最满意

皮实、耐用，小毛病少，正时链条传动不用考虑更换正时皮带，开到报废都没问题。底盘扎实不松散，整体感强，跑高速操控有信心。

最不满意

空间小，后排座椅靠背又直又硬，长时间坐不舒服，整车没有配放水杯的地方，车门储物格太窄，后面还没有配车门储物格。没有中央扶手，跑长途胳膊比较累。低配车型没有配遥控钥匙，开关车门不方便。

空间

2

轴距短仅有2460mm，乘坐空间比较小，后排头部空间尚可，腿部空间不足，成年人坐在后排腿部基本没有余量了。车比较窄，后面坐三个成年人就比较挤了。

储物空间

前排中控板上左右都有横向储物格，很实用，能放不少东西，手套箱比较深，空间也不小，能放不少东西。档杆前有个大的储物格。中控台顶部有个方形的储物格可以放些很多物品。 前车门储物格窄，放不下水杯，不太实用，后车门居然没有储物格。 全车没有适合放水杯的地方。

放行李

后备箱也比较短，储物空间仅有250升，空间比较小，储物玩时，放不了多少东西就满了。

驾驶感受

4

这款车主要是城市代步，上下班、接送孩子用，很少有满载的时候，多数是一个人驾驶，动力够用，舍得踩油门，提速还是很快的。

加速表现

等红灯时如果我是第一个，其他车很少有能超过我的，一个人驾驶时加速性还是不错的。

跑高速

五档手动，动力传输很直接，高速上曾跑到过180，但是发动机的声音已经不好听了，转速也比较高。

操控

4

因为车小，操控性很好，转向精准、灵活。 转向助力不是电子的，比较沉稳，这样的力道在高速上感觉车辆很好操控。 底盘很扎实，整体感强，减震支撑有力，转弯侧倾小。 档位清晰，挂挡有吸入感，而且手感很轻，轻轻一拨就能挂上档，很轻松。

山路

经常开车进山，因为车身小、轴距短，在山里上转弯游刃有余，爬陡坡时常常要用到一档，山路上会感到动力匮乏，下山时利用低挡位带动发动机制动，减少长时间踩刹车，山路上驾驶很有信心。

底盘及悬架

后悬挂是扭力梁式的，走烂路比较颠簸，但这是小型车普遍采用的悬挂形式无可厚非。整体感觉底盘比较完整，不松散，给人的驾驶感不像是一台普通的小车，和国车有很明显的区别。

油耗

5

油耗比较满意。每次加油都是加39升左右，都在城市行驶能跑560公里左右，如果跑几趟国道长途，就能跑出600多公里。城市驾驶油耗在7升左右，国道6.5升左右，对于一款开了10年的老车来说油耗比较满意了。

舒适性

3

前排座椅靠背对腰部的支撑力不做，没有腰部支撑调节，长时间驾驶腰会比较累，我的驾驶座上放了一个腰垫才得以缓解，座椅包裹性很一般，坐姿比较高，这点值得称赞。 后排座垫比较短，靠背比较直，长时间乘坐不舒服。

空调

空调效果一般，夏天行车时要开到最大才感觉不热，如果车停着制冷效果更差。 制冷效率很一般，要很久才能凉下来。 冬天暖风效果比较好。

噪音控制

怠速时发动机运转平顺，噪音低。高速是胎噪明显，发动机的声音也会很明显的传递到车内。整体感觉隔音效果一般。

外观

5

外观是这款车的亮点，很灵动，车身比例协调，大灯比上一代四眼灯更好看。车漆很靓，已经年了，车漆依然光泽如新。

车灯设计

大灯比上一代四眼灯好看，园中带方，只是亮度很一般，晚上行车常常被欺负。后尾灯识别率高，不像上一代那样沉闷。

做工车漆

可能是我经常打蜡的原因吧，车漆依然很靓，各处都是原车漆，洗过车之后，让人根本不相信这是一款开了年的车，红色虽不是金属漆，但光泽度很高。

内饰

4

内饰是大众车的一贯风格，不华丽但实用。多出地方以硬塑料为主，手触摸到的地方基本上都是硬的。各处接缝紧密、均匀。按键、旋钮都是机械式的，直观易上手，操作我难度。 门板处是布的，不太好打理。

异味异响

如今手套箱内部某个部位有些异响，这是在二挡加速时有些共振的敲击声，速度上去后就听不到了，不是很响就不管他了。

仪表中控

仪表时典型的大众风格，大大的转速表、速度表简单易读。没有油耗显示等行车电脑。 中控原来是简单的CD机，我换成了触屏的，可以显示倒车影像。

性价比

4

作为城市代步车，polo绝对适合，已经行驶了万多公里了，我只更换过电瓶、轮胎、刹车片、火花塞、一个点火线圈、后备箱液压支撑杆，其他都是原装的，polo车的质量是很可靠的，而且省油，

期待的配置

中央扶手箱、水杯架、行车电脑、遥控钥匙，倒车雷达。

选择这款车的理由

外观灵动、靓丽，车小操控灵活，城市驾驶好找停车位，底盘扎实整体感强，动力够用、省油。