最满意

最满意的应该是它的外观了，尽显力量的强悍风格，独具一格的造型设计，显得更有年轻活力，我觉得这些都蛮适合我的。

最不满意

天窗竟然不是全景天窗，毕竟是标配，其他的在内饰上就要说说了，通用真的厉害了，快20的车了中控那一块还是硬塑料的，要是换成软包的，估计销售量又得上去不少。

空间

5

乘坐空间：乘坐空间真不用说，在我家里是完全够用的，平时出门购物什么的一家四口人坐一个车就出门了。特别是后排我妈妈说坐得很宽敞舒服。 储物空间：储物空间也算是我看过的宽敞的，平时有些饮用水啊大箱小箱放进去完全没问题。

乘坐空间

乘坐空间真不用说，在我家里是完全够用的，平时出门购物什么的一家四口人坐一个车就出门了。特别是后排我妈妈说坐得很宽敞舒服。

储物空间

储物空间也算是我看过的宽敞的，平时有些饮用水啊大箱小箱放进去完全没问题。

驾驶感受

5

动力方面说实话是真够劲，相对于1.5T来说绝对能跑出1.8T的感觉。就是红绿灯起步的时候慢点点，也许是以前老车子开顺手了，但还是可以接受的。

动力平顺性

开动起来没有感觉到什么顿挫，简直可以算是完美~

加速表现

提速的推背感还是有滴，但是速度过了5、60码就很流畅了。

转向系统

采用了Bosch最新的第四代EPS电子转向系统，EPS只有在转向时电机才提供助力，可以显著降低燃油消耗，其次是兼顾低速轻便和高速稳定的特性，回正性能好。

操控

5

毕竟是新车，方向盘没老车转的习惯，但是试了转弯和前进倒挡都很不错哦。

底盘及悬架

通过销售顾问的介绍，我知道了底盘是采用了全框式前副车架通过6点连接确保底盘刚性，在转弯时避免车身侧倾和极限操控时的车身永久变形，这样不管是发生事故或者危险情况都会比较安全。

制动功能

通过一个触手可及的按钮,实现了一键驻车.可以保证车辆在16.5度的斜坡上稳定驻车，保证可靠的驻车效果,相比传统的拉杆手刹更安全。除了安全以外，相比传统手刹拉杆，因为没有了拉索和变速箱的干涉，所以设计更灵活，而且零部件更少，体积更小，重量更轻。与以前的手刹拉杆真得方便很多。

油耗

4

油耗也是我比较满意的一个地方，目前这车油耗10升，经常上下班在市里跑，对于这方面还是很不错的，毕竟也有这么重，只能说符合我的油耗标准。

燃油方面

采用了两片式油箱壳体吹塑技术，这样的技术可以做到内置阀体管路，从而降低碳氢排放满足国5排放法规要求，同时油箱质量更轻，适用性还是很好的。

舒适性

4

新车自己坐得感觉都不一样，肯定是很舒服啦。再加上我自己的一些小装饰，顿时车子的内部就不一样了，坐起来就感觉像自己的另一个家一样。

空调

空调的制冷效果那是很给力的，这个天开着空调那就是爽。

噪音控制

噪音方面基本在可接受范围内，相比较其他车来说还要好一点。通过了解知道了油箱的防浪板，通过防浪板上若干个圆形孔，起到分流油液的作用，从而达到降低噪音的作用。试想一下，如果没有防浪板，油箱里面的油液，会在我们行驶过程中受到惯性而不断在晃动，从而产生出恼人的噪音，防浪板就是防止这个噪音而设计的。

外观

5

外观方面真得一个字帅，两个字霸气，车的前身部分很有美式汽车个性，在市区里开就是走在时尚前沿，车身也是我喜欢的流线型风格，独特的造型设计也是我所看中的，没错最帅的就是它了。

内饰

3

内饰布局太简单了，没多少高大上的按键，基本是硬塑料，但是我自搞了下装饰还是可以的。

性价比

5

这个车子的价格还是在我的接受范围内的，车子本身的品牌也是我一直喜欢之一，相对于其他的车子，我觉得这个算可以的了。

标配配置

我买的这车是标配的是59项标配，我经常实用性强的还是7寸屏幕、上坡辅助功能、电动天窗、多功能方向盘、主动降噪系统等，其他都还算满意吧。

选择这款车的理由

毕竟是自己买车，所以还是经过慎重考虑，开始一直在想买轿车还是SUV，后来考虑到自身实用性，毕竟SUV的空间大，底盘高，动力足，可以适用于很多场合。而在SUV方面，了解过大众途观、尼桑逍客，最后根据自身经济情况和家里人的意见，统一投票通过还是选择了这款经济实惠外观大气的雪佛兰探界者。