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嘿咻你个大西瓜: 当初没什么好选的的,就喜欢小众车
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2010款 300 口碑

当初没什么好选的的,就喜欢小众车

雷克萨斯GS 2010款 300 购车经销商: 其他经销商 来自:汽车之家iPhone版

嘿咻你个大西瓜

雷克萨斯GS 2010款 300

2017-10-17 首次发表
  • 183500km
    行驶里程
  • 12.8L
    百公里油耗
  • 61.00万
    裸车购买价
  • 2010-07
    购买时间
  • 南通
    购买地点

最满意

当年这个价位里数一数二的小众车,外观特别拉风,动力没得多说,没什么小毛病

最不满意

购买这个车子的价格特别贵,没什么特别大的优惠金额幅度,但是又特别喜欢,没办法,进口的车子嘛,大家都懂得啦,缴税交的太多了,苛税猛于虎啊

空间
4

这车的空间家用足够了,毕竟雷克萨斯GS300定位是运动型的豪华轿车,如果购买的人真在意空间的话干嘛不去看一看雷克萨斯旗下的ES240和ES300呢,那个空间当时也进去坐过,确确实实是大,商务范十足,不过一个年轻人嘛,干嘛要买个商务车呢,是不是啊,毕竟骚包的外观才是泡妞约P的神车,管它贵不贵,能钓掉美女的就是好车,空间什么的谁还管它啊,有什么事酒店解决就好了,车z什么的不舒服,不好动。解锁不了什么新姿势

驾驶感受
5

挺满意的,我这个人就是个奇葩,我就不喜欢涡轮增压那种一冲一冲的感觉,我还是喜欢自然吸气那种持续线性的加速感,源源不断的动力,妹子晕车才不管动力呢,只要好看就愿意上车,哈哈哈哈。

跑高速

高速油耗还行,8升多,没百公里,特别稳,120左右超车干净利落的让人没话讲。

操控
5

操控嘛,开这车没有下过赛道,也没想去下赛道,没意思,又不是赛车手,开那么快干嘛,我年纪还小,极限操作是觉得自己活的不够长吗?平时还是少开快车,毕竟交友才是王道。但是车子开起来确实很舒服,没什么毛病可以吐槽的,操控确实也对的,起这个价位了。

油耗
4

对于雷克萨斯GS300的油耗表现来说,我只能说狗日的小日本真的会造车,不仅动力充足,而且油耗也能控制的这么低,不得不佩服丰田章男的领导力,绝对牛叉的企业,也希望我们多派卧底去那边学技术,振兴我大中华,什么时候能做到像雷克萨斯一样,什么合资车啊,进口车都是狗屎,我们那时候只认中国车。

舒适性
3

雷克萨斯GS300的舒适性嘛一般般了,感觉没有雷克萨斯ES350舒服,毕竟雷克萨斯GS300和雷克萨斯ES350的产品定位不一样嘛,运动车做的那么舒服,不是开车都要睡着了吗,没有路感还怎么称之为运动呢,你说我说的对不对,小三百,哈哈哈哈哈

空调

对丰田的空调真的是特别喜欢,不管是夏天还是冬天,一开空调过不了三五秒就能吹出你想要的温度的风,用了几年了,什么问题也没有,好像也没加过什么制冷液什么玩意 的,难道是我平时空调开的少的原因吗?难怪有的女孩上车就脱衣服,原来是觉得我车里面温度太高啊。看来以后温度得打得低一点,不然别人会说我扣的连空调都不舍得开,就为了省那么一点点的油。罪过 罪过啊。

外观
5

哈哈,当年之所以选择雷克萨斯GS300呢,就是因为雷克萨斯GS300的外观啊,要不然都选那个土肥圆奥迪tt了,奥迪那个只是一时觉得好看的,时间一久肯定会厌烦,偶尔的后排坐个人能憋屈死了,毕竟丰田的以人为主想的非常的周到。外观有了,实用性也有,tt光有个外观,实用性很低很低,Z4更加不能谈喽,看看同样时间买的车,雷克萨斯还是挺保值的,保养上就整下来不少钱呢,能开多少次房啊,是不是,有没有道理

