最满意

当然是亮骚的外观和不错的动力！这是对于所有买GTS车主，最具有直接影响力的两点！还有一点就是小众车必然会和保有量少挂钩，所以在街上偶遇同款车的几率很小，停车也会有不明车型的好奇者上前询问或多看几眼，一定程度上满足了虚荣心。

最不满意

两点：一是油耗较之主流家用车确实偏高，但是买之前也考虑过这点，既然是运动型的小性能车，肯定油耗有点高，动力跟油耗是成正比的，所以能接受。二是没有座椅通风，而且不能选装！这一点对于北方的朋友或许无所谓，但是对于我们南方的车主，个人认为是一项必备配置。设想大热天行车之后，身体前面都是干爽的，唯独屁股和后背式湿透的，既不舒服也不体面。强烈建议以后的主流车型都应该南方标配座椅通风，北方标配座椅加热，根据车主需求再选装另一配置。

空间

4

正常乘坐空间还是没问题，只要身高不过180都还好。但是坐满五人，后排中间那人肯定是不舒服的。后排中间的凸起高度类似后驱车，没办法，本来都是紧凑型运动车，不能跟中级车相比。储物空间门板位置正常，前排座椅中间的储物阁略小，放一包抽纸就占满了。但后备箱在这个级别居然出乎意料的大，跟迈腾帕萨特差不多，后排座椅也能放倒，装载能力还是够用。

驾驶感受

4

动力当然自不用说，买这车最主要就是冲着动力去的。抛开绝对的小钢炮和性能跑车外，市面上其余的车基本都跑不赢GTS，跑得赢的差距也不大，至少轻易甩不掉。

加速表现

节能模式下超车，只要深踩油门基本都没问题，D挡效果更好。S挡完全是性格分裂，稍微踩一点就有明显的推背感，超车过弯都很有信心！

动力平顺性

平顺性以运动车的衡量标准还是不错，虽然是双离合，但是7速湿式双离合，在低速下的轻微顿挫感还是在能接受的范围。

操控

4

转向清楚，指向明确，虽不能说绝对的指哪打哪，但是基本无虚位转向。底盘和悬架的支持也比较到位，适合跑一些难度不是太大的山路。

油耗

3

城市道路还是有点偏高，跑高速和定速巡航会降下来一点，不过都在能接受的范围。油耗主要还是跟排量，整备质量和驾驶习惯挂钩，满载情况下和长期使用S挡，不可能油耗不高，反之亦然。

舒适性

4

座椅软硬度合适，前排包裹性很不错，毕竟造型是运动座椅，后排乘坐感也还行。车门稍重有质感，隔音效果还可以，但是运动型车怎能没有一点咆哮声，所以太安静了反而不太搭调。

外观

5

外观也是选这车的另一决定因素，GTS独有的亮红色车漆在阳光下真的是很鲜艳也很显眼！主要就是红得很正，是正宗的大红色！所以GTS也很适合女生开。

内饰

4

中控内饰是大众的家族化典型风格，只是在细节上和普通车型不同。比如带红色缝线的座椅和方向盘，方向盘是平底镂空运动盘，和2017款的GTI是同款。其实我觉得GTS就是三厢版的GTI，动力组合完全一样，只是一个是上汽一个是一汽，同平台的竞争产品而已。这样也好，喜欢三厢并更看重实用性的车主就选GTS。喜欢小钢炮，追求更加极致操控和驾驶感受的就选GTI。

性价比

4

性价比这个话题我觉得还是因人而异，没有十全十美的车，适合自己并且自己喜欢就是最好的！在20到25这个价位区间，能买到既好看动力又好，还能兼顾日常家用的，我认为GTS真的是为数不多且特立独行的一款车了。虽然这个价位是可以买到大部分合资中级车了，但是如果你的车不能让你在大多数驾驶情况下保持一定的激情，在你停车之后不会下意识的回头看两眼，那很有可能说明这不是你的最佳之选！而单单只是作为代步工具的话，那还不如选择公共交通工具。

选择这款车的理由

选车的时候对比过3系M运动版和ATS-L，但是320M的最大马力和扭矩还不及GTS，330M又超预算太多，而且街上3系的能见度太多，也就放弃了。ATS-L优惠幅度是大，但是中低配配置和GTS有差距，高配也超预算了，最关键的是不能接受脚刹，个人观点觉得完全是一败笔！一款彻彻底底的运动型车居然用脚刹！就算没有多少车主会拿去漂移，但不用机械手刹也可以用电子手刹吧，偏偏用了最不方便也最没档次的脚刹，无语！还有一点就是通用自家的变速箱严重拖了ATS-L这款车发动机的后腿，不然同级别最强数据的动力组合怎么会跑不赢330。