最满意

1、动力强劲，超控好！Sport模式下动力源源不断，后劲十足，亲测0-100加速不到5.5s；这么大的车身，得益于后轮主动转向，运动模式下一点一点都不拖泥带水，穿梭于车流中信心十足！2、安静！关上车窗之后，车内另一个世界，即使告跑高速120km/h，车内听着音乐依然安静舒适！音响不错，音质很好，下载了很多无损音乐，不想暴力开车的时候听着音乐（20-22音量），舒适模式晃晃悠悠的车身很是舒服！3、颜值高，外观这一块萝卜白色各有所爱，自己花钱当然选择自己认为了；我认为2017款CT6 40T的外观是很漂亮的，修长柔美而又线条刚毅！4、安全！2017年时的安全配置到现在也不落伍，也算先进的。

最不满意

1、变速箱顿挫明显，即使我们相互之间磨合了将近两年，在低速换挡时变速箱依然顿挫明显，非常影响车子定位旗舰车型的身份！2、刹车异响，从今年开始，特黑是天气潮湿的时候，刹车的时候整个地下室都听到了（有点夸张），但就是这种感觉，我都不好意思放下窗（关上窗自己不怎么听到）；声音很尖锐很响，通用说用的刹车盘硬气所以才响，没关系的不影响安全，可是通用可曾想过这很影响品牌形象啊！

空间

5

都这个级别的车了，空间很宽敞！家庭用车，这空间绰绰有余，很富裕的空间！

坐在中间向前拍，很长的感觉，

小孩子在后面随意坐躺蹲，甚至小孩子嫌距离前面远，经常骑在中间隆起上；

后备厢容积

后备箱回老家拉土特产很能装！空间工整，纵深大，开口宽；

再来一张后座的空间照片吧，后备箱的照片没找到，抱歉！

车内储物能力

很丰富了，随身带的这些手机啊、钱包啊、都很好找地方放，特别时放手机的地方设计真的叫设计，现在好多车企都学了吧！

扶手箱放手机的位置设计很巧妙，还留了USB线走线口，很走心！

驾驶感受

5

40T动力强劲（298千瓦，405匹，543牛顿米），自己开车的时间比较多，基本都是运动模式，那个爽啊！开了就知道了！而且由于功率比较大，开不开空调对动力、友好基本没影响；

舒适/运动模式

舒适模式晃晃悠悠的感觉，像开船，很舒服！运动模式地盘紧绷，转向车身非常灵活，得益于电磁悬架和后轮主动转向，我非常喜欢运动模式，而且大液晶仪表上面出现一个赛道旗帜，再放上一曲Move your body...开起来很爽！

加速推背感

加速推背感强烈，朋友同事都说：我去。。。加速这么猛；其实通用的变速箱如果再好些，传动效率再高些的话，这发动机参数加速完全可以再快，应该5S内才不枉这发动机实力，通用的变速箱拖后腿了；

动力平顺性

平顺性很差，低速顿挫明显，坐车的有时候感觉不到，但是开车的体会很明显的感觉！

高速动力储备

源源不断，180再加速依然非常猛，安全第一，不敢再快了，心慌！

操控

5

后轮主动转向大大提升了车辆的操控性，很负责的告诉大家，操控比5系还要好！

☆ 车道保持辅助系统

高速上使用真的很好，跑长途我就打开，有时候犯困真的就给拉回来，还是有很大的安全作用的；不过，有时候有点抢方向盘，毕竟是电子高科技，跑长途犯困的时候还是及时找服务区休息吧！