内饰
4

一般般,雷克萨斯的内饰和丰田的内饰都是老气派的,唉,当初说什么电子元件多了,以后容易坏,妈的现在想想。你他妈这不是说的废话嘛,哪个东西不会坏,能用个二三十年的。皮用的确实好,我觉得日本人应该不会用假皮或者人造皮来糊弄阿吧。后排和副驾用的座套,主驾驶位子没有,因为我要好好享受这个皮座椅。别人不行,哈哈哈哈。钥匙之类的尖锐物体戳破座椅一个洞,我肯定会心疼死的

性价比
3

性价比不是很高,但是也对的起这个价位的,绝对不会后悔购买的车

选择这款车的理由

外观骚包拉风的小跑,红色又是骚包的颜色,就是不一样,就是喜欢亮眼的颜色,放眼现在与现在流行的汽车相比较雷克萨斯GS300的骚包外观依旧不过时,还是这么的耐看,越看越喜欢。而且这车没什么小毛病,从来都没有因为什么机械故障啊,电子故障啊之类等等的毛病把它亲爱的主人扔在半路上,真的值得表扬一下雷克萨斯,。。

购车8年10个月后评价 | 2019-05-23
140000km
行驶里程
  • 动力系统

    • 动力系统-发动机有异响-频繁启动或停车时
购车9年2个月后追加口碑 | 2019-07-24
  • 202000km
    行驶里程
  • 9.5L
    百公里油耗
  • 免费8次 收费12次
    保养
  • 25,000.00元
    花费

油耗

车子已经很老了,开的又不是很多,技术相对于现在的车子来说已经不算是省油得车了,但是摆在当时绝对是惊艳四座的,当时颜值高,而且动力在当时也是觉对第一梯队得,自然吸气的,如果是同期的涡轮增压的车子可能早就嗝屁报废了。

高速路段表现

这个动力就是在高速上的时候能得到很好的体验,大马力自然吸气发动机只有跑高速的时候才能体现出来区别于涡轮增压车的优势,现在丰田锐志也不卖了,2.5V6的车没了,更加别谈什么3.0V6,3.5的了,珍惜现在的大排,以后就没了,可能以后两点零的自然吸气都要被叫做大排量自吸了,哈哈哈哈

保养

就是正常的常规保养啊,什么机油机滤,空调滤芯,空气滤芯,外加就是轮胎,刹车之类的,以前都用的是正常大小得轮胎,现在的车呢,动不动就是二十寸的,十九寸的,是好看,换轮胎,换轮毂的时候一条轮胎抵得上人家两条轮胎价钱。。。。

故障

没有什么大毛病,小毛病只要不是强迫症都能接受,甚至忽略不计

吐槽

内饰老了,外观好看,还能再开几年不过时,中控没有现在主流车的科技感,但是机械的东西不容易坏就是了,只能这么安慰自己了。哈哈

购车9年3个月后追加口碑 | 2019-08-23
  • 184000km
    行驶里程
  • 13.0L
    百公里油耗
  • 免费10次 收费20次
    保养
  • 40,000.00元
    花费

油耗

现在正是夏天最炎热得时候,空调根本离不开,一上车就得开,一直得开到下车,而且夏天开车的人变多了,我们所在的城市又在到处挖地铁,所以,市区里就是特别的堵车,市区里最快时速不超过50,龟速前进。如果纯市区行驶的话,我这个车子油耗一般在14个油左右,毕竟排量摆在这边呢。但是上高速的话,或者郊区,国道,快速路,基本上就是10个左右,而且还是开着空调的,所以说这么大排量的车子,对于这个油耗,我还是挺满意的,没有什么好说的。

