修服务
车侧裙烂过，厂家直接给发来一套新侧裙，然后换上的，真的很棒非常棒的一台小车。给我换的侧裙还进行了细致的检查和维修，而且一分钱都没花，服务真的是棒。对奇瑞的印象大为改观。
吐槽
这么小的车要吐槽真的很多缺点，但是相对于她的价格和特点来说，真的没必要吐槽，不过车身真的有点偏重，这个是很尴尬的事，这车竟然1吨多，比有些三厢车都贵，真的是很尴尬的事，加速比较肉。
购车2年7个月后追加口碑 | 2018-04-19
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7667km行驶里程
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38.0kWh百公里电耗
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免费1次 收费4次保养
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600.00元花费
电耗
相对来说还是比较少的啊，作为买菜的车来说还是比较不错的，现在基本三天充一次电。而且现在天气也转暖了啊，所以这个电池也比之前更加考用了，我现在这个东西相对来说的话还是有比没有好，总比那个骑电动车安全也比骑电动车拉的东西多，而关键是这个是可以合法上路的，合法上路很重要，嗯，目前来说，我觉得这个事不会再卖掉它了，就这么留着吧，反正卖也卖不了多少钱，
保养
嗯，现在基本是处于不做保养的状态，如果有什么地方坏了就换什么地方，哦，到目前为止还没有出现什么坏的地方，说说起来很奇怪，前面几年开的时候不是这里坏，就是那里坏，现在反而不坏了，真是神奇啊。
故障
哦，到目前为止没有什么故障之前坏过空调的出风电机啊，后来换了电机发现不管用啊，发现坏的其实不是电机坏的是那个，调速的电阻，在这种情况之下，还有就是后刹车分泵漏油，哦，我当时换了后刹车分泵，花了30块钱，然后又换了刹车油，嗯，刹车油换的时候是70块钱，相对来说，现在这个车的保养成本很低，故障维修成本也很低。
吐槽
这个没有什么可以吐槽的，啊，没有发生过什么大的事故。
换车
哦，不打算再换了，直接买了新的，这个还是留着，然后自己用慢慢的用吧，反正卖也卖不了多少钱。
小意外
哦，有一年下雪的时候开着出去，然后有一辆车开着双闪停在路边儿，嗯，停在路口的边儿上，然后因为要右转吗？所以额就超过他，超过他之后回到右转车道，然后那个车突然启动了啊，被撞了一下。
购车2年8个月后追加口碑 | 2018-05-31
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7930km行驶里程
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38.0kWh百公里电耗
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免费1次 收费4次保养
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600.00元花费
电耗
最近进入夏天了，天慢慢的热了，所以很不错，电池明显更好了，其实按说锂电池不应该和温度有这么大关系，但是真的是续航明显增加了，而且开起来也有劲了，我感觉这个车真是越来越好开了，当然，现在是在下班以后短途开一下，看个电影啊，买个菜啊什么的开一下，平时开得并不是特别的多，所以用起来比较的爱惜，也没有出多少力，拉的东西也不是特别重。所以相对来说耗电非常的好看，而且我还把备胎摘掉了，
保养
电动车的话现在基本是不需要做保养的，嗯，平常也就是检查一下电池，看有没有漏电的地方，当然今年应该是要换电池了，具体的时候，哦，等到秋天左右再看一下吧，尽量在进入冬天之前将电池换掉。我估计这又是一笔不小的开支。
故障
到目前为止，没有出现过什么故障，嗯，看起来一直都挺不错的，轮胎因为压了很多人家铺在路上的那个，嗯，那种海货的皮子，就是牡蛎的壳，所以被割破了，然后慢撒气了几次，所以直接换了四条轮胎，费用在一千多一点儿，其他没出现过什么故障。
吐槽
作为一个又便宜又好用的车，嗯，我认为真的没有什么好吐槽的，嗯，如果真的要吐槽的话，就是它的停产吧，这么好的车，因为营销方式不有不当，而导致停产，后期保养只能去奇瑞的4s店去保养，这个是个很丢人的事儿，国产品牌中的老大，做出那么多的努力，结果做出的高端车，嗯，还倒闭了。如果再坚持一下，抢救一下，这个品牌应该还是可以的。
购车2年9个月后追加口碑 | 2018-07-01
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8260km行驶里程
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38.0kWh百公里电耗
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免费1次 收费4次保养
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600.00元花费
电耗
