最满意

车身虽大，驾驶起来感觉很easy，储物空间配置合理无出其右，2.0t发动机动力很平顺

最不满意

同价位配置比较低，30万的裸车卤素大灯，没有倒车雷达，没有自动头灯后视镜加热。。。车身重，红灯时起步别想和别人飙车。

空间

5

我家大部分时间是我身高175、我爱人身高160和我家四岁的小公主。乘坐空间很够有用，前后排空间有很大的空旷感，不易造成晕车。有时家里人聚餐车车就成了小mpv我开车全车坐满8个人到饭店吃完再回家，其他人都能喝一些酒，不用都开车，平时后备箱放一堆小公举的游泳圈水枪玩具都还有很大空间来放3-4个大行李箱。储物空间太大了，东西随便放也放不满。

乘坐空间

我身高175前排头部空间有一拳多，后排腿部空间三拳+后排头部空间一拳，第三排腿部空间一拳，头部顶头。

全家出游时

全家出游时第二排和第三排都可以支持4/6放倒的座椅，乘坐5个人的时候第二排也不用三个人挤着坐，第三排可以单独做一个人，还能放好几个大件行李箱，这样大家的空间感都很大，我觉得这一点对舒适性有很大提升。

驾驶感受

5

虽然这个车车身较重，但是车子整个动力轻快，发动机和变速箱匹配超好，车子动力绵密特别线性加速一气到底，不想有的增压车急加速会踹你一脚。山路上超车不费力，多次在密云水库旁边驰骋。

跑高速

跑高速时基本上能保持120km/h，发动机转速在2100转左右，超车的时候油门和变速箱反应的特别快，瞬间能做到降档提速，高速超车不费劲。

操控

5

汉兰达这车基本没有操控可言，侧倾挺大的，不敢往极限开，奶爸车，估计不是小年轻喜欢的类型。不过底盘很厚重，一点也不飘，有豪华感，雪地模式四驱能起一定效果，明显感觉抓地力增加了。

底盘及悬架

底盘高度在城市suv里面算高的，一般的沟沟坎坎什么的都能过去，平时农村得大泥坑也不在话下，一次帮别人接亲的时候，前车是一辆蒙迪欧，在农村的土路上开着窗户都能听到前车的底盘撞击土路的声音，瞬间觉得买个底盘高的车还真是有必要得到。

油耗

4

目前行驶了24000公里，总平均油耗11，到冬天要多一点，经常水温刚上来就到单位了，市区常开要13个。由于车重高速也要8-9个油。国道上如果不堵车70-80开着最省油，曾经刷到30公里6.4的油耗，总体来说算2.0t这个车重里面中规中矩的。

舒适性

5

悬架特别舒适，遇到细小震动过滤的特别自然，基本感觉不多，遇到大的震动不会有特别大的余震让人晕车，感觉底盘和人体贴合。隔音效果不错，虽然环境隔音不如双层玻璃的其他对手，但是行驶起来对各种声音的隔绝很到位，开时间长了不吵人。

噪音控制

噪音控制觉得要比雅阁等车好的多，车中不止行驶噪音小，而且少了很多车有的共振声。

座椅舒适性

座椅很宽大，后排座椅的厚实程度不如锐界和楼兰，但是坐着也很柔软，关键是第二排放到能把座椅放平整，不像锐界第二排座椅放倒是一个斜坡。

空调

空调制冷没的说，最热的时候空调开23度就很凉了。

外观

5

外观设计没有大众的中规中矩有自己的特色，自己很喜欢这种美式设计，不过大街上见到的都是加装前后包围的兄弟，瞬间觉得廉价感十足，还是素车最好看。

内饰

4

内饰设计有特色，大部分是软包区，各种按键也趁手。

性价比

3

同价位配置不算高，现在即使不加价订车也要等俩月，不如优惠幅度大的竞争对手性价比高，不过自己喜欢的车就觉得值，不是吗？

选择这款车的理由

15年7月份在首都置换的号，当时30万左右的suv只看了汉兰达，锐界和楼兰，因为只三个车都是B级车底盘开发的产物，乘坐横向，纵向空间舒适性都很理想。首先排除了楼兰，因为同样价格只能买到2.5自然吸气的楼兰，动力不给力，同时楼兰没有7座车型。之后看了汉兰达和锐界，在空间氛围感上汉兰达确实大锐界不少，有可能是锐界本身内饰设计的原因，感觉空间感和现代新胜达差不多。其他方面锐界和汉兰达都差不多，之后由于丰田良好的口碑，和听说的进口的雷克萨斯同款发动机选择了汉兰达。