最满意

超车音响 抬头显示很方便 还有丁字裤方向盘很有感觉 过弯超车都很有信心 而且油耗有惊喜 外观很耐看虽然3系烂大街但是标准轴距330还是很少的 开了音响可以很Hi 在高速上开是最爽的可以不断变道超车 国道的话 过弯超车一气呵成 2.0T发动机可以做到这样的平顺很让我意外 让我这个有六缸情节的也开始对2.0T四缸开始改观 无论是厂家的成本考虑还是现在全球环保的声音越来越大以后的汽车缸数越来越少是趋势 虽然四缸不能真正比拟六缸 但是可以做到省油平顺动力响应各方面都兼顾得到也不错了 六缸的平顺性肯定不可能做到 但是可以无限接近而且更省油？也是消费者的福音对不对 而且现在很多D级车都开始搭载四缸发动机了 B级车都开始下探到3缸了 宝马就是一个例子 新的东西总会把旧的淘汰 我们也不必要太过纠结 毕竟330的车重才1.6吨，这台发动机驱动这台小车还是搓搓有余的 数据马力有252匹百公里加速还可以做到六秒楼下 抬头显示不开导航也会提示有摄像头 这个我觉得很方便 起码现在还没有罚单？这个应该可以更新的吧哈哈

最不满意

现在的330终究还是一辆四缸2.0T的机器 动力要到一千多转才响应得快？以前的325都是六缸的机器 现在很多厂家已经把六缸推到最高配置的车型上了 想必以后的六缸车也会也来越贵越来越稀有 成为专为有钱人打造的配置？隔音不怎么好 还有自动启停 可以放东西的地方太少 关门的声音说真的不怎么好听 屁股为什么不设计成双出 有些歌曲读不了还不知道是什么原因 导航当要输入文字的时候感觉不方便 可能我不习惯吧 我一般都是用手机互联发位置到车上的还有后视镜为什么不设置成上锁自动折叠？要刷程序？自动启停每次上车必关 还有可能是合资车的通病 我的车感觉那些车漆缝隙做得不太好？还有车速在30以下有一点点顿挫？倒车得时候要踩油门？我开其他车倒车都是踩刹车的？还有就是转向有一点点不足？

空间

3

空间肯定是不够的不过我买这部车不是为了空间的如果买空间的话我会选汉兰达有六缸的机器 足够大得空间 虽然我没有开过想必也不会差？所以无所谓 坐过我后排的都投诉不过我一般都是在驾驶位置得所以舒服就好哈哈

储物空间

放手机钱包充电不方便 杯架应该设计在空调出风口那里 因为我经常要放杯子和手机 所以觉得不方便

驾驶感受

5

跑高速好跑超车很容易 无论在国道高速都很有超车的欲望 反正我喜欢开快车 2.0T可以做到这样的平顺性我觉得真是涡轮车的进步也和波箱配合有关？我觉得宝马的工程师很聪明 尽可能在配重和波箱的动力匹配上把动力调校得更平顺 让这一代的3系还是继承了以往或者过去3系得部分DNA 底盆调校更软也是向市场的妥协 这个也是市场需要在变化 如果它们选择坚持一些市场不认可的东西 那他们的命运也只能被淘汰了 就像意大利某些车企总是标榜自己的某样东西 但是市场认可度不高啊 好好的一部车被市场淘汰了 不能不说可悲？ 既有动力又有可以接受得油耗是我选这部车得重要原因 动力到了140再往下踩感觉还有 可能因为配重的原因这辆车真的很有六缸的感觉？国道转弯可能是后驱得原因是可以不松油门直接过弯得 在高速上可以不断变道超车 随心所欲

跑高速

换挡很平顺一踩油门不小心就超速了看着旁边的车一下子被甩开 那个感觉就是我买330i得原因 我是指公路上大部分车 不要用那些超跑啊 760 啊S600啊那些对比 基本也很少那些车当然我钱够得话会等540i进口那一部

操控

5

基本我们这边得弯路多过弯不怎么要减速很有信心就是新车在城区怕刮花 而且操控一直是宝马强调的东西特别3系？所以放心吧哈哈

油耗

5

符合预期 现在新车显示8.5升 我觉得可以接受 走高速是很省油的加满油高速显示可以走700多公里

高速路段表现

高速很省油 真的超省 油耗不高也是我选择330i得原因 之前考虑了很久Q503.7 就是担心油耗 但是买2.0T得发动机给我这个价位选择的不多就是ATS和330i对奥迪和平治还不是太有感觉