以前都是啊，开着还跑远点儿的路，我现在基本就在半径10到20公里范围之内跑，因为家里车比较多，所以这个车用到的越来越少。嗯，我本来以为夏天电后会减少一些，但是实际上来说，这次夏天并不像过去夏天一样，一进入夏天就用电量少。这次进入夏天之后，用电量并没有明显的减少，还是那么多。当然好，在现在开的很少，所以啊，省不省电，确实影响不是很大。现在一个月也就开两三百公里。
保养
已经很久很久没有去做过保养了。因为现在这个车的保养，原来的他4s店已经没有了。现在全部转到奇瑞的4s店去保养。但是奇瑞的店我并不熟，和里面的人。我感觉还是比较陌生的，尤其是开着瑞麒去奇瑞的店里保养。感觉还是奇奇怪怪的，所以也没有去奇瑞的4s店保养。
故障
出现过刹车分泵漏油，当时感觉刹车啊，变的不太好用，然后去检查，人家说刹车分泵漏油了。然后马上给我买了一个刹车分泵，同时把刹车油也换了。嗯，幸亏就换掉，要不然出问题也挺麻烦的。然后还有一个就是轮胎，轮胎伐胎。我不知道是什么原因，就是轮胎的外头整个的全都裂纹，然后几乎就要掉下来。好在被维修的师傅及时发现而更换掉。
吐槽
哦，这个车挺好的，但是毛病也挺多的啊，一个是车挺重，然后发动机马力小，还有一个问题就是这个轮胎，我真的怀疑是被4s店换成复原胎或者是什么的。因为胎面几乎没有磨损，但是轮胎外层几乎整个的全都裂了，自己又掉下来。
购车2年10个月后追加口碑 | 2018-08-02
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8580km行驶里程
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40.0kWh百公里电耗
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免费1次 收费4次保养
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600.00元花费
电耗
说实话，到了夏天真的有点不太愿意开这个车了，因为这个电动车的话，他的空调说实话不如汽油的。用空调的时候电量用的特别快。而且最关键的是，进里边牵扯到一个问题，就是夏天没法在单位里充电。但是在家里充电的话，我家住的又太高。没法把充电线扔到下面，然后充电。
保养
到现在为止，只做了一次免费保养和四次收费保养，嗯，然后决定以后如果不出问题的话，就不去做什么，这个保养那个保养了，反正只要电瓶不坏，这个车就会一直开着。放在家里，一直开的主要原因也是，问了一下，那个二手车市场，二手车市场给的价格很低。回头想了想，与其那样的话，还不如放在家里慢慢开着。
故障
有个故障我真的不知道算不算故障，就是说到夏天的时候，空调制冷的时候会喷出一股恶臭，味道非常难闻，空调制冷的时候会出一股臭味。非常非常严重的臭味。还有就是这个车的，刚才用的可能不是很好，有点儿裙边腐蚀。对，就是车的侧裙烂了。然后他的轮胎我不知道是被4s店换了，还是说原厂就是这个样子的，而应该是翻新胎。这个是找轮胎店里的人给我检查过之后，判断出来的。今天汽车之家涨贱试直播里面也介绍了怎么分辨翻新轮胎，我按照直播里讲的方法分析，果然是翻新轮胎。
吐槽
虽然判断出来这个车是翻新轮胎，但是我依然觉得没有什么好吐槽的，因为这个车真的很便宜，然后开起来成本特别低，真的适合家用，如果真的想吐槽的话，那就是为什么要用那些翻新轮胎，用那些不好的钢材。
购车3年后追加口碑 | 2018-09-22
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9120km行驶里程
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38.0kWh百公里电耗
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免费1次 收费4次保养
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860.00元花费
电耗
慢慢的夏天过去了。不需要他每天都开着空调，所以耗电量反而下下来了。但是因为天凉了，所以蓄电池的含电量现在也慢慢的变少了，存的电越来越少。续航里程不如过去的多了。这是一个矛盾点，夏天虽然说电池更好用，但是要开空调。最惨的是冬天又要开热风，然后电量还不是特别多，基本出去开一圈回来就没电了。
保养
我至今为止还没有去做新的保养，偶尔有点小毛病，在外面的汽修厂就修了这个车，说实话就当一个代步车用而已，也不打算卖也不打算升级。所以它的耗电量是大是小，对我来说都是在可以接受的范围之内。
故障
最开始的头几年出现了特别多的毛病，比如说轮胎坏掉了，比如说刹车坏掉了，比如说车灯坏掉了，但是奇瑞的质量和品控还是信得过的，比那些什么北气呀之类的要实惠和良心。真的同样是国产车，奇瑞的比北汽的强1000倍。
吐槽
没有什么可吐槽的，空间比较小，但是毕竟价格便宜，这个车也就是个买菜车，平常开着出去溜达溜达，近途游的也不能开得太远，因为毕竟是充电的汽车。然后他有一个比较大的毛病，就是它选用的钢材不是特别好侧裙出现过腐烂的情况，但是这种情况在现在已经得到了极大的改善，而且出现情况的车辆也都被厂家免费更换了侧裙。但是免费更换侧裙的费用真的很多，而且这个车已经出保了，还能免费的话，我觉得奇瑞真的很良心。
购车3年1个月后追加口碑 | 2018-10-30
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10120km行驶里程
