最满意

我选车第一选择肯定是外观要符合自己口味，凌渡这外观就不说了，反正第一眼看到就会留下很深印象，也符合年轻人审美，然后就是品牌，动力，配置，舒适性（包括噪音，避震，稳定性），这些都比较满意，最欣慰的是在油耗这么低的情况下动力却能超群，开新君威的朋友开过我的凌渡说了几次比他的动力好，至于是不是真的就不知道了，反正我都不敢相信

最不满意

不满意的就是底盘有些硬，不过开起来挺爽，大灯已经改了高配总成，最恶心的就是座椅旋钮调节

空间

4

我1米8，因为座位调的有些高除了有些顶头发其他都还觉得不错，前排调好我坐后排还勉强能翘二郎腿（很勉强那种哈哈），毕竟造型在那，追求空间大买这车干嘛？这车是属于游荡在家用和运动之间

驾驶感受

4

动力一般够用，起步不多踩油门的话跟走出去没多大区别，毕竟才1.4、两千转后就有感觉了，再深踩油门还有些推背感，跟老爷子的2.5v6的老君威比除了起步和低速爬陡坡以外还真不差，当然油门平顺性还是差多了，毕竟油耗也只有它的一半都不到

操控

5

只开过老君威和教练车，跟凌渡比就是两个层次的，新手拿到车一千公里就敢在路上见车超车，不管是弯道还是乡村小路都得心应手

山路

爬坡有些吃力，弯道表现不错侧倾控制得很好

底盘及悬架

悬挂韧性十足，避震有些硬，路上的细小的颠簸都有感觉，但是遇到路面不平小凹陷之类的地方却过滤的很好，能感觉到轮子在颠却感觉不到车颠，没有感觉不舒服

油耗

5

路况稍微好点就是五六个（表显），实际算下来也就5毛左右，我还经常大油门

舒适性

4

坐过朋友的宝马进口1系开过朋友的新君威跟凌渡的感觉很像，悬挂很有韧性路感清晰，应该没日系坐着舒服，但开车的人很爽，不管是底盘稳定性还是隔音效果都不错，跑省道速度在100以内开一点音乐什么胎噪风声完全可以忽略，除了起步能听到一些发动机声音，跑起来130以下都没感觉，舒适版自带大天窗虽不是全景的但差不多也有一半了，采光很好，不会因为黑色内饰感觉压抑

外观

5

买这车可以说都是奔外观去的，轮毂漂亮得很适中，又不骚气又不平庸……

内饰

4

内饰就是纯大众，跟外观很搭配，低调中略带一丝骚气，整体质感不错，就是缺乏科技感和运动感，好在用料做工还算精致，挺耐看，朋友的小30万的宝马也不比凌渡好……

异味异响

新车味道是有的，就是一股淡淡的新皮鞋的味道，我觉得没什么，异响没遇到过，哪怕跑过两次必须用一档半离合走的那种烂的不能再烂的乡村公路也没听见，可能是公里数还少吧

性价比

4

买大众就别谈性价比了，只能说比BBA好，但是放眼望去十六万左右能落地的大品牌A级车真的没多少完全满意的，身边有朋友高配科鲁兹都15万多，除了多点点不打眼的配置其他哪里比得过凌渡？不喜欢那种说这个价不如买某某B级车，那跟拿法拉利和宾利比性价比一个概念，要比就比同级别的

期待的配置

其实对凌渡舒适版的配置都满意了，但是座椅手动旋钮调节真的该改善了

选择这款车的理由

提前一年就在汽车之家各种逛各种咨询各种品牌的车主，今年总算把目标缩小在博越，马自达3，速腾，凌渡，a3之间，韩系日系法系美系的A级车都看不上要么外观不感冒要么就是1.5自吸，本人年轻，又骑惯了运动摩托车对动力要求还是有的，所以首先考虑的是凌渡，当时觉得定价有些高（其实就是穷），后来看到奥迪a3居然跟凌渡定价差不多,还要什么大众啊，冲动了直接打电话给4s,因为当时驾照还没拿到所以并没有去试车，又继续潜水汽车之家，才知道并不是那么回事，低配各种费用加起来也近20了，博越老婆也喜欢，外观内饰发动机配置都不错但在吉利4s店上班的朋友都不建议，领导直接pass了，昂克赛拉（马自达3）看到实车直接跳过，速腾有些老气，而且还不便宜，各种对比之下就剩凌渡了，本人刚拿考的驾照，初出牛犊不怕虎直接上手动，230自动低配太寒酸了，280自动又超预算了，所以就上了奇葩的手动舒适版（全市几乎就我一个），订车时间都两个月销售说厂家现做……我发现我太啰嗦了~~~