最满意

行驶平顺、动力充沛；乘坐舒适、空间大。

最不满意

精英版本配置较低

空间

5

乘坐空间：日常通勤5座状态下空间无敌；满载7座尚未使用到，但多次的试乘可以判断后排乘坐170左右偏瘦型体格成人的话，短途应该无压力。 储物空间：储物方面，中控处的长槽设计方便各种零碎物品摆放，一两只手机、一包面纸，一只钱夹，集收纳和美观于一体，中控扶手箱的巨大空间也值得一赞。门板側等常规储物空间同级中表现优秀。

乘坐空间

日常通勤5座状态下空间无敌；满载7座尚未使用到，但多次的试乘可以判断后排乘坐170左右偏瘦型体格成人的话，短途应该无压力。

储物空间

储物方面，中控处的长槽设计方便各种零碎物品摆放，一两只手机、一包面纸，一只钱夹，集收纳和美观于一体，中控扶手箱的巨大空间也值得一赞。门板側等常规储物空间同级中表现优秀。

驾驶感受

5

提车回来路上120巡航转速在2000转出头一点，其中一段路况良好的情况下140感觉油门尚浅，动力充沛。这里要提一下市区起步及超车的动力表现，起步干脆利落，超车油门一点动力就到，个人驾驶习惯也讨厌墨迹，不拖沓，当然，仪表盘最好别切换在现实瞬时油耗那一页。

操控

4

这个块头、车重，不谈操控还是朋友。但丰田的调教至少是让我没觉得车很笨拙，开起来还行。平常市区变线、小区停车都得悠着点，提车第一个月就已然丢掉一血。

油耗

4

又想马儿跑，又不给马儿吃草，不存在的。高速表显9.9L，实际加油计算刚刚好10L，市区13.5左右，目前刚过磨合，稳定在这水平也就满意了。

舒适性

4

市区限速60及以下主干道，关窗隔音效果出众，快速路80优秀，高速120路况静音良好。

外观

4

青菜萝卜，各有所爱。不予置评

内饰

4

细节处见真章。丰田的人性化设计的确在业内领跑。

性价比

2

若不是10w的税，可能对于3.5的汉兰达来讲，性价比会更好。

选择这款车的理由

一款皮实耐用乘坐舒适空间大的奶爸车，选3.5精英的另一个重要原因是圆自己一个v6的自吸梦。