最满意

就像标题说的一样，对这车满意的地方确实挺多的，一点很难说清楚，请允许我理理思路，慢慢说。 1、还是先从安全说起吧，这车的气囊、气帘、ESP、EBD、ABS、BA、VDC等安全配置齐全，这对于我非常重要，在这里我想说，我祝福大家都能行车平安，永远不出现危急的状况，但是同时也希望大家要重视这些保命的安全配置，毕竟安全无论对于车内还是车外的人都太重要要了，所以在这里我想劝大家重视安全配置，并作为购车的重要评判标准。2、非常容易上手。方向盘很灵、很轻，却又很精准。我没开过豪车，不知道豪车的感觉，但就转向精准度来说，逍客可以和我那台高尔夫7自豪版相媲美；油门很灵却不贼，点一点就走但是不蹿，在城市中走走停停非常容易驾控，这一点比高7 TSI要好；CVT的变速箱不需要换挡，确实平顺，开了几天逍客后，再开高7突然感觉出双离合的换挡顿挫了，以前一直开高7时基本上没感觉；刹车偏软但是线性还可以，踩狠一些时点头的幅度也不大。我想这些对于新手来说应该是福音。3、噪音控制挺好的，虽然比不上高7，但通过选车过程，觉得明显优于试车员要故意调高音响音量的缤智和XRV；而说到在坑洼路面上的驾乘舒适性，更是完胜后悬扭力梁车型，这应该得益于四轮独立悬挂和优异的日产沙发。4、油耗很低（当然不要和高7 TSI比），2.0排量、1.4吨的车磨合期在市区开，目前实测7.5个油，真的好过我的预期。5、底盘高，188mm应付家庭日常的自驾游足够了。本人认同逍客的外观设计，大方、稳重却又不死板、不小气、不夸张。

最不满意

缺点自然会有，同样分条详细说一下吧，准车主们应该也很关心车的缺点。 1、喇叭声音小了，有一次在小路上有两个人占路唠嗑，实在没办法按了喇叭，在通过时隐约听对方说“……以为电动车呢……”我汗ing。 2、车门感觉淡薄，没有高7的厚重感。 3、灯光亮度确实低些，虽说不会与远光野蛮人置气，但是逍客的灯光亮度对于夜间开车绝对是视力考验。 4、过坑洼路面感觉很好，但是过减速带一定要慢，如果到绝对是车跳人也跳。 5、车内空间一般，虽然在车长和轴距上都比于高7，但是乘坐空间基本没有区别，比起缤智和XRV更是差距明显。毕竟是四轮独悬，有得就会有失。 6、车内储物空间较少，主副驾中间只有两个浅杯托、一个扶手箱，一个浅方槽，档把台面也不是平的不能放东西，驾驶位没有票据盒、没有眼镜盒，各门板储物槽也不是太大，手套箱倒是挺大，但是除此以外，车内的储物只能靠手拿着了。 7、扶手箱太偏后了，已经影响到后排中间坐人空间，而且后排还没有空调出风口。 8、后排的门窗偏小了，而且太高，视野不好。 9、另外吐槽一下舒适类配置，真心少啊，没有自动灯光 转向辅助灯、自动雨刷、电子手刹 AUTOHOLD、只有司机位车窗一键升降、车窗等按钮上还没有灯光、阅读灯造型功能原始、副驾驶不能升降……

空间

4

在竞争对手中，空间不是这辆车取胜的因素。在车身长度和轴距占优势的情况下，受后轴多连杆结构的制约，空间表现一般，只能说日常家庭够用，不能说宽敞。

乘坐空间

车辆的横向空间较好，纵向一般，本人身高178，体型中等，前排调好位置后，坐到后排大概有一拳半的距离，后排座三个中等体型的成人横向没有问题，只是中间的人收到扶手箱和地板凸起的影响，舒适性基本谈不上。

