最满意

最满意当然是外形，不管停在哪里，总有人上前观看，自豪感爆棚，就算边上停着保时捷路虎也不怯场。其次是内饰和安全配置，内饰设计很有豪华车的感觉，特别是地台挡把和功能按键的布局，虽然和某跑车品牌很像，但是我感觉好的设计是可以借鉴的，各个按键旋钮阻尼适中，操作手感很棒！再就是中控屏的系统UI界面，黑白配色简洁大方，比VV7中控屏UI显得更有档次感。再说说整车的配置，6个安全气囊气帘，什么并线辅助，陡坡缓降，流媒体后视镜，电子手刹，自动驻车，后备箱尾门感应电动开启关闭，12个扬声器的燕飞利仕音响等等，应有尽有，再说一个小细节，我发现全车的雨刮器胶条供应商来自零配件大厂博世，最后我要说两个安全实用配置，第一个是全景影像系统，我是新手一枚，每次移库倒车借助360度全景影像很方便，避免爱车剐蹭，第二个就是VV5标配前后通风刹车盘，这个长城做的很厚道。要知道，市面上大部分车型只是前轮配通风刹车盘，后轮只是实心刹车盘，通风盘要比实心刹车盘成本要高，从这里也体现出WEY的造车理念:安全是最大的豪华！！

最不满意

超豪型为什么不给配个全液晶仪表，为什么，为什么？哪怕你定价再贵点也必须上呀，档次感一下降了好几个Level，要知道VV7全系是全液晶仪表呀。再就是自动启停功能为什么不能设置默认关闭呢，在换代H6上是可以在系统里关闭的，关闭原因大家都懂的吧，导致现在每次发动车辆必须手动去关掉自动启停，在这一点上不人性化。还有就是都什么年代了，后排不给USB口说的过去吗？后备箱能给配个12V电源接口就好了。

空间

4

只能说够用，前排空间还可以，关键在于后排头部空间由于溜背车顶的特点有点狭小，估计身高在180以上坐后排都能顶头了，后备箱容积也是属于偏小，不过两个人出行的还是没问题的。

驾驶感受

5

车辆起步油门给少不走，给大了就窜，也不知道是我的问题还是车的调教问题。低挡位稍有顿挫，不过动力还是很足的，毕竟2.0排量，只要肯踩，动力随叫随到，只是峰值扭矩发力区间有点窄了。

操控

5

悬挂调教偏硬，不过过急弯悬挂支撑很好，侧倾很小。方向盘指向性也很好，而且有三种助力模式选择，再有这车过减速带一定要含着油门过，不然屁股。。。你懂的。如果要是能换上多连杆后悬挂就完美了。

油耗

4

车的重量在那摆着，2.0的排量，再加上235的宽胎，导致油耗有点偏高，基本在10到11个油之间，希望首保之后能再降一些吧。

舒适性

5

悬挂硬，硬，硬，重要的事说三遍，这是影响舒适性唯一的缺点。下面说说优点，第一，NVH隔音降噪做的很用心，不管是风噪，还是胎噪，都控制的比同级别车要好。第二，车子选装了真皮座椅，座椅包裹性很好，也很柔软，屁股坐上去跟舒服，椅背支撑也很好。

外观

5

VV5S最成功的地方当属外观设计了，全LED大灯和尾灯的设计，带来了很高的辨识度，还有能塞进一个拳头大小的霸气四出排气设计，都可谓VV5S外观出彩地方。

车灯设计

LED大灯最大看点莫过于前后的流水转向灯了，点亮后的效果非常漂亮！

内饰

5

超豪型也给个全液晶仪表就完美了，稍显遗憾。整个中控用料足扎实，该软的地方软，该硬的地方硬，中控仿保时捷式的按键布局很高大上，我很喜欢。车内12个喇叭的燕飞利仕音响很上档次，音质也感觉很棒，本人木耳哈。

性价比

5

VV5S不管从车身外观，做工用料，再到安全舒适性配置已经碾压同价位同级别的国产车和合资车了，是我不二之选！

选择这款车的理由

一开始看中吉利博越两驱智尊型，做工用料和安全配置也是出类拔萃，只是外观和内饰带有中式的设计元素不是我的菜，一直在犹豫，再后来是换代哈弗H6 2.0T蓝标领尚型，全车最大亮点，采用ZF提供的电子挡把，内饰设计技惊四座，大胆超前，不过一直犹豫不决没下手的原因是连顶配都没有ACC城市防碰撞预警刹车功能，因为我和老婆都是新手，感觉有这个东西开车上路有些许安全感。一直到VV5S的出现，全系标配ACC城市防碰撞预警刹车功能，再加上霸气的外形，超多的安全配置，上市前看了各个媒体试驾评车的视频和文章，直到8月31号价格出来一瞬间，我就知道，不管是从外观，内饰，安全配置上，我没有不选择她的理由了。