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38.0kWh百公里电耗
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免费1次 收费3次保养
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860.00元花费
电耗
夏天慢慢的过去了，但是小车还是很耐跑的，唯一的缺点就是空调不是非常冷，而且还产生了异味。夏天的时候电池特别棒，真的比冬天的时候强太多了。耗电感觉也是夏天耗电少，冬天耗电多，我猜测冬天电池要拿出更多的电量来抵抗寒冷吧。
保养
保养的话，这个车其实保养费用特别的低，因为它不需要换这个油啊，那个油啊，也不需要换什么太多的滤芯儿，发动机燃油发动机所有的那些毛病，在他身上是没有的，所以他特别的容易保养。
故障
故障的话其实出现了个很尴尬的事情，就是我吹风的鼓风机不知道怎么搞的坏了，只能吹四档，然后推四档，风又太大了，很尴尬，而且声音轰轰的，我想我需要换一个吹风机。哦不对，应该叫做鼓风机。 其他的话没有出过什么比较大的毛病和问题，关键就在于怎么说呢，用的少，用的少，所以磨损就少，现在这个车基本只是一个买菜车，用于代步而已。
吐槽
没有什么可吐槽的，这个车对我来说已经很棒了，我非常喜欢，希望将来她越来越好。唯一有点遗憾的就是这个车型好像又要被奇瑞淘汰了，然后它的柴油版本和汽油版本已经都被淘汰了，已经停产了，这个车我估计也很快就要停产，停产之后的话配件之类的肯定就不好配，然后特别贵，到时候的话使用成本肯定会增加，这个车真的不想当成一次性的车用，毕竟是自己的第一台车。
购车3年3个月后追加口碑 | 2018-12-15
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10980km行驶里程
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38.0kWh百公里电耗
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免费1次 收费3次保养
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860.00元花费
电耗
现在天冷了，一般来说都是中午的时候才开一下，早上买菜都不开这个车了，因为他的空调相对来说暖和得并不是那么快。我们这里是北方电池，冬天比较受影响，所以相对来说还是不太方便的。 最近电池衰减越来越厉害，续航里程也越来越低，不知道是电池寿命到了，还是说其他的原因，现在电动车的指标越来越少，电动车似乎也慢慢变成需要排队才能购买的奢侈品了。
保养
保养的话一般也就检查一下电池，但是这个车应该现在不需要做什么保养了，如果什么时候跑的不好了，续航里程降低了，换一下电池就可以了。之前我说我换一下电池就可以了，去打听了一下换电池才知道我操，嗯，买这个电池真是比跑几年的油钱还贵呀，站起来的话除了环保儿子其实一分钱也没省下，用的时候便宜，换电池的时候贵到哭啊。
故障
最开始的时候出现过一些小毛病，但是现在都已经习惯了，这个车相对来说还是比较皮实的，唯一一个问题就是说用的钢材可能不是很好，个别地方有生锈。但是厂家免费的给我换了两侧的门栏和框架，嗯整个都换了，感觉真的很了不起，嗯，售后特别好，特别棒，虽然说都烂成那个样子了，但是给换了我觉得这就是个积极的态度。
吐槽
没有什么可吐槽的，两三万块钱的车，嗯，用了这么多年，再怎么贬值也贬值不了多少，所以总体来说真的很赚，这种小车真的应该常备一辆。
购车3年4个月后追加口碑 | 2019-01-23
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12000km行驶里程
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40.0kWh百公里电耗
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免费1次 收费3次保养
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860.00元花费
电耗
冬天对小m来说真的不是个什么好季节，因为冬天小m的电池会缩减，非常的多，之前的几年因为是新车还感觉不出来，但是现在已经明显的能感觉出来不一样了，就是它的续航里程很低，而且因为它是用电池的，所以它的加热坐垫是可以让屁股暖和，但是车上还是很冷。而且冬天因为要开着暖风，要开着加热坐垫，所以耗电量特别的高。当然冬天开车，尤其是在北方开车来说就不要再去管好店怎么样了，说实话我宁愿它耗电量再高一点也让我暖和一点。
保养
至今没有做过其他的保养，就这么开着，应该也没有什么其他需要做的保养项目，反正电池到的时间就去检查一下，因为它的电池是免维护电池，所以除了检查之外也没有什么其他的要做的项目。
故障
最近开的很少，这20多天也就开了一千公里左右，所以相对来说用的不是很多，主要也就是当买菜车用这个小车的话，当买菜车非常好，尤其现在城市里车多了，出个小近途，开这个车挺好的。
吐槽
