最满意

“好开”是这个车最大的优势。

最不满意

配置简陋，已经选高配车型了，车里配置还是太简陋了。小屏幕小主机，没有高音喇叭，音响渣渣，没有丁字裤方向盘。一大堆需要选装的配置，要选装时间也等不起，只能凑合了。

空间

3

买这车就不是为了追求空间的，但5门5座还有有一定实用性的，后排偶尔坐人也能凑合。还有后排空调出风口，虽然没啥风，空调不好使是BMW的通病。后门终于做了点储物格，可是小的啥都放不下。前排储物空间一样少的可怜，档把前面两个杯座中间还鼓包，放手机都不好使。前门储物格好歹是能放下水杯了。从高尔夫换到1系，空间真是完败高尔夫的，谁让是前置后驱呢，牺牲了车内空间就忍了。

驾驶感受

4

说实话，相对于底盘悬挂，方向可控性来说，120这个184马力的动力感觉有点弱了。应该125动力刚刚好。

动力平顺性

新车刚开始开，感觉非常顿挫，传说的完美的8AT呢，都要崩溃了。好在开到大概2000公里左右逐渐感觉动力变平顺了，被吹神了8AT终于来了。变速箱经历了学习之后确实很顺了，只有减速收油还有一点顿挫。

操控

5

可变转向比的方向虽然是电动助力的，转向手感在电动助力里已经算很好了。感觉底盘的极限挺高的，底盘整体感很好，悬挂韧性好，虽然是防爆胎，但没想象的那么颠那么硬，舒适度还是很不错的。

油耗

4

估计开宝马的没几个人会在意油耗的。但新的B48发动机还是着重优化油耗的，我开车的路况比较好，平均时速在40多的情况下，几乎没有暴力驾驶，表显示6.7的油耗，实际油耗估计在7个多，没仔细算过。

横向对比

本来2.0T的发动机能跑出6.7的表显油耗已经很好了，但同样的路况，我开另一台2.5全时四驱的车经常比这个油耗还低。说明油耗还是有优化的空间。

舒适性

4

座椅腰部支撑调节都是选装的，所以素车并没有腰部支撑，后背靠背就是个大直板。好歹带两组座椅记忆，另外没有腰部支撑调节，但是有腰靠加紧调节，也是真奇葩了。后座自己没坐过，小朋友坐没啥问题。底盘悬挂的舒适性还是挺不错的，比预想的好。

空调

空调没有日本车给力，尤其后排风口几乎没有风，但好在很少开空调，影响不大。

噪音控制

毕竟是小车，对噪音要求不能太高，实际还好，就是胎噪最大，毕竟是防爆胎。

外观

5

外观还是毕竟满意的，尤其改款之后，前脸比较像宝马了，总觉得老款前脸造型就像“愤怒的小鸟”，尾灯改了也漂亮多了，尤其点亮之后的LED光带挺漂亮的。车身小巧灵活，感觉车身接缝都挺大的。这不影响使用无所谓了。

车灯设计

尾灯改的有宝马味了（老款的polo灯），LED尾灯点亮效果还是挺不错的。前灯也是LED灯，但实际感觉并不怎么亮，照射高度是自动调节的，科技感不错。前灯的造型也改的顺眼多了。

内饰

4

宝马内饰是被人吐槽最多的，用料差，做工渣，各种缝隙都很大。但除了这些槽点，其实还是很喜欢这种实用为主的设计的，最讨厌各种触控按键操作，宝马这都是实体按键很好用。

异味异响

新车味挺大，自己特意买了个臭氧机来消毒，用过几次之后现在好多了。自我安慰进口车能好一点吧。

仪表中控

复古造型的仪表盘，清晰易读，右下的瞬时油耗表感觉没啥用，还不如弄个水温表呢。中间的小液晶表还被方向盘档了一大片，这个是设计问题。

性价比

4

宝马的定价都虚高，实际优惠挺多，实际提车价不到23w还可以，毕竟这价钱能买到的纵置后驱的车很少。但加上强奸包，购置税全下来也不便宜了。

选装配置

定的这辆在途的车有原厂选装的座椅加热，还算实用的配置。连无钥匙进入也是选装的，关键是领先型就带无钥匙进入，这配置也够奇葩。

选择这款车的理由

目标明确，就是要买一辆好开的小车。试过同事新买的A3，内饰精致感不错，油门深踩给人挺强的加速感，但低速和刚起步时候感觉比较无力。一直对沃尔沃比较有好感，环保的内饰，安全的设计理念，试驾了V40，驾驶感受比较失望就放弃了。对雷克萨斯CT200h比较有好感，雷车内饰的精致感非常好，混动省油的设计理念也好，车价小贵，而且噪音控制不好，放弃了。最后还是满足最初目标，买同级别最好开的车。