瑕不掩瑜的安静小胖子

昂科拉 2014款 1.4T 自动两驱都市精英型购车经销商：广汇别克盈通店

桂林车友0803749

昂科拉 2014款 1.4T 自动两驱都市精英型认证

2017-09-16 首次发表

11200km

行驶里程
8.2L

百公里油耗
13.00万

裸车购买价
2016-05

购买时间
柳州

购买地点

最满意

40公里-100公里之间匀速巡航时那种越级的静谧以及高坐姿带来的优良视野。

最不满意

深踩油门换挡时的动力中断时间有点长，得有0.3秒以上了。还有蜡烛大灯，不得不说大灯这配置试驾时是最没法体验到的。

空间

2

除了驾驶位足够宽敞之外，其他位置都是同级底层水平，买这车就没考虑空间，考虑的是别的东西

驾驶感受

3

提速2挡时不错，其他档位就是主流水平了。深踩油门时会有因换挡而产生的明显的动力中断。

操控

4

路感极其清晰，能清晰感觉到路面的任何不平整之处，坏处是明显的颠簸感。悬挂属于偏硬的类型。刹车初段制动力偏弱，深踩则会线性加大制动性，个人认为这种设定相比灵敏的初段刹车，更加适合新手控制车速。

油耗

4

这台车如果想省油必须保持匀速1500转，456挡1500转对应的速度是40、60、80KM/H，目前均速22KM/H，油耗平均8.2L/100KM。考虑到它本来就不省油的长相，能做到这个程度要很满意

舒适性

3

隔音效果超越同级，座椅偏硬。但经过一年使用后内饰及门窗的异响因为隔音效果太好而特别明显。。。同时1、2挡时发动机噪音的隔绝做的不好，远不如高速状态下的静谧感。后排靠背太直，坐垫偏短，长时间后排会有不适。

外观

5

车灯在12年时还是很潮的，新款的更是20万内翘楚。做工没话说，使用一年后外观金属件没有一处生锈。不足之处是车身缝隙并不统一，有大有小。

内饰

4

中控样式古板，但好在用料讲究，大面积搪塑工艺。我的这台车从买回来时就没什么异味，只要启动前打开窗几秒就没味了。

性价比

5

国产车爱玩的那套昂科拉玩不过来，所以表面看上去性价比很低，但我选昂科拉看中的是它油漆下面机舱里面的金属玩意。

选择这款车的理由

自己不懂车，所以选车时只考虑安全性和价格。美国IIHS碰撞测试和西班牙KM77麋鹿测试就是我的参考。能在这两项测试中获得优良成绩的车型就是我的目标。10-15万成绩达标的就三款车：新思域、昂克赛拉、昂科拉。当时思域才刚出，优惠6000就有次顶配现车，我囊中羞涩放弃了。昂克赛拉和昂科拉二选一，两台车是完全不同的取向，可以说除了空间小之外一切都是反着来，最终选择了偏重安静的昂科拉。但是两台车都是心中的理想车型，如果能有台15万内的车把他们的优点融合到一起就是最完美了