最满意

空间

最不满意

配置稍微低了点

空间

5

我175，家里人和我差不多，平时就自己开，周末可能带家人出去，乘坐空间没什么说的了，就是大。四个大人加两个小孩子出游没问题。

储物空间

如果不开第三排的话…这个空间就不用我说了吧，当个小货车用了，第三排升起来的话就基本没什么空间了，大箱子就免了，包还能放两个。第二排放倒之后帮别人搬家去吧。

全家出游时

第三排不能安装儿童座椅是个硬伤，导致第三排实用性不佳，大人长途是没法坐第三排的，太小的孩子也不行，所以只能是7岁以上个子不太高的孩子坐。这是所有这个级别suv的通病，车长不到5米2的其实对第三排不用有什么期望了，应个急而已。

驾驶感受

4

车太重了，动力够用，但是没有什么推背感，这个6at和2.0t发动机匹配的非常好，日常驾驶非常平顺，动力响应也算不错，深踩油门降档很积极。

跑高速

接完车回来在高速上定速120转速在2200转左右，深踩油门加速还依然有，动力够用。

动力平顺性

这个发动机是丰田现在最好的涡轮发动机了，先进技术一大堆，实际使用下来平顺性很不错，涡轮介入时并不突兀，对比我家的君越2.0t，涡轮介入的那种踹一脚的感觉非常明显。这个6at被丰田调教的非常好，和这个发动机匹配的无与伦比，换挡顿挫感很小，基本只有驾驶员有感觉。

操控

5

这个车就别谈什么操控了，虽然不是船但也并没什么操控感，更适合无欲无求的开。

油耗

4

目前800公里，高速600，综合油耗12.8，我是觉得可以接受，毕竟车身重量在那，也不算差了。另外也没特意省油的开，还是按原来开轿车那样，该超车超车，该加速加速。

舒适性

5

就是家用舒适型的车，悬架调教很软，比我原来的福特致胜软太多了。非常舒服。

空调

空调还是丰田家祖传配方，夏天冻，冬天烫。速度快，再配合上座椅通风和加热，开这个车绝对不会在温度上受罪。

噪音控制

80以下一切都好，80以上风噪加大，120的时候很明显，胎噪还算可以，韩泰的轮胎，换好点轮胎应该会更好。

座椅舒适性

一二排座椅都可以，软硬适中，第三排就很硬了，感觉座椅稍微有点短，再长一点就更好了，后排座椅的仰角可调真的很棒，都能找到自己想要的姿势。

外观

4

我是对新汉兰达的外观不太感冒，觉得不丑，但是也不到好看的程度，反而比较喜欢老款多一点，但是我的同事和朋友基本都喜欢新汉兰达，觉得比较漂亮。见仁见智吧。

做工车漆

车漆没什么说的，就是薄，同事比我早接车一个月，后门被大车压起来的石子磕掉漆了。

车灯设计

近光led大灯很亮，但是跟我原来的福特不一样，远光并不是led抬升加卤素灯补光，而是直接卤素灯补光，稍微有点太近了，在高速上照明距离有点近。

内饰

4

就是丰田一贯的风格和水平，你挑不出毛病，但是也没觉得多好，有点落后时代的感觉，但是又用着很舒服，尤其是中控下边贯通的储物条，真是神来之笔啊，基本坐上车的人都会喜欢这个设置。

异味异响

味道不算大，但是很明显每次上车都能闻到，而且我长期放在地下车库，味道散的很慢。

性价比

5

性价比高的是四驱豪华版，但是我觉得不缺那三万的话咬咬牙上至尊吧，差的都是舒适性配置，确实用起来会方便不少，我和同事都接的新汉兰达，他是四驱豪华版，看完我的车感觉不如直接上至尊了。虽然说好多功能都能后改，但是大部分都要破线，有点不放心。

标配配置

前后雷达很好，但是挂在P档还是会报警，这个就跟尴尬，烦的不行。倒车影像比较清晰，有引导线。可以没有360度摄像头，这么宽的一个车，没有360度还是不太方便的。座椅通风真的棒。ACC自适应巡航不是太高级，能用，但是谈不上好用，而且没有车道保持的ACC，其实意义不大，对驾驶员的解放程度基本和普通定速巡航一样。bsm盲区提醒很棒，如果右边加个盲区摄像头就更好了。新版的g-book改成了免费但是需要手机作为无线热点，拨打电话也是用的手机，所以实际使用起来方便程度不高，只有长途的时候可能会用，但是还是不去手机导航，稍微有一点鸡肋的感觉。电动尾门的速度实在是太难了，大概要十三四秒，但是后窗单独开启实在是太实用了，我很喜欢。另外自动启停功能太鸡肋了，不能挂n档，而且驻车是脚刹，没有自动驻车功能，完全是为了应付油耗检测加的功能，建议上车就关掉。

期待的配置

期待能加上360度摄像头，车道保持功能，自动驻车功能，自动泊车。

选择这款车的理由

选车的时候考虑过冠道，加价放弃。奥德赛，实在无爱，放弃。二手q70l，空间不够，放弃。锐界…我原来的致胜让我对长安福特没有信心，放弃，尼桑楼兰，外观不喜欢，放弃。汉兰达不一定是最好的，但是它最稳当、均衡，说白了就是中庸。家里人和我都能接受。