为什么这个车加温这么慢呀，这个坐垫加温倒是挺快的，屁股很快就能烫烫的，但是他这个暖风说实话真不如那些汽油车，而且因为开暖风之后这个耗电量真的增加的非常多，续航里程下降非常厉害。当然人无完人，车无完车，这个车相对于它的价格来说还是属于比较不错的啦，尤其是基本上相当于不烧油，所以开起来也可以尽情的四处开，不需要抄近路之类的那些事儿。
购车3年5个月后追加口碑 | 2019-03-03
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13100km行驶里程
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40.0kWh百公里电耗
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免费1次 收费3次保养
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860.00元花费
电耗
我住在北方，我发现电动车在北方，尤其是冬天，其实并不是很合适，因为电动车在冬天几乎要损失1/3左右的电的储存量。然后还有电热一开的话，电量更是不能持久。当然因为一开始就把它定位为买菜车，所以基本也就是跑跑家里和市场。好处是不会出现大路上没电的情况，因为跑的都是短途，而且也比短途的汽油车省电省油。但是同样缺点也很明显，就是根本跑不了远距离的路。耗电的话冬天应该是增加了一点，实际应该是超过40千瓦的，但是不知道为什么最高只能输入40千瓦。所以我就选了40千瓦。
保养
已经不知道保养是什么了，因为已经脱离保养了，很悲催，就是瑞麒汽车的4s店在我们城市已经撤销了，并到奇瑞那边去了。所以我们每次都只能去奇瑞那边保养，然后其实也没什么好保养的，因为它不需要换机滤和机油。
故障
没有什么故障，现在开起来因为开的也比较少，所以也没碰上什么不可预料的情况，也没有碰上什么故障，好像是之前吹风机坏了一次，只能出4档，然后后来拆的时候摔了一下，直接就不能开了。
吐槽
吐槽就是这个车太重了，这个车你绝对想象不到，跟QQ差不多的车一吨多重啊？太重了自重太大了，简直没法说，没法形容，一个QQ那么大的车却有一辆SUV车的重量，真的是很稳，大风刮不跑的那种。但是同时这么重的自重也导致了它的加速慢啊，也费电，各方面性能都不是很优良。
购车3年7个月后追加口碑 | 2019-04-13
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14300km行驶里程
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38.0kWh百公里电耗
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免费1次 收费3次保养
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860.00元花费
电耗
说实话，到现在为止还没有试过把车里所有的电全都用完，所以真实的续航里程有待检测，但是感觉电池已经有了明显的衰减。春天慢慢到了，然后用电相对来说少了，因为不需要开暖风了。之前用那个总感觉就是一个电吹风在吹热风。非常的费电，而且还干。吹出来的风并不舒服。
保养
到现在为止做过4次保养，这个车说实话电池是免维护的，然后那些转向助力油之类的又不需要换的很勤，所以基本没有什么保养费用。算是开起来比较省心吧，但是电池如果换的话就不知道是多少钱了。
故障
因为开暖风开的太久，烧过保险丝。换起来还挺麻烦。主要是好多保险丝都在一块，然后他上面那个图纸我又看不太懂。然后还有一个问题，就是车两侧底盘儿有点腐蚀，就是传说中的烂底儿，这个应该是国产的这个钢质量不行导致的。这是没办法的事情，支持国货，就要等待国货慢慢变强。
吐槽
这是我们中国人自己的车，说实话花这个钱能把这个车做成这个样，而且还能开的出来，我觉得已经很棒了，虽然说有很多的小毛病，但是瑕不掩玉。 而且这个车虽然说小但是给我们很多美好的回忆和温暖而且这个车虽然说小，但是给我们很多美好的回忆和温暖，所以我深刻的支持这辆车。我相信中国的车会做的越来越好，质量会越来越强，就像我们中国的小米手机一样，冲出中国，走向世界。
购车3年8个月后追加口碑 | 2019-05-14
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15100km行驶里程
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38.0kWh百公里电耗
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免费1次 收费3次保养
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860.00元花费
电耗
现在夏天来了，然后也不需要开暖风了，所以耗电量下降很多。而且夏天电池性能感觉比冬天好，储存的电量明显比过去多了。表现上就是现在夏天感大脚踩油门儿，然后跑的更快。在跑的更快的情况之下，并不会影响电池的续航里程。其实这也从侧面证明了夏天电池电量储存量更大。因为现在气温刚刚好，也不需要开空调，也不需要开暖风，所以才真的很省电。还有就是这个车现在已经这么久了，竟然还是这么的溜。我这个溜的意思是给他一个力的情况之下，他能出去很远才慢慢停下来。这是我们过去形容自行车好不好骑的一个标准。这个车感觉买的太值了。
