最满意

颜值高！每次看见它都有第一次见它时候的激动心情。操控好，感觉车很聪明，完全明白驾驶员要做什么。

最不满意

配置啊！接近三十万的车了，定速巡航都没有……还有奇葩的这一批B48，雾灯也被阉割了……

空间

3

我相信买一系的一定是不在乎空间的。

乘坐空间

身高166小女子一枚，驾驶位置调好后，后边坐个正常成年人没问题，右后侧安装了儿童座椅，所以牺牲了副驾驶空间，其实也不算牺牲，座椅调最低，腿部空间还是完全没有影响的。挤挤的话，四个正常身材的成年人加一个安全座椅，不跑长途完全没有问题。

储物空间

车内储物空间太少了，特别是后排门板上的储物盒，简直是鸡肋啊，什么都放不下，水瓶还要看大小，找角度放……后备箱的话，能放下一个29的行李箱，还能再塞一些小东西，感觉完全能满足日常需求，当然如果拉的东西太多，就还是用其他车好了。

驾驶感受

5

节能模式油门反应迟钝1秒钟，不过敢踩动力也能跟得上，舒适模式油门略有迟钝，能满足日常超车了。SS模式车像打了鸡血一样，一脚油门下去，车子咆哮着就冲出去了。换挡很平顺，根本感觉不出来，降档稍有顿挫，完全可以接受。

操控

5

低速时方向盘很轻巧，高速时很稳当，超车并线干净利落脆，毫不拖泥带水，让人很有信心。因为轴距短且有可变转向比，转弯时略有侧倾，车身姿态应该还不错，转弯半径小，一般调头不会再尴尬的在路中间倒车了。

横向对比

A4L：买一系之前，觉得A4挺运动了，开惯了一系再开A4，感觉它毫无操控可言……1.A4的方向盘特别轻，低速行驶时候感觉一只手指就能拨动，一系方向盘相比来说重很多。2.变道的时候，一系是特别利落的，可能因为轴距短，而且是两厢车没有屁股，A4变道，纯粹就是整体甩过去了，忽忽悠悠的，驾驶感受差很多。3.一系悬架偏硬，驾驶感受就是“路感清晰”，乘客感受原话是：你的车怎么这么颠啊……A4感觉更向舒适妥协了，一辆车，照顾到了所有乘车人的感受。

油耗

4

提车后没有去拉高速降油耗，而是一直在市区走走停停，所以综合油耗偏高，大概10个多。春节时去跑了高速，行程油耗在8个多，如果当时清零了再跑，估计能在7左右吧。

用车1w公里油耗

路况不好，每天都是堵堵堵的节奏，综合油耗清了几次，还是停留在11左右，上下班单程油耗都要在15个以上了，真心不算省油，不过我总是安慰自己，既然喜欢，多少油该加也得加……

舒适性

5

听说车硬的过减速带能把人颠起来，自己试过以后才觉得这纯粹是无稽之谈。车的反馈很干净利落，不像坐船一样，忽忽悠悠一直在颤。运动座椅包裹性很强，把坐姿调低后，再配合腿部支撑，让人很有坐地飞行的战斗感。织物座椅其实没有那么low，冬天不冷夏天不热，除了不好打理外，舒适感还是不错的。

外观

5

满意x10086！摆脱了愤怒的小鸟和polo尾灯，改款后的一系颜值提高了不少！B48又终结了单菊花时代，如果再加上雾灯，那就完美了！矿石白好像是宝马的专属颜色吧，金属漆亮亮的，总之挺特别的。天使眼也不用再多表扬了，没有选择低配一系的一点重要原因就是：无天使眼不宝马。

内饰

5

运动套装的黑色钢琴漆搭配珊瑚红装饰条，看起来就激情满满，让人有驾驶欲望。唯一的遗憾就是仪表盘竟然没有水温表？？不懂怎么这样设计……驾驶位置控制窗户升降的按钮有些别扭，操作的时候还要勾着手，真的很不方便……车内储物空间少的可怜，停车卡什么的没地方放，只能放在仪表盘前边。车内异响目前还没有，新车时候刹车声音超级刺耳，开开就好了，新车味道不是很重，车里放了碳包和净化器，又做了两次新车除甲醛，感觉就没什么味道了，进口的品质还是比国产的要好一些吧。

性价比

3

如果考虑性价比，那么不会买一系，如果考虑性价比，那么不会买这个配置的一系。嗯，车子自己喜欢，价钱可以接受，不是就可以了吗？

选择这款车的理由

最开始选车的定位就是两厢小车，当时预算15万，考虑的是朗行或朗境，后来预算加到20，就开始考虑A3，可是不论哪辆车，总感觉没有让人心里一动的感觉。最后想了想，不如再加预算买低配一系，可低配的配置实在无法接受，那就干脆直接上运动了。