舒适性

3

舒适性一般 过一些有碎石得路慢得话还会有一些震动传到车里 还有就是隔音不是很好 我认为 不过符合预期很多人叫我都够钱上5系了 其实我不喜欢540楼下的车型 而我又不够钱上540i不然我会等等540i进口到国内 520li和525Li我是不考虑的因为我觉得去到C级车就真的要六缸了 毕竟四缸和六缸还是有差别的？

空调

空调不够力 毕竟是南方这种天气 每天暴晒

行驶舒适性

现在主要是走高速多 因为我经常出差 我没有坐过后排 一般是我同事坐 我自己开的话在高速我觉得是最舒服的 在国道的话烂路多有时候会有声音传进车内这个让我不是很舒服 调教还是偏软的 宝马的三大件发动机 底盆 波箱在BBA里的同级我觉得是最好的没有让我失望

外观

5

我真不明白为什么屁股不是双出？？不够霸气打算改一改 M包围前脸很满意 我是越看越喜欢?前面看真是怎么看都好看 越看越精神

车灯设计

好看LED 那个眼睛很精神光度也够 远光近光够很够

做工车漆

车漆毕竟合资车 有一些地方 缝隙不是做得很好

内饰

5

反正我是喜欢 运动座椅和丁字裤所营造出来的“运动”氛围 在买菜车里还是很棒的？因为很多人说太简陋塑料太多了 对比很多车的电子手刹 甚至取消了档把改用电子按钮换挡？说真的我不喜欢 我觉得还是保留一些机械的东西比较好 对于我这个比较“传统”的男人来说？我换档不喜欢用电子按钮因为没有感觉？对比A4和C级我是最喜欢3系得内饰 C级的很多人觉得好看我倒不觉得我反而觉得太否夸了？3系得更耐看 而机械手刹我更喜欢 个人感觉A4和C级车主不要吐槽我 因为各有所好对不对？

性价比

5

认识人 23点不用强奸保险 可以了 还是蛮有性价比的但是3系里最有性价比的应该是320？3系里的318我倒觉得没有性价比？便宜不等于性价比，性价比的意思是兼顾价格和配置得很显然318是做到前者后者没有做到？对不对？用318得价格在国内市场上还可以买到性价比更好FR结构的车比如锐志和ATSL 其他方面不说这两部车的发动机还是不错的 锐志得V6虽然很旧？但是在这四缸涡轮片地的时代还是很难得得？ATSL数据马力可以做到270多？好像？一部车的最核心就是发动机所以我觉得这两部车很有性价比

选择这款车的理由

买330得理由可以有很多 操控 不俗得动力响应 还有可以接受得价格 当时买车是考虑自己用 所以要有一定的趣味性 这个是看个人取向吧 外观犀利 而且3系可以说是宝马的灵魂车型 B级车的标杆 就像保时捷的911 Benz的S级 Jeep的牧马人 长城的H6 五菱的五菱宏光等等…有了3系良好的口碑才有宝马家族的其他成员 只是不够钱上六缸 当时买车的时候我是纠结ATSL 还有Q50 37发动机那款 G37是一部好车可是生不逢时 它的命运真的不好预料 最后选择3系还是因为我有一点宝马情节 ATSL内饰太老了 Q50又担心太耗油 所以就比较中泽的选了330 既不担心油耗又可以耍一耍 目前我是没有后悔了 我想3系可以在中国大卖 有很大原因也是中国人的虚荣心 不然其他豪华品牌在中国的市场的路也不会那么难走 当然宝马也没有让中国的消费者失望 推出了性价比很高的320Li甚至特供车318 虽然很多人说现在的宝马已经不那么“宝马”了？但是需求在变？我们只能适应这样的变化 不买加长是因为哈曼卡顿 HUD 运动座椅 我觉得很多人也是这个原因吧？而且我不需要那么大的空间 因为我还没有结婚 所以买标准轴距是最好的??而且我不想买5系因为我是90年的 买330可以说抓住青春的尾巴吧？