保养
已经很久没有保养了，几乎忘了保养这件事情。但是现在过了15000km了，有时间还是要去保养一下的，换一下刹车油，检查一下车况，必要的保养措施还是要做的，这样也安全。这个车没有什么机油之类的需要还因为他纯粹是一个电机，也就是检查一下电池，看衰景情况怎么样，很多人担心换电池的时候花很多钱，其实这个电池很扛造的没那么容易坏。
故障
至今为止没有什么故障，主要问题就在于鼓风机坏过一次。我现在思考应该他会坏是因为我不恰当的清理空调，用的那种清洁剂了，深入鼓风机导致的。 但是有一个问题是不可避免的，就是他下册是铁板做的铁板被轮胎扬起的沙，打掉上面的漆之后会生锈。
吐槽
这么便宜的价格买到这么好用的小车，而且只需要充充电，也不需要烧油，还有什么好吐槽的，如果真的说要吐槽的话，就是以后用的钢板，尽量用点好的不锈钢的，不要这么容易生锈。
购车3年9个月后追加口碑 | 2019-06-17
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16100km行驶里程
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38.0kWh百公里电耗
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免费1次 收费3次保养
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860.00元花费
电耗
夏天电池比冬天好用，续航里程也长。后天量到现在为止，并不高，只有38。当然可能因为现在天气比较好，也不需要长时间的开空调。等到需要开空调的时候，估计还会升高很多。但是用电用的再多也比烧油便宜。
充电
夏天充电还是挺好的，电池容量比过去大很多。而且现在到处都有充电桩。方便了很多。
冬季续航
现在是夏天，感觉很爽，但是我要说的是冬天的时候开着个电动车，真的挺痛苦的，第一是要开暖风，然后，他电池充电的电量也会变低，总体来说续航里程下降非常多。冬季的续航堪忧。
保养
除了转向机油换了一下之外，其他的油很久都没有换过了，只是去检查一下。电动车这方面真的是个好，就是他不用像燃油车一样的需要定期换这个油换那个油。真的应算得上是省时省力省心。现在有很多人抱怨，用电的新能源车换电池可能会贵或者是怎么样，但是我们实际想想，可能我们根本不需要等到换电池就已经换车了。
故障
没有什么过程故障，除了车两侧的侧裙。车两侧的侧裙因为长时间的在泥水里走被腐蚀了。一个一个的，锈蚀的大窟窿。好在厂家很好，给我发来了，新的侧裙换上了。瑞奇的质量真的没话说，服务也好。其他的没有什么毛病。
吐槽
吐槽的话就是这个车感觉挺重的，其实电动车不必把车弄的这么结实，这么重。轻巧一些会更好，反正它的最高速也并不高。
购车3年10个月后追加口碑 | 2019-07-18
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17200km行驶里程
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38.0kWh百公里电耗
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免费1次 收费3次保养
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860.00元花费
电耗
电耗有所增加，应该是电池开始老化了，想想也是，这么多年了，最近看到计划算上宝骏的电动车才1.8w，续航还更高， 挺喜欢的 差点买了， 这个车的电耗肯定比宝骏那个高， 因为宝骏那个只有两座，这个是四座，而且本身车重也重，好处是重心稳，车开起来也稳，坏处是重的部分其实都是增加了电耗。越来越的电动车比较之下，显得被比下去了。耗电量在现在的这些电动车当中应该算是比较高的了， 尤其是现在在夏天，要开空调。
保养
至今为止制作过四次保养， 感觉这个车几乎都不需要保养，免维护电池，需要保养维护的东西很少。所以根本没有什么保养的必要性。这应该算是比较另类的了。他不像燃油车，要依靠大量的更换机油来维持性能， 保养费用很低而且省心省钱。
故障
用的钢材质量不是很好，所以会有腐蚀的情况，当然还有一个可能是我走的路机会都是海边的路，盐分高，所以腐蚀性更强一点。这个是不可避免的。但是如果两个侧裙换成塑料的，会更好，一是减轻车的重量，二是耐腐蚀。
吐槽
太重了，太重了，太重了，这么小的一个车，竟然那么重，简直是让人无话可说，要是再轻一些，应该续航会更远的。 其他没有什么可吐槽的，要说吐槽就是他们公司没常性，要不直接坚持下来，定价不要太高，收场还是能打开，能保持的。可惜好好的车被一群不会营销的领导把市场做坏了。
购车3年11个月后追加口碑 | 2019-08-28
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6550km行驶里程
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36.0kWh百公里电耗
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免费1次 收费3次保养
