空间

5

空间满足了，毕竟C级车，没太多可说的，就是后排中间的靠背太硬了。这车后排纵向空间无可挑剔，横向空间能再大点就完美了。

储物空间

储物空间的话，前排中控这里可以放两个手机和卡片之类的，门板上也可以放两瓶水和别的小物件。后排中间杯架可放水，两边门板也可放。总得来说，储物空间足够了。后备箱的话，空间还行，不算特别大。

驾驶感受

5

2.0T高功率发动机，这一代叫B48是吧？官方百公里是6.9秒，还没实测过，只试过运动模式最高6000转，因为是新车也没敢过多运动模式。总体评价，这动力运动模式9.5分，标准模式8.5分，节能模式6.5分。满意！只要舍得给油，这动力不会让你失望，相对老款来说，动力还是有一定提升的。对比朋友的E300，动力感觉要好一些的。

加速表现

推背感还不错，运动模式很不错，标准模式还可以，节能模式就非常一般了！我开车喜四平八稳，满足。这车高速开节能模式定速巡航开很不错！运动模式发动机声音比较大，还算悦耳。平时开的话，标准模式足够了！整个加速过程，哪怕急加速，整个车都是很线性地上升速度，不得不说宝马发动机变速箱的匹配功力确实了得。

动力平顺性

换挡平顺性没啥可挑剔，运动模式急加速稍微还是有点闯动。标准模式大油门，低速状态下还是有轻微的换挡感受，并没有啥丝般顺滑那么夸张。节能模式就不说了，踩着油门像个老头一样慢悠悠的。

跑高速

跑高速就不赘述了，一个字:稳！120码转速好像没到1800，这个没仔细看，反正转速挺低的。也没啥发动机声音。

操控

4

操控的话还好吧，感觉不如老5。转向很轻，可能CC开得比较多，我还是习惯高速状态下比较重的方向。侧倾还是比较大的，支撑性个人感觉不如老5。底盘虑震很棒！对颠簸过滤很棒！正常开，快速变道和80码以上过弯，还是感觉信心没那么足啊，可能是车太长的关系。

山路

开了有800公里左右的山路，国道二级路，因为路面状况比较一般，应该说颠簸甚至坑洼路都比较多，530底盘过滤震动的功底真正展现出来了，无论是大坑小洼，都能很干净彻底过滤多余震动。

底盘及悬架

支撑性属于中等吧，不算很好，也不算太软。

油耗

5

加了1500块95，跑了3300公里，平均5毛不到一公里，非常满意！我开车不太喜欢急加速急刹车，用车习惯属于省油类型，我的油耗值参考意义不大。

城市路段表现

爬坡堵车路段，低速状态感觉低扭还是稍微有所欠缺，能明显听到发动机低扭稍微费力的起步声，相信540就不会有这问题。

舒适性

5

这代5系最满意的就是舒适性！我必须给10分！纳帕真皮座椅，非常宽大舒服！悬架调教很舒服！隔音非常棒！120码高速定速巡航也能从容交谈，发动机声音压根听不到！地盘过滤非常棒！换挡平顺，没有顿挫感！只是低速状态急加速会有一些闯动的感受，但不影响乘坐感受。

座椅舒适性

座椅舒适性无可挑剔，真皮材质一流，座椅宽大而且很长，承托力很好，座椅既不硬也不会软踏踏的，真的很满意！这车后排真的比前排舒服多了，不理解为何这价位了连个腰托都没有，这是要让车主们多练腰的节奏咯？

噪音控制

发动机噪音基本听不到，关上玻璃感觉很安静，低速状态基本就不会有什么声音，上到120码以上，会有一定程度的风噪、胎噪，但也不算吵。底盘不但虑震很棒，底盘的隔音效果同样很棒！

外观

4

外观和我胃口，个人感觉比老5好看，但只是更好看一点。车头很大气，感觉比老5好看很多，车尾的话，感觉就双边排气好看，其他感觉和老款没啥太大变化。

内饰

5

新5系相比老5系最大的进步感觉还是内饰和舒适性，氛围灯很有感觉有质感。整体做工用料很棒！但要说设计感豪华感，只能说还行！内饰的进步相比老5进步很大！

性价比

3

性价比感觉一般般，47.89万加了1万的装饰，裸车都49万了，相比老款18到20个点的优惠，性价比很差！放到同级别其他车上相比，性价比也很一般！