最满意

对小威最满意的当然是内饰了。第一次去4S店试驾的路上，和LD因为其他事有点小争执闹得不太愉快，到最后自然是我道歉认错了，但一路上LD的心情还是不好。没想到，试驾时LD坐进小威的后座，莫名其妙地心情就好了。后来LD说：小威的内饰真漂亮真温馨啊，一坐进去就喜欢上了，心情也就好了。所以我说，小威的内饰是治愈系的内饰，错不了。其次，豪华款的配置我也是很满意的，该有的不该有的，基本上都齐了，也省了自己改装折腾，在这一点上，得为厂商点个赞。

最不满意

其实没有什么最不满意的想法，如果非要比较的话，小威的动力输出不够直接算是个遗憾吧。但1.5T的排量摆在那里，心里是清楚的，早就打了预防针，也不觉得有什么过分，这是我自己的选择。

空间

5

小威的乘坐空间跳不出什么毛病，前后排都能满足全家的需要，后排的空间尤其大，小美女一个人坐后排经常性地翘着二郎腿。家里的亲戚坐后排，也感慨比他家的沃尔沃XC60的空间还大。车厢内小的储物空间也足够，只有尾箱的空间稍小，但形状规范，日常使用也是够了的。特别喜欢中央扶手，内置空间大是一方面，另一方面，是颜值简直太高了，流线型的造型很讨人喜欢。

乘坐空间

我的身高为174，前排很宽敞，完全没毛病，后排空间左右两侧的座位也没问题，只是头部离车顶的距离大概在4指左右，稍稍显得有些紧张，但在乘坐的过程中，因为视觉的注意力在前方，而且有大面积的天窗顶棚比四周车顶稍高2公分左右，实际上后排乘员是不会产生什么压抑的感受的。后排中间的座椅比两侧稍硬稍高，像我这样的个子坐上去的话，确实存在压抑感，让小个子坐中间吧。

储物空间

零碎物件的储物空间是足够的，各种物件基本上都能找到合适的地方安放，只是手套箱稍小了些。尾箱的空间中规中矩，不够大，也谈不上小，还是那句话，家用应该是够了的。

驾驶感受

4

购买这台车之前，就做了很多的了解，特别是有关干式7速双离合变速箱，因为这似乎是广受质疑的一款变速器。我通过三次试驾后，结合自己近20年的驾驶经验，以及对双离合变速器的一些认识，认为自己是可以驾驭的。提车回家有1个月了，也跑了1400公里，几乎涵盖了除非铺装路面之外的其他路况，事实证明，如果懂得用正确的操作方法应对不同的路况，特别是能熟练使用N、L档的话，这款变速器是完全可以胜任的。

加速表现

通过实践，我认为小威在D档模式下，加速的表现不像网上传说的那么弱，更谈不上肉。当然，如果与大排量的去比较，自然是有差距的。但如果懂得用合适的方法操控，满足家用是绰绰有余的。 我的经验是：起步时，踩下约近1/2的油门，转速提升到2000转左右，松油门，让变速器完成升档动作，再踩下约1/2的油门，提速，在转速又到2000转时，松油，再次完成升档动作，继续重复.......不仅提速稳健轻快，而且，没有顿挫现象的发生。反之，如果犹豫不决，预判不足，油门刹车使用紊乱，是会产生顿挫感的，而且，我觉得，对发动机与变速箱都有伤害。

动力平顺性

双离合变速箱的最大的特点就是动力的连贯输出不丢失，在持续稳定地给油状态下，动力输出是相当平顺的，行驶的质感也相当出色，几乎感受不到档位的变换。

跑高速

高速公路的行驶是小威比较擅长的，当速度上来后，不会觉得动力上有什么不足。但在超车提速深踩油门时，有1秒多的动力输出延迟，然后才会爆发，所以需要提前做好预判，切不可盲目莽撞地并道超车，安全最重要。

操控

5

我对小威的操控是比较满意的，方向盘转向几乎没有虚位，在低速时转向很轻巧，毫不费力，在高速时方向盘会变得沉稳，反馈的力度明显增大，给人稳健的感受，使得高速行驶更有信心。这次在长韶娄高速的邵阳路段，100公里的时速下，突遇一只跑进高速公路的狗拦在前方，当时我采取了蛇形规避动作，小威很好地完成了任务，如果不是小威的操控感给了我信心，我想我是情愿换保险杠也不敢做这个动作的。