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860.00元花费
电耗
夏天的话，电池的储电量比冬天要好，而且开空调的时候也很省电。所以夏天反而感觉电量充足，跑的特别开心，一点也不担心电量用完了。 一吨重的车耗电只有36，这已经是很好的了。 很多时候我看了其他的那些电动车我都很羡慕，因为其他两座的电动车用电也许只有它的一半儿。但是另一方面来说，我这个如果需要的话，也可以坐得下4个，甚至5个人也是很好的。
保养
这个车几乎不需要保养，只有转向助力油之类的需要经常换一下，因为他没有发动机不对，是没有汽油发动机，所以也不需要机油，它仅仅只有一个电动机而已，所以保养的时候花费也不多。更不需要去操心什么矿物机油，全合成机油和半合成机油。电动车的优势已经特别明显了，最直接的就是在车库里就算干啥不可描述的事，也不会一氧化碳中毒了。
故障
期间为止没有发生什么故障，这个车可以说是特别的皮实，作为一个国产车这么皮实，真的令我大吃一惊，超出我的期望。偶尔有点小毛病，比如说底盘生锈之类的。厂家竟然给我换了一套新的。注意，我已经脱保了，而且很久了，结果厂家给我换了一套新的，而且一分钱没花。面对这样的服务，我能说什么呢？我只有给奇瑞点赞。
吐槽
没有什么可吐槽的，这个车我非常的满意，可以说也许他空间小，也许他自重大，也许他续航里程短，但是一切随着陪伴都显得不是那么的重要了。毕竟陪伴才是最长情的告白。
购车4年后追加口碑 | 2019-10-02
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8688km行驶里程
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36.0kWh百公里电耗
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免费1次 收费3次保养
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860.00元花费
电耗
现在秋高气爽，开车的时候不需要开空调，所以非常的省电开起来的话也比较的快，比较的顺畅，当然现在电动车行业里新车越来越多，比如说宝骏的e1百，e两百，还有芝豆汽车，很多的，他们的车都是嗯双座的车，双座的车，非常的小，相对用起来省电，这一点是我们的车没法比的，但是我们也有我们自己的优势，就是我们是可以拉5个人的。所以相对于这件事情来说，算是各有优缺点。省电就没有他空间大，空间大用电就稍微多一点，但是其实这个电的多一点也都花不了多少钱。
保养
保险的话一般就是定期去检查电池和车的底盘，经常紧固底盘低支架，但是因为这个是没有燃油发动机的，所以它相对来说并不需要用嗯换机油，只需要换一下什么转向助力油之类的一些东西。
故障
今年为止没有出过什么大毛病，所以这个点是我特别推荐的，听说很多新车现在毛病特别多，这个可不好。质量才是销量最重要的保障。如果非要挑毛病的话，就只能说这个车用了，刚才相对来说有一定的缺陷，就是他们底盘使用的，嗯金属材质，然后上面有一层漆，车子在行驶过程当中会叫那些小沙子之类的弹起，然后打到那个车群的漆上，时间久了之后会把漆打干净，打掉漆了就会生锈。
吐槽
小车不大，又省电，没有什么好抱怨的，空间虽然小，但是关键时刻也能塞进去四五个人。所以我又有什么好吐槽的呢？
购车4年2个月后追加口碑 | 2019-11-22
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10200km行驶里程
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36.0kWh百公里电耗
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免费1次 收费3次保养
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860.00元花费
电耗
冬天对这个小车来说真的不是个什么好季节，因为冬天小m的电池会缩减，非常的多，之前的几年因为是新车还感觉不出来，但是现在已经明显的能感觉出来不一样了，就是它的续航里程很低，而且因为它是用电池的，所以它的加热坐垫是可以让屁股暖和，但是车上还是很冷。而且冬天因为要开着暖风，要开着加热坐垫，所以耗电量特别的高。当然冬天开车，尤其是在北方开车来说就不要再去管好店怎么样了，说实话我宁愿它耗电量再高一点也让我暖和一点。
保养
保养的话一般也就检查一下电池，但是这个车应该现在不需要做什么保养了，如果什么时候跑的不好了，续航里程降低了，换一下电池就可以了。之前我说我换一下电池就可以了，去打听了一下换电池才知道我操，买这个电池真是比跑几年的油钱还贵呀，算起来的话除了环保儿子其实一分钱也没省下，用的时候便宜，换电池的时候贵到哭啊。
故障
最开始的头几年出现了特别多的毛病，比如说轮胎坏掉了，比如说刹车坏掉了，比如说车灯坏掉了，但是奇瑞的质量和品控还是信得过的。
吐槽
没有什么可吐槽的，这个车对我来说已经很棒了，我非常喜欢，希望将来她越来越好。唯一有点遗憾的就是这个车型好像又要被奇瑞淘汰了，然后它的柴油版本和汽油版本已经都被淘汰了，已经停产了，这个车我估计也很快就要停产，停产之后的话配件之类的肯定就不好配，然后特别贵，到时候的话使用成本肯定会增加，这个车真的不想当成一次性的车用，毕竟是自己的第一台车。
