最满意

最满意的是外观空间和动力

最不满意

切换R档后不给油不太走

空间

5

通常2人乘坐，前排座椅调整好后后排腿部空间起码2拳以上，A4L加长果然名不虚传。后背箱空间大，能放不少东西

驾驶感受

5

典藏标准版是第三代EA888低功率发动机，但是市区日常代步足够用了，起步深踩油门，蹭的就出去，推背感还是挺明显的，这还是没用S档的前提下，很满意

加速表现

D档起步，响应有点慢，一旦跑起来动力输出还是源源不断的，想超车，深踩油门即可，嫌不够，没问题，档把向后一拉S档，转速立马上去了，甚至感觉车头都略微上扬了，过瘾。

动力平顺性

不得不说CVT无级变速箱还是很不错的，这车买来后一年有360天在市区跑，走走停停，几乎没感觉到顿挫感，一直非常平顺，提速也顺畅，非常满意。

跑高速

假期跑过高速，车速120很轻松，再提速也是游刃有余不费劲，油耗6点多，行驶稳，转向准，刹车狠

操控

5

方向盘几乎没有虚位，方向助力较其他车稍沉，转向精准，刹车线性，脚感好，力度足，给驾驶者信心。

底盘及悬架

底盘紧致，路感清晰，悬架支撑到位，过弯侧倾小

油耗

4

目前行驶14000余公里，市区正常路况9升多，路况好的情况下8升，上下班高峰是10升以上。和驾驶者的习惯也有很大关系，右脚温柔缓踩油门和经常大脚油门所产生的油耗肯定相差很大的，我专门试过。区别还是很明显的，所以一个好的驾驶习惯和心态对保持良好的油耗有很重要的作用，无奈一直在改，改了又犯，犯了再改。

舒适性

5

整车舒适性毋庸置疑，对路面坑洼震动过滤好，过减速带处理果断，起伏也不大。隔音不错，无论是发动机舱的隔音还是底盘隔音，家人都非常满意。

外观

5

当时之所以看好了A4首先被吸引的就是外观。我觉得A4的外观是优美，豪华，精致和运动完美的结合体。圆润得车身曲线，经典犀利辨识度极高的镰刀LED日行灯，销魂的后尾灯带，车身新增的大量的镀铬饰条都为A4增添了许多美感。

内饰

4

内饰整体风格比较满意，但不得不说内饰还是有些老了，毕竟当时已经上市8年了，各按键手感舒适，空调旋钮质感十足阻尼适中，旋转的时候会发出咔嗒咔嗒的声音

性价比

5

当时预算不超30，这车是B8这代最后一个版本，优惠力度大，配置增加了不少，舒适进入，电耳折叠，后视镜防炫目都是特别满意的配置。

标配配置

对典藏标准的配置非常满意，一键启动，无钥匙进入，电耳折叠，前后驻车雷达，氙气大灯，多功能三幅方向盘，17寸的电风扇轮毂，电子手刹，自动驻车，想要的基本都有了。很人性化的配置比如锁车长按钥匙可以升降车窗，倒车右后视镜下翻，包括锁车联动电耳折叠，还有很多功能都可以通过车载系统进行设置和调节，确实印证了奥迪的广告语——科技引领未来。

期待的配置

当时最想要的倒车影像，后期加装了，效果也不错，B8已经停产了，但不妨碍它仍是我心中的经典。没啥期待了的，只能用心的爱它，好好呵护它，让它寿命长些，毛病少些，保持优良的车况，一直跑下去

选择这款车的理由

当时买车主要是奔着suv去的，看了自由光，昂科威，途观，还有金牛座和蒙迪欧。最看好自由光，无奈最终对空间不是很满意。本来是去看Q3的，结果一下就看好了A4，典藏版增配了不少，空间满意，乘坐驾驶舒适版动力尚可，价格优惠也比较满意，那就是定它了