最满意

作为12款福克斯老车主，2017款翼虎外观时尚，不论前排后排的座椅的乘坐舒适感都非常好，而且前排主副驾座椅都是电动10向座椅和带座椅加热，加上非常大的全景天窗，后排视野巨好。后备箱空间大，平时放着一张儿童座椅，再放一辆BB推车和杂物，完全没有压力，最关键的还是电动尾门，高大上的同时免去手动开关的麻烦。还有的就是操控，指向以及悬架支撑都非常不错。

最不满意

最不满意的就是D档怠速抖动，换N档后又不会抖了，搞的只要一踩停就想挂N档了。第二点不满意的是有座椅加热了，为何不弄一个座椅通风呢，在南方，座椅通风比加热需求更多。第三点不满意的是没有自动驻车，每次都要手拉，还经常拉了没有反应再拉第二次才拉上。

空间

5

乘坐空间，对于身高177cm63KG的个子来说已经非常好了，平时一般和老婆两个人上下班，前排调整好后，后排空间余两拳左右，头部空间也非常充足，中间地板虽然有突起，但突起很小，几乎不影响中间的乘客；周末和父母小孩一起自驾游，虽然放了儿童座椅后后排中间的乘客会有点挤，但毕竟不是天天满员，所以空间都非常不错。储物空间，前排换了电子手刹后，中控的储物地方都已经5个了，在副驾驶那边还有一个网兜，满足日常驾驶需要放置的钥匙、钱包、手机、饮料和杂物了，还有门板以及座椅下方的空位，前排的储物空间可谓是巨大的了；后排有中央扶手、座椅侧后方的储物槽、门板以及前排座椅的袋子，后排的储物也非常不错；后备箱可以说非常大，平时放着一张儿童座椅，再放一辆BB推车、工具箱、车载吸尘器、小储物箱等零碎的东西，两侧还有储物槽可以放灭火器和一些杂物，对于没有拉货需求的人来说，后备箱够巨大。

驾驶感受

4

车身重量以及排量影响，起步初段除了拉高转速，感觉上会有一点肉。但一旦上升到30km以上，同时2000转涡轮介入后，动力就可以涌上来了，加速非常有劲。对于日常非激烈驾驶，完全没有必要担心1.5T的动力。

加速表现

D档加速可谓平淡，没有什么感觉，特别在高速上，不换S档深踩油门后反应时间比较长才会降档提速，所以超车时需要预留好距离以及时间。

动力平顺性

对于前一代福克斯的双离合，翼虎的6AT变速箱的平顺性非常好，不论低速还是中速，完全感觉不到换挡，而且涡轮介入不突兀，不细细感觉都感受不到涡轮的存在。但是在跟车时点刹后给油时会有轻微抖动传递到油门踏板处，感觉不太好。

操控

5

翼虎的转向以及指向都非常不错，个人感觉跟福克斯没有太大的区别，以至于平时都把她当轿车开。底盘跟悬架跟翼虎的定位一致，比较运动，高速转向时的支撑很好，给人很好的信心。

油耗

4

目前行驶约4800km，主要还是在城市上下班，周末偶尔自驾游，提车后行车电脑没有清零，至今的表显油耗9.2L/百公里，因为刚刚做了首保，所以还没有对油耗进行实测，后续实测后再补充反馈。虽然对比轿车油耗有点高，但对于SUV来说完全可以接受。

舒适性

5

皮质10向电动带加热的前排座椅，已经足够得到高分了，但座椅通风的缺失，还是打了一点折扣。后排座椅软硬适中，坐垫的长度也足够，支撑非常不错；加上后排角度可调，可以很好的调整好个人所需的舒适坐姿；如果加上后排座椅前后移动那就完美了。 另外前档玻璃以及正副驾驶两侧的车窗玻璃都是双层的，在噪音隔绝上加分不少。关窗状态下，连喇叭的声音都变得非常小。风燥基本要到120km时才会听到，但对于从下面传上来的胎噪的抑制还可以做得更好。 全系标配双区自动空调，制冷速度很快，加上后排出风口，后排也能得到不错感受。

外观

5

家族式的大嘴，18寸的大脚，LED日间行车灯（如果大灯也升级成LED的话就完美了）和后示廓灯，不论白天还是夜晚的识别度都非常高。引擎盖的线条以及从前门到尾灯延伸的腰线，展示着力量没学。但是外观的接缝就要吐槽一下了，尾门两侧的缝隙比较大，还一大一小不均匀，长安还需要加把劲。

内饰

5

中控设计较上一代有一定提升，真皮方向盘手感不错，电子手刹的导入是的整个中控看起来顺眼了很多，而且使用了大面积的软质材料以及烤漆的装饰条，晚间还有氛围灯的衬托，给人感觉非常好！

性价比

5

对于1.5T豪翼的性价比，个人认为是最好的（主要是手里银子太少了）。电动座椅、电动尾门、电动耳朵、自动头灯、感应雨刷等等实用的配置都有了。遗憾的是少了LED大灯、座椅通风以及自动驻车，如果现在能给我装上的话那就 完美！完美！完美！

选择这款车的理由

因家庭需求，要换一辆SUV，同时对比车型有1.4T的途观丝绸之路舒适版、传奇GS8两驱豪华智联版、雪佛兰探界者1.5T驭界板、日韩系完全不考虑。对比后放弃双离合且内饰老土的途观，内饰比较廉价的探界者，油耗及发动机噪音都很大的GS8。且第一辆车是12款福克斯，对于它的操控性非常肯定，所以对于翼虎，也算有亲近感吧，加上外观及内饰都比较有好感，所以最后还是选择了第二辆长安福特。