1.4T的朗逸动力可以，各方面都挺均衡

朗逸 2013款 1.4TSI DSG舒适版购车经销商：其他经销商

张Lotte

朗逸 2013款 1.4TSI DSG舒适版认证

2018-09-26 首次发表

59950km

行驶里程
14.19万

裸车购买价
2012-12

购买时间
杭州

购买地点

最满意

各方面比较均衡，动力提速快，源源不断，后劲足；空间后排可以，前排尚可。伴随着我结婚后与第一个、第二个小孩的日子，比较重要，开了6年了，再开个4年应该没问题。虽然出过一些小刮擦事故，但是现在看起来还是崭新的外观，内饰也没怎么脏乱差（保养的好，嘿嘿！）

最不满意

在低速2/3挡有顿挫，会短暂的回缩抖动一下，今年特别明显，不知道以后会不会再严重起来；曾经又碰到过中招，即倒挡R失灵，车子不动；动力加速不升档位。4s店后来升级了行车电脑的相关软件就解决了。转弯侧倾不自信，隔音一般，过坎位、起伏路段的车身浮动颠簸比较明显。下辆车会买自然吸气的车，考虑到保养会便宜点，后期维护费用低，会更省心。

空间

5

本人180的个透，前排头部还有1拳头左右，横向空间也可以，空间还是满意的。后排也可以的，3个大人也可以做，轴距2610mm空间属于中上水平。后备箱很满意，当时新车买来，同事是中级车主看了我的后备箱，感叹道后备箱跟他的一样大。全家出游过从浙江开到山东，一趟900多公里，3个大人2个小孩，空间满意。

驾驶感受

5

动力绝对可以，当时这款车是EA111发动机。没开过什么好车，但是动力还是满意的。鉴于涡轮的迟滞性，深踩油门的1/2秒内不会立即提速度，但是后面动力就源源不断的上来了。现在新1.4T的还在卖，应该是EA211发动机，当然新的1.4T发动机有点区别，动力也是高功率版本的了。我这个发动机是1.4T的现在的低功率板，但是动力已经足够用。跑高速也是动力说有就有，超车不马虎。第一台拥有了涡轮增压的车子，当时年纪尚轻，很适合热血的年纪。

操控

4

操控一般，底盘是有点稳的。这款车还是液压助力，方向盘比较重。转弯不是很自信，差不多40码速度就不能上去了。侧倾有点厉害，颠簸也有点厉害。在雨雪泥泞路面稳定性还是可以的，个人开车也比较小心，这个车全系标配ESP，还是很有诚意的，没发生过什么侧滑现象。山路的抓地性也还可以，没让自己失望。

油耗

4

油耗估计5毛左右，开空调6毛，买车6年，现在开了快60000公里了，小排量车油耗还比较满意的。当时4s店销售也这样描述的，动力好、油耗反而低，这点确实没忽悠人。这几年没怎么记录油耗了，不知道油耗有没有升上来。

舒适性

4

空调效果应该是一般，前排可以，后排乘客的温度会有点照顾不到位。悬架偏硬，前面就已经提到过，前麦佛逊独立悬架，后面是板车悬架，舒适性一般的，当然这个定位紧凑型A型车，一分钱、一分货，不要要求太多。

外观

5

外观还是比较满意的，比上一代要好看，买来的时候是越看越喜欢。前一代车主也跟我说还是我这个车要好看，属于中期改款车型，现在4儿子店还在卖，应该是叫经典款。整体还是比较好看的。关于车灯方面，外观肯定可以，就是晚上的效果就一般了，俗称“蜡烛灯”，不过挺耐用的，6年了快一直没换过前大灯，就换过一个后面的刹车灯。

内饰

4

内饰还是大众车的一贯风格，简约，变速箱那里略显简陋。内部储物空间还是挺多的，可以放大大小小各种东西，满意。手感跟同级别的一样，硬塑料，也不能挑剔。关于异味，当时新车时候正常肯定还是有的，后来采取措施慢慢散去。

性价比

4

性价比一般，可能也是因为但是刚上市2个月买的，也没碰到好的购车月份，第一辆车也不怎么了解车子，有点汽车小白，谈价也下不来，还被套路了一点，但是还是比较满意的。当时落地价16万，现在可能15万够了。大众车保值，另外这个价还是可以接受的。

选择这款车的理由

这是人生第一辆车，大众车，随大流，不是很懂车，表哥推荐买1.4T的涡轮增压版。（自己手工换装了迈腾的RCD510，音质很不错；个人比较喜欢听音乐，这几天在考虑入手蓝牙模块，方面手机连起来换新歌）现在想起来表哥的意见还是很对的，起码发动机动力足，可以偶尔激情一下下。路上开的同款也比较多，相信大众的眼光。

购车5年11个月后评价 | 2018-11-27

61500km

行驶里程