保养

保养的话,就是正常的常规保养检查,机油机滤,空滤之类的。然后就是易损件,电瓶,轮胎刹车盘刹车片,避震器,冷却液,刹车油最近也换了,变速箱油换过两次了,还挺贵,一次要好几千块钱。。。

故障

没有什么故障,小毛病也是几乎没有出现。

吐槽

什么时候得去重新做个漆面,红色都暗淡下来了

购车9年4个月后追加口碑 | 2019-09-23
  • 184100km
    行驶里程
  • 11.0L
    百公里油耗
  • 免费10次 收费15次
    保养
  • 15,000.00元
    花费

油耗

油耗嘛,一直都是这个样子,毕竟排量,年份,公里数什么的摆在这边呢,十年前得技术了,况且又是这么大的排量,所以十一二个油也不会让人感到奇怪,难以接受。但是这个车子不建议在市内或者拥堵路段驾驶行驶,适合它的是快速路高架道路之类的,才能体会到大排量自然吸气车子的快感。

保养

至于雷克萨斯的保养嘛,前几年是免费的,过了四年往后都是自己掏钱了,什么机油,机滤,空调滤,空气滤,机油滤,汽油滤,冷冻液,刹车油,防冻液,火花塞,变速箱油什么的基本上全换了个遍了。

故障

没什么故障,没有漏油,也没有烧机油。这就是雷克萨斯近年来的口碑吧,广告也不用做,因为每个客户都是它忠实的推销者,口口相传,只要质量好,永远不会缺顾客。

吐槽

近些年来大家都是大排量涡轮,小排量涡轮,动力是越来越大,比老款的动力强很多了,而且油耗也不高,羡慕新车,喜新厌旧了哈哈

购车9年5个月后追加口碑 | 2019-10-23
  • 184200km
    行驶里程
  • 12.0L
    百公里油耗
  • 免费10次 收费20次
    保养
  • 20,000.00元
    花费

油耗

油耗感觉就一般了,我这边可能比较堵,即使我尽量避开上下班高峰期,不开空调也要12-13个油(市内),夏天开了空调,油耗砰砰往上走,来到16-17。我感觉可能和驾驶习惯也有关系,我都是开标准模式和运动模式,节能模式很少开。操控非常好,方向盘很轻而实,油门线性好,刹车也不会很冲。车身稳,毕竟是后驱车。拐弯性能优秀,超车非常稳。

保养

前四年一分钱没花,后来保养就是正常的东西了,机油,机滤,空气滤,汽油滤,空调滤,刹车油,火花塞,防冻液之类的了,不过也还好,不贵

故障

买它就是看重它的故障率低,北美卖的非常好

吐槽

这部车整下来不便宜,同样的动力配置可能奔驰宝马要便宜大几万甚至更多,整体性价比很难说是高,不过也不能说是低,毕竟车真的是好车,而且对比同级别德系的车,他的功能真的很齐全,特别要表扬一下这个座椅通风功能,简直南方人之福,这个功能同级别宝马奔驰基本没有,选配甚至有的都没得选。后续保养也方便,不过要吐槽一下,做漆很贵,一幅3000…

购车9年6个月后追加口碑 | 2019-11-24
  • 184500km
    行驶里程
  • 12.0L
    百公里油耗
  • 免费10次 收费20次
    保养
  • 30,000.00元
    花费

油耗

动力掌控丝般润滑,油门的跟脚性有点人车合一,雷克萨斯做工细致,跑200底盘也不飘,操控很好,虽然驾驶感营造不如宝马,但是操控也是这个级别拔尖的,车尾跟随性很好,操控方面国产加长的肯定和这个比不了,方向盘的阻尼感很有高级感,音响不错,但高品质音源太难找了,油耗不高,高速最低开出过7,平常10个左右,座椅调节丰富

