最满意

驾驶舒适，综合实力稳定，保养省心，空间大，外观大气，开起来轻松，驾驶视野好，售后服务方便。

最不满意

配置略低，急加速不给力，内饰用料吝啬，细节做工没有达到预期，部分塑料件耐磨程度较差。

空间

3

空间很满意，本人190，驾驶位坐进去仍然感觉非常宽敞，在车内的座位高度比锐界高。第三排放倒是全平的，装载能力很强，过节出游能装非常多的包裹。第二排座位调节范围大，虽然没有冠道那么夸张，但是座椅靠背角度也可以调节，冠道则不能调节。第三排只是为了应急，因为没有五座四驱才买的七座。

驾驶感受

3

平时开动力够用，起步肯定不如轿车，加速还是很平顺的，油门要慢慢踩，踩得太急转速上去了，速度也不会马上爆发出来。等转速大概上2000，120之前动力是足够的，过了120发动机会有点力竭，会发出并不悦耳的嘶吼。无论平时驾驶还是跑高速都很舒服，但是急加速还是有点力不从心，总体感觉还是符合这个车自身定位的。四驱七座的毕竟两吨了，坐四个人和货物轻松上2.5吨，你不能对这个2.0t有太多的要求，足够平顺就够了。对比3.5的，可能就是发动机的声音不是那么好听，后力不是那么足。对于平时用来短程上下班的朋友，可以把备胎拿下来，我测了一下备胎充满气总质量超过30公斤，拿下来感觉会轻盈一点。

操控

2

方向盘虚位大，主打舒适的汉兰达注定与操控无缘，底盘也是舒适取向，有的时候开起来像船。对于转弯的侧倾还是能够接受的，有一次60码过弯，由于汉兰达重心高，侧倾还是有的，但是仍然在可接受的范围内，车辆给我的信心很足。

底盘及悬架

悬挂行程长，行驶品质不错，过减速带悬挂的回弹很干脆，对付一般的复杂路况得心应手，四驱虽然不是那么强悍，有肯定比没有强，一万块钱很值。在雨雪天，湿滑泥泞路段四驱的作用还是有的，国庆走了一次大坡度的山路，车辆满载，还是有点吃力的，转速要拉高，四驱的肯定要比两驱轻松，如果是两驱肯定更吃力。

油耗

4

首保已过，6000公里综合油耗10到11个，属于该车的正常油耗区间，很满意。瞬时油耗最省油的速度区间应该是70-80码。最低的一次油耗记录是在连续跑了200公里之后，达到7点多。不开空调综合路况就在10到11个，如果开空调可能到12个朝上了，平时一个人开空载不带备胎短途。反正比竞争对手福特要省油。

舒适性

4

这个价位里算是非常舒适的，无论是驾驶还是乘坐都是同级比较舒适的。坐姿高看的远视野开阔，能够及时观察远处的突发状况。空调足够冷，大热天由于空间大，制冷效率肯定不如轿车。但是个人还是喜欢有路感的车，汉兰达就适合长途旅行，但是没有什么驾驶乐趣，属于那种开着开着就睡着的车，锐界这点比汉兰达强。

外观

4

外观我个人表示很喜欢，特别是腰线和前脸，除了屁股有点小，其他很满意。车灯是卤素的，应付有路灯的路段是可以了，对于没有路灯的路段就力不从心了。自己也买了些配件装饰，让自己的爱车更个性精神，因人而异了。

内饰

3

内饰非常中庸，没有真皮，但是储物空间非常丰富，是属于实用主义的，有的塑料件容易磨损，是我在展车上发现的，所以适当买点不锈钢内饰贴是必要的。驾驶员一侧的门在暴晒后有异响，后来在店内免费更换了限位器。中控电子表上方用手按下去会有异响，平时驾驶中没有感觉到有其他异响。多媒体很简单也很好用，触控灵敏。

性价比

5

价格虽然没有优惠，对比同价位车型，还是很值得购买的，汉兰达配置低，各方面都很中庸。由于家里有了一辆沃尔沃S60，所以买汉兰达不太注重配置，所以买了精英版，性价比更好点，就当做工具车。后期只加了行车记录仪，倒车影像，原厂雷达，胎压监测等配置，没有对车有过多的电子改装，小物件但也买了不少，处女座比较爱干净，每个星期自己要清理下内饰坐垫脚垫和轮胎上的石子。车大了，藏污纳垢的地方也多了，让人很纠结。

选择这款车的理由

价格还可以，同级空间大，驾驶舒适，底盘也高，是适合走烂路，长途出游的大车。