购车4年5个月后追加口碑 | 2020-03-04
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10800km行驶里程
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36.0kWh百公里电耗
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免费1次 收费4次保养
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1,100.00元花费
电耗
冬天用电量本身就比夏天大，但是最近因为有疫情，所以出门很少，开的也很少，所以一个月下来只开了400多公里。感觉这几年之后，续航里程是有所下降的，并不像之前说的那样，巡航里程可以一直不下降。当然这个电耗的话对我来说，我觉得是可以接受的。毕竟相比于电费来说真的很便宜。毕竟这是一个5门5座的电动车，而不是平常那种两门两座的。
保养
冬天做了一下保养，没干别的，就是换了一下刹车分泵和刹车分泵里的刹车油。说实话效果怎么样我也不知道，但是感觉应该是挺好的。因为刹车用的时间太久了，所以刹车油的液面下降补充了一些。
故障
过去从来没出现过别的电动车曾经发生过的，比如说因为太冷无法启动的情况，但是今年出现了一次，然后回到4s店检查的应该是温度太低，导致电池无法启动。方法就是让它的温度高一点。我感觉到很尴尬，因为我总不能给他抱一床被子蒙上吧。好在，气温现在慢慢回升了，不会再出现之前的情况。
吐槽
几万块钱买这么一辆小车还是5门5座的，还纠结啥，没有什么需要纠结的。也没有什么需要吐槽的，虽然的确他有很多的小毛病，但是作为一个老车主，我已经渐渐的习惯了。相反，我看到更多的是他的优点以及国产车的进步。现在的国产车比以前的国产车还简直好太多了。我为自己是一个国产车的车主而感到自豪，我不需要吐槽。
购车4年7个月后追加口碑 | 2020-04-14
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12000km行驶里程
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36.0kWh百公里电耗
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免费1次 收费4次保养
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1,100.00元花费
电耗
目前耗电在36千瓦左右。最近因为有疫情，所以很少出门聚会，但是同样的因为防止在路上和别人接触，所以只要出门必定开车，家里的大车开起来不太方便，所以开这个小车反而开的多了，一个月竟然开了1200公里，这种情况在过去很少，一般我一个月不会开着它超过1000公里，因为毕竟是个买菜车。结果遇到疫情了，反而开得多了。耗电的话，总体上没有什么大的变化。电池肯定是衰减了，所以续航里程变少了。但都是在可以预计的范围之内。再怎么也比电动自行车强。相对来说这个电量的损耗我还是比较接受的。
保养
对，他基本没有什么大的保养项目了，想擦的时候就擦一个擦，加点玻璃水。本身电动车也没有什么需要保养的地方。连电池都是免维护电池。据说找个地方补点水会更好。但是我可不敢随便的冒险。所以就先这么开着吧。
故障
刚开始买车的时候倒是有一些小毛病，但是现在开的时间越久了，反而这个车没毛病了。也没有什么地方出故障了。历史上出过的故障就是嗯，暖风机曾经坏过一次。那是因为它的电容坏了，结果我把暖风机拆下来之后摔了一下暖风机。结果暖风机也坏了。好歹我不太那么在乎这件事情，把暖风机和电容都一起换掉了。
吐槽
没有什么好吐槽的，毕竟这辆小车已经陪了我这么多年，非常的喜欢他，我看很多车友留言也是说舍不得换掉他。我认为都是这样吧，毕竟这个车就算卖也就卖万把块钱不如留着他当个代步车。
购车4年8个月后追加口碑 | 2020-05-18
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13000km行驶里程
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35.0kWh百公里电耗
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免费1次 收费4次保养
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1,100.00元花费
电耗
说实话，因为疫情的关系，到现在为止还没有试过把车里所有的电全都用完，所以真实的续航里程有待检测，但是感觉电池已经有了明显的衰减。夏天慢慢到了，然后用电相对来说少了，因为不需要开暖风了。之前用那个总感觉就是一个电吹风在吹热风。非常的费电，而且还干。吹出来的风并不舒服。当然因为一开始就把它定位为买菜车，所以基本也就是跑跑家里和市场。好处是不会出现大路上没电的情况，因为跑的都是短途，而且也比短途的汽油车省电省油。
保养