底盘及悬架

小威的底盘柔中带硬，在铺装路面上行驶，路面的反馈清晰但不是那么生硬，过坑洼路面的弹跳比较有节制，过减速带也比较干脆。

山路

上个礼拜在山路上走了一趟，急弯陡坡的状态下，小威的表现还是令人比较满意的，只是侧倾的控制稍有不足，后排的乘员在急弯状况下晃动比较大。所以，过急弯最好还是放慢一些速度。

油耗

5

刚提车时，因为天气太热，常常开着空调在车里鼓捣内饰，所以油耗特别高，达到23升多的油耗。这一个月下来，跑了1400公里，油耗降到了8.2，还在缓慢下降中，近1000公里的平均油耗更是低到了6.4升。所以，对于油耗来说，我还能不满意吗？

舒适性

5

小威的乘坐舒适性是非常好的，无论是驾驶者还是乘员，都是很满意的。

座椅舒适性

全车的座椅除了后排中间位置，都比较舒服，包裹性、柔软度都比较适宜，真皮的触感也很细腻。美中不足的主要是两个地方，一个是后排中间位置，实在是太硬了，而且没有头枕，跑长途的话，坐中间的人应该会很累，好在我家长途坐满五人的情况极少。另外就是前排的腰托，总是调不到最合适的位置，副驾驶位的LD倒是挺满意，从没提出过异议，但我总觉得应该再往下托一点就好了，就是调不到低一点的地方，差了那么一点点意思。

噪音控制

得益于主动降噪，小威车厢内的静谧性非常出色，噪音很小，120公里时速下正常音量对话都不受影响。现在最爱做的事就是上车就打开U盘里的WAV无损音质歌曲听歌，真是很美好的感受。

行驶舒适性

在铺装路面上的行驶质感是最好的，轻快、平顺，山道上过坑洼时需要尽量降低速度，颠簸反馈会比较硬比较直接。

外观

4

别克系列的外观一直是中规中矩的样子，稳重、厚重是她的一贯风格，没有浮夸的造型，也没有特别张扬的地方，相对来说，出彩的地方不多，但喜欢沉稳感觉的车友，应该还是很多的。个人觉得，小威的外观造型是属于粗看不起眼，但也不轻易过时的那种。

内饰

5

小威的内饰是最大的亮点，超越同级别的存在，内饰的豪华感与40多万的车比较也毫不逊色。用料也很实在，几乎所有能触摸到的的地方都是软质包裹，缝线既增加了温馨感也挺提升档次。中控的设计简约中有一丝高贵，操作也很顺手，不错。

异味异响

新车到手至今，没有感觉到明显的异味，暂时也没发觉有任何异响，希望能继续维持。

性价比

5

购车之前，也比较过翼虎、探界者、途观L等其他车款，相对于小威的品牌、外观、内饰、空间、配置、以及操控质感与乘坐的舒适性来说，小威的性价比无疑是相当出色的。 1.5T的动力不存在太大的问题，家用足够。学会正确的操作方法，养成良好的驾车习惯，在拥堵路段和坡道熟练正确地运用L和N档，可以避免变速箱的很多问题。我对自己的驾驶习惯有信心，但我对很多暴力驾驶开“傻瓜车”的车友们的信心不是很足。我在给姐夫推荐的时候，也是推荐的28T，并不建议他购买20T款。因为他开车过于简单粗暴，又喜欢激烈驾驶，这款变速箱是否能经受得起那样的考验，是我心里隐隐的担忧，希望厂家在这款变速箱的升级优化的投入上更大一些。 无论如何，如果你真喜欢20T，一定得多花点时间对这款变速箱做一些细致的了解，只有了解，才能更好地匹配。 这是一款并不完美的好车，我只是觉得，我和她比较适合，而已。

选择这款车的理由

人到中年，渐渐远离了激烈驾驶的习惯，更多的是想享受平稳安逸的行驶质感和温馨精致的空间品质感受，还有一些颜值以及配置上的需求。同类型的车款，综合比较下来，我们觉得小威在外观上稳重但不张扬，在内饰上精致但不浮夸，在配置上丰富而且实用，在做工上中规中矩，在操控质感上细腻、舒适，空间也宽敞，虽然在动力上稍有欠缺但能满足家用的需求，而且省油......所以，综合各方面的考量，全家都喜欢这款车，觉得小威可以成为我们家的新成员。