25000公里，用实力说话：选择你，我无悔！

帝豪GL 2017款 1.3T DCT精英型购车经销商：

唐僧洗头也用飘柔

帝豪GL 2017款 1.3T DCT精英型认证

2017-09-05 首次发表

30000km

行驶里程
7.8L

百公里油耗
9.78万

裸车购买价
2016-10

购买时间
东莞

购买地点

最满意

空间、内饰、油耗、AQS、电子手刹、AUTOHOLD等一系列高配置，当然肯定少不了他的高颜值,现在看当初没选自带ACC的自尊，有点遗憾！

最不满意

导航车机和导航，其中车机屏幕是电阻屏，响应慢，而且要用力点才行，时间一长，屏都有点花了，还有就是中控杯架设计不合理，有点鸡肋，要么再深点，要么再偏点，要不不然放个杯子在那里就影响换档操作，只能放点小零碎的东西！

空间

5

帝豪GL 2700的轴距造就很大的空间，正常的家用车这个空间够了，如果前后排调节妥当，5个正常体格的人乘座也不是问题，如果是胖子或个子较高的人乘座，满载就有点尴尬了，后备箱内部空间够大，但开口偏高偏小，大件物品装载小有难度，需要想点法子才行，车内小的储物空间也够用，这车日常家庭出行或出游，都不是事儿。

驾驶感受

4

这车起步阶段无论何种模式都需要温柔起步，否则大脚油门有明显顿挫,并伴有向前冲的感觉，所以不能很快的起步，不然感觉真不好，但日常行驶起步后动力平顺，1.3T动力响应及时，超车加速不是问题，但需要提前做好准备，日常的城市道路正常行驶，动力足够应对各种路况和用车需求。高速最快开到过１５０公里，车上共３个成人，没敢再往上提，在这个时速下动力只能说够用吧。

操控

5

鉴于这台车的转向是电子助力，所以方向盘转向轻盈清晰，单手操做也可以，但底盘悬架稍硬，过颠簸路段舒适度大降，但在这个价位都是这样，谁谁也差不多吧，所以不纠结。在高速上行驶时感觉平稳，底盘扎实，加上快1.4吨的车重，没有发飘的感觉，心里会感觉到比较踏实。另外这台车用的是双离合的变速箱，而双离合变速器顿挫的天性，在这里也是不可避免，总体也是可接受的，特别ECO模式下效果更好些。

油耗

4

目前油耗基本在７.８左右，日常中也会有堵车，最长堵过2小时，再加上我日常开车不是一个比较温和的人，性子会有点急，常常急加速急减速，或者大脚油门起步，一般用正常模式，运动模式偶尔也会使用，再加上上车后就开空调的习惯，所以油耗相对于大部分车友来说，还是有点偏高，正常算下来一公里的费用差不多在０.５２元／公里。不过对于我的行车路况和驾车习惯来说，这个油耗还算是满意，但也希望能再降点会更好！

舒适性

5

座椅比较软硬适中，坐上去会比较舒适，前后排都一样，而且包裹性也可以，头枕也还不错。车内空调是自动空调，一键搞定，舒服。这台车在市区内正常行驶时内部噪音控制不错，但在高速上或者快速路上噪音就比较明显，当然这个噪音是来自于胎噪，想必换个静音胎会有明显的改善。AQS空气质量管理系统、空气静化系统为车内提供了良好质量的空气，不再为空气污染所烦恼，总结来说，整体的舒适性和价位绝对是成比例的，或都说略有超值吧！

外观

5

外观修长、大气，2700mm的轴距，溜背式后连尾箱，线条完美，加上1６寸大脚轮毂，LED尾灯，金色靓丽有档次，不管在哪，回头率爆表，内饰高档、奢华，航空环绕一体式中控座舱远超十六七万的合资车，配置丰富，自动大灯、自动空调、电子手刹、AUTO自动驻车，标准、经济、运动三种驾驶模式。.整车造型原创度高，车漆和间隙控制良好，吉利3.0确实提升明显！

内饰

5

中控造型和用料设计精美，用料上乘，整车内饰绝对是最大的的亮点，特别是中控的部分，生产工艺良好，所以各类拼接品控良好，细节设计充满浓郁的原创中国风，轻奢感十足，最重要的是选材都是环保材质，所以内部异味控制良好，新车也没什么大的异味，行车电脑显示清晰，信息量也够了。

性价比

5

吉利３.０的产品，无论是外观内饰还是出众的性价比，都值得购买，同时该车原创度高，没有任何山寨的痕迹，漂亮的内饰和外观，绝对会成为选择他的根本之一，还有舒适的乘坐空间，足够家庭使用，无论是出自于对国产的认可，还是对车本身的价值，相信这款车在与同级别的任何对比中都不会落下风。所以，选择这款车，再经过30000公里的验证，我更相信我的选择是正确的！