保养

就做一下常规检查,常规保养,机油,机滤,空气滤,汽油滤,空调滤,火花塞,变速箱油,刹车油,防冻液,刹车片,刹车盘。这里面可能也就是变速箱油贵一点吧,如果重力换,一桶就够了,加上工时六七百,循环机换变速箱油的话就用的比较多了,三桶起步,没个两千五六换不下来,而且这还是在外面换的价格

故障

雷克萨斯品控这一关做的挺好的,没什么故障

吐槽

没有特别不满意的地方,导航略鸡肋,纯属用来摆看,实用性不大。中控显得有点过时了

购车9年7个月后追加口碑 | 2019-12-24
  • 184600km
    行驶里程
  • 10.0L
    百公里油耗
  • 免费10次 收费10次
    保养
  • 35,000.00元
    花费

油耗

油耗感觉就一般了,我这边可能比较堵,即使我尽量避开上下班高峰期,不开空调也要12-13个油(市内),夏天开了空调,油耗砰砰往上走,来到16-17。我感觉可能和驾驶习惯也有关系,我都是开标准模式和运动模式,节能模式很少开。油耗上比我的奥迪A4L油耗高(奥迪A4综合8.6L),估计车身重的原因,而且扭矩也达到了峰值,综合用下来大约10.5L上下(高速8.5L,市区高架 城市道路11.5L),油耗还是能接受的!新车提回来一直用98号汽油,准备首保后改用95号,不知道大家都用多少号汽油?

保养

可以舒适,可以运动,电磁悬挂噪音控制:原厂的邓禄普不行,换了米胖子,好很多,如果后面的车窗也能配双层隔音玻璃就好了,听说国外的顶配四个窗户都是

故障

没什么故障,年待久了,色泽没那么靓丽了

吐槽

好喜欢现在的涡轮车。动力太暴躁了,哈哈

购车9年10个月后追加口碑 | 2020-04-01
  • 184800km
    行驶里程
  • 10.0L
    百公里油耗
  • 免费10次 收费10次
    保养
  • 25,000.00元
    花费

油耗

我们家的这款雷克萨斯300可以称他爷爷辈的雷克萨斯了,它犹如老将黄忠一样,忠心可靠,从来没有撩过挑子,但是黄忠吃粮有点多啊,不过现在汽油便宜的,而且良将就应该好吃好喝伺候着,现在每百公里油耗大概在十升左右吧,省心,和现在家里的ats油耗差不多,甚至还要少一些,哈哈

保养

这个老车子做的保养就多了去了,都快二十万公里了,什么大大小小的场面都经历过,机油机滤,空滤这些什么的都是小意思了,变速箱油,刹车油,什么避震器,什么刹车系统保养换油,一生中该经历过的都经过了,但是机械故障却几乎没有过,优秀啊,

故障

没有什么故障,懂车的最后都买了雷克萨斯,这话一点都不假,但是现在的雷克萨斯es200什么的不予评价,不敢评价,哈哈

吐槽

没什么吐槽得,就是空间有点小,喜欢现在的LS系列,挺贵的,喜欢,想买,想拥有

购车9年11个月后追加口碑 | 2020-05-02
  • 185000km
    行驶里程
  • 9.0L
    百公里油耗
  • 免费10次 收费10次
    保养
  • 15,000.00元
    花费

油耗

雷克萨斯的机头,动力总成到今天为止还没有大修过,以前的质量真的是没有话说,好,但是大排量自然吸气放到今天就是油耗有点大,这可能也是为什么所有品牌都在研究小排量涡轮增压发动机的原因吧,言归正传,现在雷克萨斯这款车的油耗一般稳定在10升油左右,不上不下,你说他耗油吗,不,虽然排量大,但是油耗不一定比某些涡轮增压高,所以油耗来说,表现还行