储物空间

车后备箱比较规整，空间也比较大，放上三个稍大些的行李箱没有问题，还可以挤一些小物件；车内储物空间就不太丰富，除手套箱大以外，其他储物的位置表现都一般。

驾驶感受

5

起步提速不错，不但不呆滞，还会有些推背感，在市内开，动力绝对足够。

加速表现

60迈以内加速比较快，但是自己感觉选这辆车比较适合加速两脚油，也就是不要持续踩，在转速达到3000转左右时，可以放一下油门，然后再踩下去，这样提速感更明显。另外这车在60以上，尤其是上了80迈以后，加速感就明显减弱了，而且这是发电机噪音也会突然出现在你的意识中。

动力平顺性

动力输出线性，这个驾驶非常平顺，不知不觉间，速度已经起来了，在市里跑很轻松。

跑高速

还没有上过高速，过段时间首保时，拉一拉在补充吧。

横向对比

加速这方面就不和高7TSI比了，没有意义。

操控

5

前面已经说了，这辆车的转向决定不是日产风，非常精准，基本上就没有虚位，可以轻松做到指哪打哪；虽然这车对于路面的坑洼过滤的很好，但是支撑的调教又能保证让驾乘者能意识到路面上反馈来的信息，这一点拿捏的真的挺不错；悬挂调教适中，对于车辆颠簸、转向侧倾的支撑都非常到位。

底盘及悬架

毕竟是众多小型或者跨界SUV中使用高级别底盘和悬挂结构的典范，在这方面绝对是逍客战胜一众对手的关键所在，CMF平台 前麦弗逊后多连杆 前后稳定杆 全框式副车架，拥有了这些，才能说逍客是一辆SUV。对照着这些在横比一下其他小型和跨界SUV，一下就能明白为什么说在坑洼路面上的驾乘舒适性可以完胜后悬扭力梁车型了。

油耗

5

油耗已经很满意了，还是说应该公平的去比较，综合排量、车型、车重，这辆车的油耗即便是在油价涨涨涨的大形势下，也应该可以让消费者高高兴兴的接受。

城市路段表现

车到手20天，磨合期实测油耗7.5L/100km。

舒适性

5

在家有的车中和试驾的众多小型和跨界SUV中舒适性NO.1

座椅舒适性

不夸张的说日产绝对是生产平民车中，造沙发最好的！坐惯了家里的雪佛兰和大众后，大家都说这车好，这车舒服！

噪音控制

在60以内平稳驾驶，发动机、胎噪、风噪可以忽略，在同级别车中，逍客的车内噪音控制绝对加分项。目前没有异常的振动和异响，这一点好于高7，小高一买来在刹车和起步时就有吱吱声，换刹车片也无果。

外观

5

外观应该是仁者见仁智者见智的。我只能说我认同逍客的外观设计，大方、稳重却又不死板、不小气、不夸张，层次明显、造型大气、生动不做作。

内饰

5

内饰一般吧，价格在这摆着也不也该有过高要求。相比于高7自豪版，这辆车的用料塑料感明显，做工水平较差。但是车内整体设计风格，还是认同的，有层次感、立体感，不像老款的那样呆板，但又不花哨轻佻。有朝气有活力。

性价比

5

在这个价位，能做到：1、气囊、气帘、ESP、EBD、ABS、BA、VDC等安全配置齐全；2、CMF平台 前麦弗逊后多连杆 前后稳定杆 全框式副车架；3、外观和驾乘感受综合感受良好；4、大众口碑中对用车费用、耐用性的可能。只能说一句了——再给一次选择的机会，依然选你——逍客！

期待的配置

建议改款时，考虑一下增加电子手刹 AUTOHOLD，以及自动灯光 转向辅助灯，使用中真的给驾驶者带来极大的便利。

选择这款车的理由

家中的2台车都不是SUV，出门自驾游受限制，因此考虑买一台SUV，落地18w以内的预算。试驾了福特、别克、本田、铃木相应的车型后，决定买逍客。因为逍客性能上没有明显短板、价格合理、外观满意、试驾综合感觉良好，在我对比的候选车型中综合性价比高，网上口碑也不错。