最满意

哈 不知道为啥脑子里想不出最满意的一点，可能都还不错吧？！

最不满意

最不满意的也想不出来，因为有很多细节上的小问题，也可能全是不满意吧？！

空间

4

正常人坐4个没问题，五个人横向空间稍微挤一点，前排调的合适位置后排的腿部空间还差那么点意思 比宝马5奔驰E短一些

储物空间

储蓄空间还不错 手机眼睛啥的都有位置放，门板位置储物格也够大够长。

放行李

后备箱很大，也很规整，能放下很多。只有有装下30箱啤酒，还有很多余量。

驾驶感受

4

经典的EA837发动机，动力没得说，就是马力只有299匹 被厂家刻意限制了。而且和上一代的发动机比较不烧机油了，这点必须点赞，老头子的途锐烧机油烧到你怀疑人生！

加速表现

加速很平顺很线性，和变速箱的匹配还是比较完美的。

跑高速

跑高速很稳，有种贴地飞行的感觉。速度上了120后再提速，无压力

操控

3

操控感受也因人而异，我也说不出个所以然来。我只知道这车转弯半径略大，原地调头不是很方便。转弯侧倾还可以～适中吧

驾驶感受中的小问题

辉昂的驾驶中的优点我就不一一举例了，一个“稳”字概括。这里提小缺点，方向打死的或者接近打死的情况下，车子会有一点轻微的抖动，和手动挡拖档的感觉差不多，多出现在出地库，原地调头的时候，这个级别的车子出现这个情况实属不应该！

山路

走过一次山路，莫干山风景区的老盘山公路，走过的人肯定知道。走这个路辉昂动力没的说，毕竟排量在那里，就是变速箱逻辑有点……举个例子，上坡时从3到4档开了不到两秒钟发现动力不够了，立马又降回3档，开着开着又升到4档了 然后又降回3档了，后来我就直接手动模式控制在3档靠油门控制车速了。不过也不能怪它，毕竟辉昂不是用来开山路的??

油耗

5

油耗是惊喜！可能我开车比较温柔，3.0T的车子平均累计油耗10.5，高速7到8之间，相当不错的成绩！

舒适性

3

车内静音很棒，双层玻璃的优点还是很明显的，提高了乘车听觉舒适性。车子前悬架为空气悬挂，后悬架配有空气弹簧，过坑洼颠簸路面的感觉是普通车弹簧避震无法比拟的，属于该有的水平。

座椅舒适性

至尊版本后排座椅靠背角度不能调节，默认的角度有点不符合人体工程学，坐姿太直，不太舒服。而且全系主驾驶座椅靠背不能放平，这点设计有点反人类，可能过于考虑后排老板的感受了，有时候连想躺平休息一下都不行。差评！

外观

4

外观低调，低调，太低调！车头扁平化设计，车长超5米，给人一种稳重的感觉，虽然大众现在都是套娃设计，但是细细品味还是区别很明显的，懂车的一看就知道，不懂车的我就不说了，可能觉得是一个大号的帕萨特吧

内饰

3

内饰很大众，不过用材用料还是很厚道的，摸得到的地方基本都是软的，就是细节上还有待提高 因为有时候一些地方会有轻微的异响。

仪表中控

仪表盘外侧有一块透明亚克力的塑料板作为保护，可是这个塑料板太脆弱 毛巾轻轻一擦就是刮痕，现在划痕多的已经怀疑人生了！

性价比

5

性价比因人而异。我觉得这个车性价比还是可以的。3.0机械增压的发动机，空气悬架，全时四驱系统，A6的底盘，各式各样的配置等等。

综合评价

辉昂确实是一台好车 看起来稳重，开起来舒服，坐起来惬意。油耗也低，静音又棒，外观低调。如果你不追求面子，不追求品牌辉昂还是很不错的选择。当然车无完车，辉昂也存在很多小的问题，毕竟车子刚出来，还有很多提升的空间！最后用广告词结尾吧。隐锋芒，自辉昂！

选择这款车的理由

首先同级车的车子，同款价位左右的配置辉昂性价比绝对高。3.0的发动机 空气悬架 全led前大灯和后尾灯 电吸门等等，其实说白了就是换个大众车壳的奥迪A6，奥迪A6满大街都是又想低调一点，所以就选择辉昂了……