最满意

No.1 内饰及做工用料。 No.2 全车隔音效果。 No.3 油耗。

最不满意

No.4 靠背调节旋钮设计反人类，还好是自己开，不经常调。 No.3 后排中间隆起，虽然没坐过后排，但看上去就感觉 压抑。 No.2 蜡烛大灯和日行灯，但后期可改装。 No.1 简配的非独立悬挂，先天性缺陷，几乎无法弥补。

空间

4

平时都是自己开，前排很充裕，后排空间就略显局促了，但也算够用，本人176前排调整好距离，后排坐直了腿部剩一拳半吧，想要半个葛优躺就顶腿了，而且中间那个隆起挺恶心，没办法，大众全系都一样，所以平时一两个人代步空间足够了，多口之家就要考虑了。

放行李

这点不如三厢车，后排坐人就放不了大件行李。 但如果只拉东西，可以把后排放倒，两厢车完胜，空间使用比较灵活。

驾驶感受

4

感觉自己开车属于偏向激进的类型，1.4T的动力有时候略有不足，但对于大部分人来说绝对够用了，如果不深踩油门，会有点肉，因为涡轮差不多要到接近2000转才会明显介入，本来就是买菜车，别挑剔了。

加速表现

激烈驾驶才会提现1.4T的优势，只是动力不够线性，超车急加速的时候，动力会有半秒到一秒的延迟，习惯就好了。高速120之后再深踩油门，推背感还是有的，安全第一。

操控

5

比以前家里的北斗星好太多，原谅我的屌丝心态，北斗星也是小钢炮呢，哈哈。 平底的真皮方向盘手感极佳，一个人开的时候比较自由，动力随叫随到，刹车的调校也正合适，如果是2.0T的动力那就爽歪歪了。

油耗

5

油耗非常满意，高速平均6个左右吧，相比之下小高更适合跑省道国道，不太堵车不激烈驾驶，油耗不会超过4.5，也不知道行车电脑显示是不是作弊了，哈哈。我很少跑市里，目前平均油耗6个多吧。

舒适性

4

悬架应该属于调校偏硬，尤其空车过减速带，舒适性大打折扣，前排都有感觉，更何况后排，也许和非独立悬架有关系，后来乘坐一次高6，虽然也是颠，但差别还是有的，也许有心理作用的原因吧，后期又无法改装弥补，所以我把它定位了最不满意的No.1。

座椅舒适性

前排舒适包裹性都不错，跑长途二三百公里也不显累，后排靠背偏直，没办法，偏运动的车只适合驾驶。

噪音控制

行驶中噪音主要来自胎噪，再换胎一定把韩泰换成米其林。其次是传到驾驶室的发动机噪音，尤其是加速，倒不是很吵，也许是1.4T的原因，有些撕心裂肺的感觉，好在小高的底盘和隔音做的比较扎实，总体还不错。

外观

4

萝卜青菜，各有所爱。高尔夫是属于比较耐看型的，第一眼看上去虽不会很惊艳，但时间长了也不会厌烦，高尔夫的C柱线条是经典之作，感觉在10w＋的两厢车型里是最漂亮的，没有之一。但4255mm的车身长度在两厢车型里几乎是最短的，尤其是从侧后方看不够大气，真就是Polo Puls，能再加上20公分就完美了。

车灯设计

高尔夫7的日行灯还不如没有，好多车友都吐槽自己被提醒大灯没关的尴尬，标配的蜡烛大灯都没有透镜，反正我是换了大灯，而且看车头也精神了许多。

内饰

5

大众自始至终就是这个风格，简约，中规中矩，和外观一样属于耐看型，这也是选择大众的其中一个原因。

异味异响

购车日期不在隔音棉召回之列，也许是后期在外面包了真皮座椅，到现在还是有些味道，虽然谈不上难闻，但还是不舒服。 天窗关闭的时候咯吱响好像是通病，上次首保给抹点润滑油，没多长时间又开始响了，也不管它了，反正也很少开。

手感材质

内饰用料很厚道，储物箱植绒，中控台搪塑工艺，除了后门板和中控侧面大腿接触的地方，大部分都包裹了软性材质，虽然不是真皮，摸上去舒服就可以了，毕竟价位摆在那。

性价比

4

性价比还可以，能看到的体现豪华的配置不算太丰富，装13的功能，可有可无。 买它是看中了全系标配的安全性配置，比如气囊和这S那P的稳定系统等，虽然看不到，但在如果关键时刻起作用，是多少钱也买不来的，这些在同级别的家用紧凑车里算是不错了的吧。

标配配置

电子手刹和自动驻车的配置略显高大上，但需要适应，离合油门要配合好，尤其是在倒车的时候，如果开着自动驻车，起步不成功会吓一跳，不知道是不是只有我自己会这样。

选择这款车的理由

因为它是大众，而且是高尔夫，不解释，哈哈。