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路使天意: 爱车万里行 ——昂科威一年记
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爱车万里行 ——昂科威一年记

路使天意

昂科威 2016款 28T 四驱精英型

2017-10-06 首次发表
  • 21254km
    行驶里程
  • 9.3L
    百公里油耗
  • 24.99万
    裸车购买价
  • 2016-08
    购买时间
  • 成都
    购买地点

最满意

内饰考究,空间较大。动力充沛,驾驶舒适。操控性好,物有所值。

最不满意

油耗稍大,如从1.8T的自重考虑,与同类燃油车对比,在目前同类车型中油控也不错了。

空间
5

乘坐空间在同类中对比,是较大。无论前排驾驶,还是后排乘坐,由于可调的座椅,头部空间足够,即便是180cm大汉,也不会感到空间压抑拥挤,这是选这款车最重要的原因之一。 后备厢空间也足够大,满足日常出行,自驾游,基本没有问题。

乘坐空间

我170cm,前排空间四周足够大。前排有坐180以上的人,位置可以作高低、前后调整,没有问题,不会感到空间狭小,难得。后排也可以进行位置调整,只是一年我来后排多坐小孩、女人,没有进行位置调整的机会。有长距离、长时间自驾出游的经历,后排空间的直接影响舒适度,更显重要。

储物空间

储物厢,经过一年的考验,空间也不错。一年来我接送孩子读书,有时犹如一次小搬家,装一般装两个大行旅厢,还有一个大塑料储物厢,再放置其他杂物,诸如各类床上被襦用品,食品,餐饮用具,蔬菜等等,日常所需足够。

全家出游时

今夏,组织了一次出游。全车满载5人,行程4000多公里。所需物品一应俱全,两个大行旅厢,一个常驻车的储物厢,3个背包,一大桶装水,一箱瓶装水,两箱方便面,一箱自热米饭,还不一些随行物品,基本满载出发,连前排的小储物空间,能放东西的地方都不放过。 回家时,日常消耗品,如吃的、喝的少了,免不了又多个许多采购品,每一个空间用尽。 一次出远门,长旅行,就是一次大考验。

驾驶感受
5

这款车最大的的优点,没过于动力强劲。 一年多来,经常跑高速路。只要脚下稍踩,动力源源不断,加速响应较快。特别是2000转后,可以明显感觉到加压泵响应,提速明显,力量源源不断,一般提速超车没有一点问题,响应很快。我曾在没人烟,平直的高速路上高速驾驶(这种条件的路,在人口密集的省份根本没有的,除非是试车场)短时时速很高(具体数值不宜写出),动力根本也没多少懈怠,在一般高速路上不能试的,安全与生命更重要。 在城内驾驶,发动机1000多转,即可开动。如果没计油耗,一脚稍踩,2000多转,就蹿出去了,只要你不想要那些许不文明驾车者加塞车位,想到做到。 整个加速阶段,从1档、2档,低速档升档,平顺性很好,没有任何顿挫蹿跑情况。只是在高速驾驶时,刹车减速,有时降档明显不太主动。

高原涡轮增压功能

在暑期8月份,在甘肃张掖到兰州的一段路约100KM左右,记得过武威市天祝藏族自治县安门服务区前,好像要过一个很的长的遂道,明显踩油门加速时,增压泵没起作用,加速没有劲,只能开到100KM/H内,不知什么原因。驾驶过程中,仪表盘盘没有什么不当提示显示,用方向盘上多媒体功能,翻看了只发现冷却液在90度以上,90度边上。平时在范围也有的呀。在安门服务区,下车休息时,当时气温较低,只有十几度,休息了约十几二十分钟后,再次上路,加速时,增压泵又恢复正常。之后再也没有出现过这种情况。难道高原反应,氧气不足,但我还驾过比这更高的海拔,都没有这反应呢。

操控
5

这种车型,驾驶时,可谓指哪儿打哪儿,转向清晰,指向准确,方位控制精准。特别在非一般标准公路,连续S弯道、V型弯道、高坡度、长距离驾驶中,更显性能很好。

油耗
3

油耗稍高,与一般家用经济型轿车比较;毕竟是一到中型的SUV,吨位1.8T以上,与同类车对比,也是合理范围。 如果跑高速耗油一般不超过8.0L/100KM ,偶有长距离10公里以上长距离,坡度较大的连续上坡,10.0/100KM 也是有的。 如果在城内市区,油耗就高了,尽量少急踩急刹,13.0L/100KM左右也是能达到,当然与个人驾驶习惯相关。 一年多来,行驾驶21000多公里,高速里程估计应8成以上,综合油耗9.3L/100KM.

舒适性
4

真皮座椅,包裹性好,软硬适度,驾驶座可电动调整,高低前后,有腰靠,又电加热,只是到目前为止座位的电加热还没有用到。头靠,可调性还是不够好。如果不仅有高低调整,再加上头靠前后独立调整,更人性化一些。避免长途驾驶,颈部不太舒服,避免单独买颈靠,既不好看,也不好放。 后排,坐车的舒适也挻好的,家人甚是满意。整体舒适性应有90分

外观
4

本款车型充分继承了美式别克的家族风格,成熟稳重,低调内涵又不失大气。造型中规中矩。犹如一般的中年男性格调。如果在时尚一点,更多年轻人会更喜欢。

内饰
5

在内饰上,别克昂科威,中控台,门内壁,只在手能触碰之处,真皮大量运用,中控前台上也用软皮材料,手感很好。座椅也是上好的真皮村质。面板侧壁用木纹饰板,虽然不是真胡桃木装饰,但这个价位车,已经很实在了。与内同价位的合资车,有明显优势。 由于用料好,新车开回基本没有不适的气味。当然我家小孩对车的气味比较敏感,说一上车还是有一股子“车味”。一年多了,对比其他车,已经不错了。 整个内饰装配没的说,没有任何异响,明显的异味。仪表中控也说得过去,样式造型,色调匹配都还可以。如果与当下的许多国产自主品牌车进行多媒体功能,运用对比,那还是稍显不足

性价比
4

从整体上说,该款车性价比较高,开上后满意度还高的。如果价格降一降,更亲民一些。2017年已比2016年有较大的降幅。可息了,我2016年买了,有点吃亏的感觉的。

烂石泥泞路解困能力

另外此款车适时四轮驱动,非常不错的功能。在一施工路段,从临时河坝卵石泥浆路段通过,没有任何难度,这时,在那蹒跚而行、半天不挪窝的车面前绝尘而去那感觉当然不错了。当然还是要注意选择性通过,注意避免地面的大卵石,毕竟该车的底盘还不是足够高,大约17-18cm,在在越野性上还是不足的,要注意这一点。

期待的配置

全景雷达可以成了标配,可以提高安全性能。

选择这款车的理由

宽敞,外观中规中矩,动力充沛,内饰漂亮,驾驶舒适好。

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