已经不知道保养是什么了，因为已经脱离保养了，很悲催，就是瑞麒汽车的4s店在我们城市已经撤销了，并到奇瑞那边去了。所以我们每次都只能去奇瑞那边保养，然后其实也没什么好保养的，因为它不需要换机滤和机油。
故障
开始的时候出现过一些小毛病，但是现在都已经习惯了，这个车相对来说还是比较皮实的，唯一一个问题就是说用的钢材可能不是很好，个别地方有生锈。但是厂家免费的给我换了两侧的门栏和框架，整个都换了，感觉真的很了不起，售后特别好，特别棒，虽然说都烂成那个样子了，但是给换了我觉得这就是个积极的态度。
吐槽
这个车对我来说已经很棒了，我非常喜欢，希望将来她越来越好。唯一有点遗憾的就是这个车型被奇瑞淘汰了。停产是一件多么令人难受的事情啊。
购车4年11个月后追加口碑 | 2020-08-06
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13500km行驶里程
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20.0kWh百公里电耗
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免费1次 收费4次保养
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1,100.00元花费
电耗
到了夏天之后，电车的电池变好了，充的电明显变多了，而且耗电量感觉也变少了。想想原因是因为不需要开热风了，开热风的时候这个电热丝费电真的很厉害，但是以后需要开空调的话，应该耗电量还会上来。我现在开电车，不再大脚油门了。所以我的耗电量现在下降了很多，而且因为这个车很好，所以我又买了一辆新的小电动车。感谢这辆车开启了我的电动车之路。
保养
这个车做保养其实都是时间到了才做的，并不是里程数，因为他跑的里程数实际说来并不多。尤其是现在又买了一辆新的小电动车之后，这辆电动车跑的就更少了。平时只做一些买菜和短途。就当一辆能遮风挡雨的电动自行车用吧。保养的话还是很爱惜的，毕竟是自己年轻时候买的爱车。
故障
到目前为止没发生什么故障，就是有一次突然全车断电，断电之后按启动开关并不能打开，但是后来我开了一下车门又重新发动，居然又开了。到目前为止，我都没发现到底是哪里出错了。唯一知道的是当时所有的数据全部还原了。害得我研究怎么调时间，研究了很久很久，最后也没研究透。没办法，跑到4s店，让4s店的人帮我调的。
吐槽
没有什么可以吐槽的，这辆车已经陪伴了我们这么多年的风风雨雨，立下了汗马功劳，我对他只有感谢，没有别的。更不会去吐槽这么可爱的一辆小车。我会一直留着他一直到他跑不动为止。
购车5年10个月后追加口碑 | 2021-07-10
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15300km行驶里程
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19.0kWh百公里电耗
电耗
这个车的耗电在夏天的时候会明显的变好，在冬天的时候基本不能用，所以基本已经在冷天的时候闲置了，所以我也挺久没有更新我的口碑。 现在天气慢慢变热了，电车的电池就变好了，充电明显变多，而且耗电量感觉变少了。开电车不会大脚踩油门，电量消耗慢慢下降了。我想以后我的电量消耗会越来越少，因为我开的越来越好了，越来越会开这个车了。
保养
电动车几乎不需要保养。 我做了总共5次的保养，基本都是因为之前燃油车有保养的习惯，所以经常开去保养，但实际上发现并没有什么可以需要保养的地方，他们最多的就是给我做一下叫电池的平衡之类的东西，每次做完之后充的电就可以变得更多一点，然后开的时间更久一点，这个是很不错的。
自驾游
因为它的续航真的很短，所以几乎没有开始他自驾游过，最近做了一件特别尴尬的事儿，就是嗯开车去附近乡镇的一个山那边去玩儿，40km距离，因为家里的油车没在家里，所以我就开着这个车出去了，结果出去之后往回走的时候半路车没电了。我又不敢接着往前跑，所以打了救援电话让救援把我救回去了，从此以后下定决心，这辆车除了买菜和接送小孩之外，我再也不会开着他跑很远的地方了。所以想开着这个车自驾游的兄弟们，我劝你们还是省省吧。当然现在有那么多新款可以选择，我的想法是我想换车了。
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代步很方便，车身小巧转向灵活轻盈，动力够用，音响效果很好。
2018-06-12
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买车没后悔，代步不错油耗不高，同级空间算大的，门槛设计缺陷
2021-12-24
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车小在深圳可以穿插。油耗还可以。在深圳够用了，
2018-06-12
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微车里面比较有个性、安全指数较高、性能稳定、皮实耐用的国产车
2018-06-12
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外形可爱、内里精致、质量可靠的一辆微车！
2018-06-12
