最满意

车内空间，后排能翘二郎腿的（紧凑）级车不多见，动力充沛，操控灵活，天窗巨大??

最不满意

首先档把太丑，中控地台太低，拿杯架里的东西要往前探身，其实能把地台抬高个2~3厘米，档把就可以缩短点，然后换个好看的壳销量应该能涨??，拿东西感受也会好很多。其次是后排座椅偏硬，既然为了市场舍弃后驱信仰，为了向实用靠拢加大了车内空间，前排是运动座椅硬点能理解，为什么不能把后排座椅设计的柔软点。悬挂偏硬，过个沟沟坎坎比较难受。全系标配电子手刹，但是为什么没有自动驻车！连键位都有（有图）难道是为了中期小改款？

空间

5

后排乘坐空间就不必多说，我182，前排驾驶位调到最低，头部一拳多快两拳，后备箱空间其实并不算大，只是够用，但是下层打开后就能放更多东西。建议把下层隔板也改成能拆卸的就好了。

储物空间

储蓄空间比较丰富，门板储物空间特别大，但是手机没有一个合适的地方放。

驾驶感受

5

新B48动力充沛，超车轻松，冷车启动声音巨大，但是开起来就轻了，6000公里测过机油位正常，暂时未发现烧机油现象。

加速表现

舒适模式起步稍肉，油门响应一般，1800左右就会换挡。运动模式下和舒适模式就是两辆车，油门响应积极，8AT更宁愿保留在低档位，一般3000换挡，方向盘也更重。节能模式只开过一次，油门响应迟钝。一般上下班舒适模式足矣，偶尔S档奔放下。

动力平顺性

爱信8AT调教的相当平顺，不得不夸下宝马的调教功底，但20码左右收油会有较明显拖拽感的顿挫。

跑高速

爱信8AT调校出色，高速120能保持在2000转左右，匀速行驶油耗相当低。由于车身重心较一般的suv低，高速稳定性非常好！

关于b38

试驾的是18，动力城市代步足够，实际驾驶抖动并不明显，起步和低速蠕动才会有一点感觉，转速上来后和4缸无区别，网上那些喷3缸抖出天际的可以不用理会。

操控

5

方向盘虚位很小，舒适模式下低速转向很轻，高速较沉。套用8哥说的那句话:可以豁着开。但是基本应该是没机会这样做。??

底盘及悬架

X1用的是UKL，说白了差不多就是mini的底盘（应该吧，望纠正），重心低，车内的坐姿在轿车和suv之间，我想这也是x1好开的原因之一。悬架偏硬，过沟沟坎坎比较颠，但是侧倾抑制很好。

油耗

5

现在行驶了6000公里，平时加98，油耗8，300块能开550公里左右

舒适性

4

悬架偏硬，座椅偏硬。前排运动座椅对胖子不友好，两侧包裹较窄，但包裹性很好。

噪音控制

发动机噪音很小，抑制的不错。胎噪由于防爆胎的关系，碰到路面不好的情况还是蛮响的。风噪在80以下基本可以无视，以上么……不是可以听音乐么？

外观

5

挺喜欢现款x1 外观，大点就更好了，但是车小好开不是么。

内饰

4

定的是棕内，各种蹭一下会发白（灰尘印），钢琴黑内饰容易沾灰，有强迫症的注意了，买宝马就不要考虑内饰好不好看，要好看出门右转奔驰。

仪表中控

万年不变的仪表，感觉就是以前造多了，现在在清库存??

性价比

4

上到BBA就不要说什么性价比，要性价比买国产的，自己喜欢就好。BBA里宝马的保养是最便宜的。

期待的配置

自动驻车，自动驻车，自动驻车（重要的事说三遍），期待中期改款！右后视镜能否也和左边一样改成双曲率的，腰部支撑能否变成标配！

选择这款车的理由

买X1真可谓兜兜转转大半年，前一辆车是09年买的凯越，家里有了2孩之后领导就建议再添置一辆车，一开始也没考虑suv，由于经常给领导洗脑:和同级别的轿车相比，风噪大，油耗高，价格高，空间其实又没大多少。家里预算裸车30左右，领导民族情绪比较重，日系韩系车首先不考虑，双离合不考虑，首先看的是老牌子君越，领导一眼相中，也试驾过，都准备付定金了，后来泡论坛发现该车致命设计缺陷，经过洗脑放弃。后又看了新c6，无奈东雪营销差，品牌价值不高，傲娇不肯降价，洗脑放弃。新C领导看了无感，嫌小，A4马马虎虎，BBA最后看的是宝马，以前的印象中x1太小，根本就没考虑，一开始是奔着320去的，结果领导一眼相中新x1，试驾的是18，感觉动力不错，回家商量后恶补一下相关车辆知识，正值18款改款前期，4儿子店配额只有最后一台s20，且正好是想要的地中海蓝，果断下订单。吐槽下4儿子店，因为是配额的最后一台s20地中海蓝（据说），死活谈不下价格，后来想想，感觉被忽悠了??。