最满意

动力。音响。外观（提车那天老爸说这车回头率还蛮高的）。内饰还行

最不满意

变速箱减速低档位有顿挫

空间

5

最后坐四人，五人也不挤

乘坐空间

空间肯定是够的，反而适合体积大的人开.179cm 70kg前排调到适合位置，后排还能跷二郎腿

放行李

行李箱目测很大。没有装过什么大件，理论上放几个行李箱应该不成问题，家里也没什么大件要搬运这个真是不清楚

驾驶感受

5

动力五星。3.0t双涡轮增压，推背感很猛，由于是老爸的车，我偶尔开一下他老是让我慢点慢点，前段发力没有中后段猛。加速还是很爆炸的。除了钢炮，性能车，超跑，其他基本...懂得哈。

动力平顺性

加速的动力平顺的很棒，就是减速一二档有顿挫，通用的变速箱还是不行

跑高速

高速稳的一逼，加速快到炸，噪音控制的十分完美，ct6最理想的就是跑高速了

操控

4

方向盘手感对于我来说刚好，道路上转向什么还是可以的，唯一可能车大的缘故还是有点不是那么小巧玲珑。四轮转向能让转弯半径变的很小喔这个优点不得不说

底盘及悬架

mrc电磁主动悬挂，每秒可以动作一千次来变化阻尼，舒适性还是非常的棒的

山路

爬坡动力可以，刹车性能也还不错，四驱嘛山路稳定性也比较高，车大山路不是那么好开

发动机

记住他，他叫LGW，3.0双涡轮增压。 他的哥哥是使用在ATS-V（CTS-V小弟，同级对手宝马M3,M4），CTS-V sport （CTS-V的二弟，偏温和的sedan版本性能车型，0-100KM/H加速4.4秒）上面的3.6TT发动机。前者ATS-V是大家耳熟能详的性能车宝马M3和奔驰C63的克星，不熟悉的朋友可以看网上各路比赛对比视频 他是由同平台3.6TT发动机减小缸径而来，最大输出功率298kW，最大扭矩543Nm，已然十分接近宝马M性能部门在最新款M4上搭载的S55B30引擎，也全面超越了宝马7系上的那款N55B30A 3.0T发动机。这给凯迪拉克CT6带来了巨大的竞争优势！（老是和宝马比干什么---因为宝马在中国消费者心目中的地位是“运动王者”啊！？前面这句话的标点符号没有用错！） ～摘抄过来的

油耗

4

油耗。看驾驶，习惯，你要老是暴力开，二三十个都有可能，车基本我爸开油耗大概13个。我偶尔开激烈17个.平均就在14个左右

舒适性

4

悬架舒服，过滤细小震很到位，外加双层玻璃隔音。行驶起来还是很舒服的，唯一就是减速一二档有轻微顿挫，这个就让人不舒服了

空调

空调制冷非常迅速，还是双区独立空调蛮赞的

座椅舒适性

座椅的包裹性还算行，并不是很强的包裹，过弯支撑性是很到位的。

噪音控制

anc主动降噪，双层隔音，隔音效果十分的完美，而且应该是刻意放出一点发动机转速的声音给驾驶者来听好让驾驶者不会那么脱离驾驶感觉

音响

这套音响总成还不错，低频浑厚，中高频层次分明，人声清晰，加上环绕音，听起来很舒服，不过顶配那套音响是真心有在听演唱会的感觉现场版。

外观

5

外观就是霸气。不输七系和s，反正青菜萝卜各有所爱

车灯设计

这个大灯很好看啊，之前不知道谁跟我说过一句不是什么车都敢把灯竖起来的。

做工车漆

车漆算还行，并没有很突出，不过在阳光下面还是很闪耀的，都不需要再做镀晶了

车身造型

造型就像一头穿黑西装的猛兽一样，有棱有角的，很有个性

内饰

4

内饰四分吧，该用皮的地方都用真皮了，但是方向盘上面的塑料感还是有点的，还有内饰颜色不可选，不喜欢，黑色内饰感觉没有米色高贵

手感材质

整车真皮，摸起来手感也很舒服，感觉还是蛮高级的，就是看来不是那么高级

仪表中控

中控主题太少了，实在不够个性化，就两个仪表盘，后期要是能在店里多刷几个主题就很好了，还有一次我爸说洗车的时候中控屏幕跳成英文的了，后来又跳回来了。

异味异响

无异味，无异响，反正就丢俩炭包在车里，没啥很不舒服的味道，这点还算是满意，异响也是没，新车要是异响了也挺心疼的吧

性价比

5

说性价比了，之前预算也在七八十吧，家里老爸想换个车，然后看了730 535 ，xjl，s320 ，x5，欧规q7 ct6 ，五系和e级都要出新的。好像当新e已经出了，也去看了，是很漂亮，730只能考虑最乞丐的，s320太贵了超预算，x5和q7 suv老爹忽然说等60岁以后再开????，最后就在xjl和ct6之间考虑，我吧都喜欢这两辆车，能给人一种不听风格一个美国的硬汉风格，一个是英国的绅士风格，况且xjl的内饰那个看起来华贵。但是近些年好像捷豹的口碑不怎么样，况且去的那家店态度不是很热情，然后考虑到凯迪拉克以后维护的成本比捷豹低点，车也在预算内，总体也还不错，所以最后选择ct6 40t 西装暴徒，过段时间我再发个作业贴。

选择这款车的理由

xjl 730 535 。前面说了