☆ 并线辅助

非常新颖的座椅震动提醒，很有警示作用，仪表上方前挡下面还伴随有红灯闪烁，一下子都给驾驶者弄紧张起来不困了就；

☆ 主动刹车

我被主动刹车刹停了两次之后我就把她关掉了，我担心后面的车刹不住！很灵敏，直接能刹停，

方向盘操控感

很棒很棒，奥迪太轻，宝马太沉，大凯的刚刚好！这些都是实际的长时间的体会车友们，很有参考价值！

四驱稳定性

四驱肯定好啊，下雨点高车速过水坑的时候很明显车的四驱会起作用，安全性还是进一步提高的！

主动悬架

舒适运动模式，车身悬架变化明显，深有体会！

刹车表现

Brembo的刹车卡钳自然是很好的，点多少有多少，和驾驶者之间心有灵犀；但是，最近车子放一晚上后，第二天在上刚启动那一会儿，刹车异响明显，很尖锐很难听，哎,,,4S回复说这是刹车盘的特性，说这个刹车盘非常耐磨，就是有异响这个毛病，哎，，，，，，通用啊不争气！

油耗

5

3.0TT，405匹，543牛顿米，加个人2T车重，0-100加速5.5s不到，综合油耗10.2L/100km（95#）；简直是很省啊！自己（上下班来回70km）计算过330元跑600多km将近700km（城市道路 高架 送孩子上学 拥堵），很省油了车友们！买车之前看到好多人说凯迪拉克“油老虎”，经历过之后终于知道键盘侠和喷子真的存在，而且还真的影响了品牌形象！

闭缸高科技真的能省油！

舒适性

4

安静性是很好的，比ABB都要安静！但是这个变速箱真的是很差劲，严重影响驾驶者的心理舒适性；其实座椅很舒服，触感滑溜，坐着支撑性好，还不乏柔软度，空间又大；就是这个变速箱的参与感太强了，通用的这款8AT变速箱真不咋地；

☆ 空调温度分区控制

操作方便快捷，分区控制真好，制冷效果非常棒，冬天不需要开空调制热，吹吹风就很热了，一直不知道为什么，这样岂不是挺好；

座椅舒适性

冬天加热，夏天通风，真的很舒服；不知道远程启动能不能控制座椅开启，如果可以那该多好；

车内噪音

一大亮点，通用的车隔音做的真的是神奇，隔音非常棒！很高的车速，车内也很安静！固特异的胎噪略大些，已经换了；

悬架减震舒适性

很舒服的悬架感受，不晓得电磁悬挂多么优秀，也不晓得多高科技，反正就是过沟沟坎坎很有高级感，厚重踏实！舒适和运动模式悬架变化很明显，就知道这就是好悬架，哈哈，不专业不知道咋说！

外观

5

外观萝卜白色各有所爱，花自己的钱选自己认为漂亮的错不了，至今停好车之后我都会回头再多看几眼，真漂亮！特别是晚上开出去在灯红酒绿的城市中，倒映在高楼大厦的玻璃上，漂亮！

秀而不媚

外观感受

即修长柔美，又显得刚正坚毅；气质出众，秀外慧中；

花容月貌

端庄文雅

贤淑节俭

车身及车轮

修长的车身，敦实的轮子和轮毂，搭配的刚刚好！

惊鸿一瞥，神采飞扬；

车身纤长，气质文雅，仪态超卓；

踏实稳重！舒适与美丽结合！

车灯设计

明眸善睐，眉清目秀，静若处子，动若脱兔；

水灵秀美

明艳感人

车展时看到她，确认了眼神就是她！

内饰

4

内饰用料很好，真皮的触感都很滑腻，手感很好，怎么说呢，用的都是好料子，豪华感还是有的，但是设计上看不出惊艳，不想奔驰E那样奢华感很强；

也有机舱的感觉

☆ 车联网

好用，安吉星也很好用，地库找车，远程启动，远程开门都很好用；

☆ 氛围灯

就一种颜色白色，权当没有吧还是，门上面的在木饰条的下面，不特意看看不出来都；

内饰设计风格

用料都是上等的，整体设计感属于耐看型，不属于奢华型；

性价比

5

性价比很高，ABB的3.0T车型，能达到这个性能的都很贵了，而且除了变速箱其他方面也并没有CT6好到贵出那么多钱，理性且囊中羞涩省钱的好选择！

照片拍的比较早了，各位车友参考看一下吧！

选择这款车的理由

颜值高，动力强劲，安静舒适，电磁悬挂后轮转向，安全！