最满意

7速双离合变速箱，油耗尽然比手动挡的都低。舒适性很不错，大众车一向中规中矩。高速稳定行很好，跑高速也不累，各方面综合都很满意。

最不满意

德原朗专为中国人制造，满足了多数中国人的需求，当然我也不例外，基本挑不出毛病。非要说不满意的话，就是太大众了，有点烂大街的感觉。还有后排靠背的调节方式，实在是让人难以接受。

空间

5

175的身高，坐后排很够用，一家三口出去玩足够，这个空间应该算是同级别里数一数二的了吧。朗逸作为一个中国特供车型，想必在空间方面应该做足的准备，要不怎么获得这么多中国家庭的青睐。

储物空间

储物空间很不错，后排行李箱也够大，就是有一点不好，后排不能放到，如果遇到大件行李真的不好用，大学毕业的时候，我的自行车都快拆完了，还是放不进去，无奈只好把主车架放后排了，果后排能放到就方便多了。

乘坐空间

乘坐空间还是很足够的，后排乘客舒适性也足够，不亏为中国特供的车型。

驾驶感受

5

低速时，动力确实有点弱，不过只要舍得踩油，涡轮介入后，动力随叫随到。高速上超车没有任何压力。

加速表现

S档很少用，感觉D档都足够了，超车什么的，舍得采油，变速箱降档也很积极，加速超车轻而易举，至于S档，因为费油，基本就没用过。

跑高速

跑高速真的没得说，我家用车基本也就跑高速，平时父母上班的地方很近，自己那会在上学，也用不到车，主要就是一家三口回老家方便。跑高速很稳，没有一点飘的感觉，最快的一次也没感觉的飘，再快也不敢跑了。

动力平顺性

7速双离合都说低速抖动，自己实际用车感觉这点不是很严重，也可能是老家五线小县城的原因，堵车基本没有，低速蠕动的情况很少。倒是跑高速的时候，有几次收油采油猛了点，有明显的换挡感觉，不过不是大事，毕竟是自己操作激烈的原因。

操控

5

高速上很稳，没有一点飘的感觉，最快到170当时是一条新修的高速，基本没车，小试了一下，不过以后再没那么跑过，毕竟安全第一。反正一点压力没有，再快也不敢跑了。

山路

老家山路还是不少的，不走的高速的话基本都是山路，降档还算积极，超车没有一点拖泥带水。我们这边大车还不少，如果超车提速不够快的话，基本无法超车。

底盘及悬架

前后悬架都是独立悬架，前麦弗逊悬架，后多连杆悬架，麦弗逊悬架结构简单，紧凑，成本低，成为多数车的前悬选择。后多连杆悬架，后排兼顾舒适性与运动性。大众换代好多车型都由原来的后独立悬架改为扭力梁，速腾当年的断轴门就是很明显的一个例子，还有现在的高7，也改为扭力梁悬架了。

油耗

5

家里用车基本是高速居多，油耗自然也就下来了，真的很感人，姑姑家的手挡卡罗拉都比不过，果然现在是小排量加涡轮的天下

高速路段表现

高速120巡航，转速不过2500，加上变速箱7速的齿比搭配，油耗自然而然就下来了。

城市路段表现

城市里跑的少，估计油耗会略高，不过也高不到哪去。

舒适性

5

很是舒适，过减速带还是很稳的。加上后排空间也足够，舒适性是很有保证的。

座椅舒适性

座椅最不满意的一点就是靠背放到的设计，尽然是旋钮式的。实在是不方便，更变态的是大众似乎把这项设计当成一个家族传承了，一代代传下来，一直没有改进。每次放到座椅都费半天劲，还耽误时间。

空调

空调夏天制冷很快，冬天暖风略慢，毕竟得等到发动机热量供起来。

噪音控制

胎噪，风噪不算严重，肯定不能和高级车相比，同级别对比来说，是可以的，比较满意

雾霾天

我们老家没有雾霾，这点没法体会了。是不是很羡慕

外观

5

对于一个紧凑型车，应该算不错的了，就是屁股显的有点短，有点虎头蛇尾的感觉。

车身造型

改款后的朗逸不得不说外观真的很亮眼，就是尾巴短点，毕竟是紧凑型车，也没办法。

内饰

4

大众一贯的风格，与其说是喜欢，不如说是习惯了。

手感材质

还是硬塑料居多，手感一般吧，肯定不如软塑料的手感好

异味异响

暂时没有异响，也没有异味，车辆状况很好。

性价比

4

性价比应该算不错了，一辆紧凑型车，要求也不能太高，满足了基本的家用。

标配配置

到时买的只有cd，不是很实用，自己假装咯倒车影像和导航，用起来很方便。

选择这款车的理由

老爸的车，当时就是为了回老家，走亲戚方便点，父母都不是本地人，每次过年都是跑来跑去，没个车着实是不方便啊。说起来这辆车是我学车的好帮手，从考上驾照就一直用他练习。