保养

车龄大了,保养也就不仅仅是常规操作,常规保养了,什么易损件,损耗件都要更换,所以越往后吧使用成本还是挺高的,以后一年两检查,有点烦,也得好几百,车船税也挺高的

故障

一直表现都很好,从来没有过大毛病,小毛病也是无关紧要的,没事,三好学生,值得表扬的

吐槽

挺好的,一个人开,买二手车也推荐一下买这个,以后买大排量自然吸气,只有二手了

购车10年后追加口碑 | 2020-06-03
  • 185500km
    行驶里程
  • 12.0L
    百公里油耗
  • 免费10次 收费15次
    保养
  • 20,000.00元
    花费

油耗

油耗,大家都以为日本牌子很省油,其实真的车主才知道,其实老款日本的车子油耗也没有那么所谓的低油耗,而且匹配的变速箱技术也有点过时了,放在当时可能平行对比油耗低,在高速上油耗也就8个油左右,夏天空调开着,划下来也就五毛钱一公里,挺便宜的,但是市区里堵车的时候就会有一点上涨了,基本上都是保持在12个油每百公里左右,这个就得划下来七毛钱每公里左右,反正现在汽油的价格便宜,都能接受。大排量自然吸气而且油耗低的车子还真没见过,现在大排量自然吸气真的是越来越少了,且来且珍惜吧

保养

买雷克萨斯大家都知道的,四年免费保养,过后都是自费,也不贵,而且店里有保证,一万公里一次,也挺好的,机油机滤都有保证,

故障

值得表扬雷克萨斯,难怪口碑好,因为质量好,所以口碑好

吐槽

没什么吐槽的,质量就是最好的口碑,口口相传嘛

购车10年1个月后追加口碑 | 2020-07-03
  • 186000km
    行驶里程
  • 9.0L
    百公里油耗
  • 免费10次 收费15次
    保养
  • 20,000.00元
    花费

油耗

雷克萨斯这款老车子现在开起来油耗有点高,因为是大排量自然吸气发动机,动力总成老。所以我现在也是很少在市区开,走快速路,高架道路,或者短途高速才开一开,上次在市区开,堵车,油耗可能都有12个多每百公里左右,挺高的,后来高速上开开也就降下来了,9个油每百公里左右。动力放在现在来看也是很够用的,只是账面数据没有新车子的涡轮增压好看。

保养

保养这一方面就不得不夸一下雷克萨斯的品质了,质量很好,从来没有发生过什么大毛病,前几年都是在店里免费保养,后来就是自己常规保养,该换就换,故障什么的没出现过。机油机滤都是好吃好喝的伺候着。

故障

质量是真的好,故障什么的是不存在的,毕竟雷克萨斯好像是从国外直接进口的,匠心制造,哈哈

吐槽

没什么好吐槽的,外观也不落伍,放在现在依旧很耐看。

购车10年2个月后追加口碑 | 2020-08-03
  • 186500km
    行驶里程
  • 10.0L
    百公里油耗
  • 免费10次 收费10次
    保养
  • 20,000.00元
    花费

油耗

现在雷克萨斯的大排量自然吸气机头夏天的油耗控制的还是可以的,雷克萨斯这个油耗控制在,市区每百公里油耗14个左右,这是在非常堵的情况下才会出现的,很少出现,基本上也就是在每百公里12个左右,郊区高速公路的话,路况条件好的情况下,基本上保持在每百公里是在10升每百公里左右,算一算的话,也就是市区七八毛一公里,郊区高速公路的话,也就去五六毛一公里。机头状况很好,没什么故障

保养

保养其实前几年一直都是雷克萨斯的免费保养,基本上没有花钱,但是已经出保很多年了,偶尔去店里保养,基本上轮流着来的。店里查的仔细一些,但是每次基本上都会乱推销,和美容美发店一样,推荐各种业务,但是你说不要,他们也不强求,毕竟都不容易靠业绩活着

故障

没什么故障,一直都是挺好开的

吐槽

没什么值得吐槽的,现在新款真的是越来越好看了

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